如何简易调整安全钳楔块两侧缝隙
电梯安装完成后，经常会发现，轿厢安全钳两侧的缝隙大小不一致，缝隙如果过小的话，很容易导致安全钳误动作，造成刹车。导致轿厢偏斜。需要重新做安全钳系统、导靴系统的机械调整，方法如下：我们现在暂时把两个安全钳楔块放下到行程的底部处理。安全钳偏刹会造成导轨上有刹车痕迹。用导轨刨把主导轨表面三处的刹钳痕迹刨平；松开龙门架底梁螺丝。在龙门架底梁下方放一个木方，支在轿厢较低的那一侧。然后把电梯检修下行，用木方吧轿厢顶平后，上紧龙门架螺丝。把所有导靴的导靴板螺栓完全松开，把两个“V ”形件之间连杆上的定位圈定位后收紧其螺丝并适当调整弹簧的压力，把四个安全钳楔块完全放松到行程的底部，在上梁“V ”形件的四条安全钳拉杆螺杆上方各加多一并母，在没有限速器钢丝绳带动侧的“V”形件的两条拉杆上的两个螺母松开后用“手力”拧紧两个螺母到平垫位置，并用扳手逼紧两个螺帽，在有限速器钢丝绳带动侧的“V ”形件的两条拉杆上两个螺母松开并各离开平垫约3~4mm间隙的位置，用扳手拧紧两个螺帽，然后适当调整四条拉杆上复位弹簧的压力；
把下梁主导靴的固定螺栓完全松开，底坑人员用长螺丝刀顶起一边安全钳间隙较小的一块楔块，与轿顶人员配合做检修“点动”慢下，利用楔块把安全钳间隙调到均匀分中，把主导靴固定螺栓收紧后，再检修“点动”慢上让楔块复位后用塞尺检验间隙的均匀，此过程可能出现反复以上动作调整的情况方可调好，如果出现反复调整也无明显效果时，需要在主导靴与安全钳座之间的连接处，在楔块间隙较小的一侧，用合适厚度的垫片(一般1~2mm)垫起来，再重复以上动作即可把楔块间隙的均匀调整到位，把全部导靴固定螺栓加力收紧一遍；⑥. 最后把四个已经松开的轿厢辅助导靴重新调整到位并收紧导靴板的固定螺栓完成整个系统的调整后，再重新试验限速器与安全钳的联动，通过调整上梁有限速器钢丝绳带动侧的“V”形件上拉杆的两个并母与平垫之间的间隙，把左右安全钳楔块的动作调到同步刹。注意，以上方法仅适用于不太严重的情况。
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