电梯中制动器故障的保护功能
在电梯中，必须设置制动系统，当动力电源失电、控制电路电源失电时能自动动作。制动系统必须有机电式制动器（摩擦型），还可以增设其他制动装置（比如电气制动）制动器中电磁铁的动铁芯被认为是机械部件，电磁线圈不是。
制动器故障保护功能的要求
以上是TSG T7001-2009 中对制动器故障保护功能的要求。同样在GB/T7588.1-2020 中也有类似的规定：
应监测制动器的正确提起（或释放）或验证其制动力。如果检测到失效，应防止电梯的下一次正常启动。
但是，在GB7588-2003 中的 制动器部分并没有要求对制动器的故障进行保护。只有在有自监测系统的UCMP中，有对冗余制动器作了类似的要求。
制动器的提起或者释放在异步曳引机中，制动器（抱闸）的监测主要分两类:
1、制动器接触器异常的监测 2、制动器行程的监测（行程开关）而在行程的检测中，分常开式检测和常闭式检测。如下面两个就是不同的检测类型。
制动器故障保护和鼓式制动器拆解保养从制造工艺，维护保养角度来说，如果设计不当或者保养不到位，制动器就存在无法正确的提起（释放）的风险。如果说制动器故障保护是从电气角度进行的一个保护，而鼓式制动器拆解保养，更换松闸顶杆等则是从机械角度进行的一种保护(排除隐患)，从而降低由于制动器的提起释放导致的事故。
与自监测功能的区别
制动器故障保护：根据现行版TSG，制动器故障保护功能每台电梯都需要配备。同时，每一次制动器提起（或释放）都要监测。自监测功能：只有采用了冗余制动器作为制停子系统时，该电梯的UCMP系统才需要进行自监测功能。其是对制动器的提起（或释放）或者制动力进行监测。有时也仅仅是对制动力进行监测，有时对提起释放和制动力都进行监测。同时，监测的周期都有要求，并不是每次都监测。对于采用对机械装置正确提起（或释放）验证和对制动力验证的，制动力自监测的周期不应大于15天；对于仅采用对机械装置正确提起（或释放）验证的，则在定期维护保养时应检测制动力；对于仅采用对制动力验证的，则制动力自监测周期不应大于24小时。
在汇川系统中如何进行检验判定
在汇川的NICE3000以及更新的版本中，抱闸接触器以及抱闸行程开关的故障都会在主板上输出故障码E37，其主板上的监测端子一般是X7（抱闸接触器），以及X18和X22（行车监测）。检验时，模拟故障，观察主板上的故障码，同时查看电梯能否投入正常运行。
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