OTIS GEN2紧急操作和动态试验

任去星空

紧急操作、动态试验OTIS GEN2     GEN2是奥的斯一种再创作的电梯，它是对电梯核心的重新创作，是奥的斯发明的第二代电梯，运行稳定性和舒适型非常高，噪声小、节省井道空间，对于无机房电梯，是一个不错的选择。     笔者在检验过程中发现，很多业内人士对EI盘功能、紧急操作、试验方法不熟悉，故编辑此文，给业内人士带来福音：
GEN2控制屏                           GEN2控制屏

EI键盘区详细介绍

CCTL:按CCTL按钮，按钮对应上方的红色LED闪烁一下，此按钮功能是把轿厢呼至顶层端站。

CCBL:按CCBL按钮，按钮对应上方的红色LED闪烁一下，此按钮功能是把轿厢呼至底层端站。

CHCS:长按按钮或按一下，（根据不同出厂设置操作方法分为长按或短按）按钮对应上方的红色LED灯长亮，此按钮功能是将轿厢外呼功能取消。

      注：此时內选功能有效。

DDO:长按DDO按钮或按一下，按钮对应上方的红色LED灯长亮，此按钮功能是将轿厢到站后轿门自动开门功能取消。

注：轿厢到站后，在轿厢内按开门键可开门。

RTB+REB：同时按RTB和REB，可远程动作限速器。

REB+RRB：同时按REB和RRB，可远程复位限速器。

BRB1:按住或按一下BRBI按钮,此按钮要与松闸钥匙接通应急电源才能实现松闸功能，详见紧急操作模块。

紧急救援装置——松闸装置

1.确认所有层门处于关闭状态，轿厢内和1层或建筑物出口层层门外防止护栏，提醒乘客此电梯处于非服务状态。

2.紧急电动运行（ERO）将轿厢运行至顶层端站下一层，轿门门头位置略高于顶层层门地坎大约300mm。

3.断开主电源开关。                 

4.打开层门，将门阻止器放在层门中间，阻止层门关闭，锁紧门阻止器，间隙大约150mm，便于观察轿厢运行情况 。

5.将松闸钥匙（此钥匙的目的是接通制动器应急电源）插入BRB2钥匙孔内转动后保持在动作位置。

6.按住或按一下BRB1按钮（此按钮的作用是打开制动器），轿厢向上运行一次（大约120mm),重复此操作可进行手动紧急救援操作。标有DZ的2颗红色LED灯点亮时，表示轿厢已到达平层位置，可以停止手动紧急救援操作，打开层门与轿门后放出被困乘客。

注：本项操作需要注意紧急松闸装置电源是否有效，在此项试验或日常维护保养时，应确认电源的有效性。

限速器—安全钳试验

1. 确认所有层门处于关闭状态，轿厢内和 1 层或建筑物出口层层门外防止护栏，提醒乘客此电梯处于非服务状态。

2.紧急电动运行（ERO）将轿厢运行至顶层端站下一层，轿门门头位置略高于顶层层门地坎大约300mm

3.打开层门，将门阻止器放在层门中间，阻止层门关闭，锁紧门阻止器，间隙大约150mm，便于观察轿厢运行情况

4.将层门门锁回路短接（便于观察联动试验时轿厢制停情况），将层门门锁短接插头拔出（正常状态为绿色NORMAL标识朝上），翻转180度，插入临近插件内，此时电梯处于层门门锁回路短接状态（短接状态为黄色INSPECTION标识朝上）

注：此短接插头只能短接层门门锁回路，且只能在检修和紧急电动运行下运行电梯，电梯正常状态下电梯无法运行。此装置不是2号修改单后2.8（6）项层门和轿门旁路装置。

5.检修向下运行电梯，同时按RTB+REB按钮一下（采用电磁铁方式动作限速器），此时动作的限速器触发安全钳使轿厢制停。

复位限速器、安全钳的方法：

1.同时按下REB + RRB 限速器开关复位开关（复位限速器）后，紧急电动运行（ERO）模式下操作轿厢向上运行，安全钳机械装置自动复位，断开主电源手动松闸将轿厢运行到便于上轿顶位置，上轿顶恢复安全钳电气开关（手动复位式），电气开关在中间位置为复位位置，其他位置为动作位置。

2.复位主电源开关，紧急电动运行（ERO）模式下行运行轿厢，确认安全钳电气开关和楔块已经完全复位（轿厢在紧急电动运行（ERO）模式下运行并且无金属摩擦轿厢导轨声音），确认无误后，将层门门锁短接插头拔出（短接状态为黄色INSPECTION标识朝上），翻转180度，插入临近插件内，（此时为绿色NORMAL标识朝上），将紧急电动运行（ERO）开关转至正常状态，观察轿厢是否上行寻址后打开轿门（此时为电梯正常状态），完成限速器与安全钳试验。