2009版检验内容与要求 | 2023版检验内容 | |||||||||||||||||||
1.1制造资料 电梯制造单位提供了以下用中文描述的出厂随机文件： (1)制造许可证明文件，许可范围能够覆盖受检电梯的相应参数； (2)电梯整机型式试验证书，其参数范围和配置表适用于受检电梯； (3)产品质量证明文件，注有制造许可证明文件编号、产品编号、主要技术参数，限速器、安全钳、缓冲器、含有电子元件的安全电路(如果有)、可编程电子安全相关系统(如果有)、轿厢上行超速保护装置(如果有)、轿厢意外移动保护装置、驱动主机、控制柜的型号和编号，门锁装置、层门和玻璃轿门(如果有)的型号，以及悬挂装置的名称、型号、主要参数(如直径、数量)，并且有电梯整机制造单位的公章或者检验专用章以及制造日期； (4)门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器、含有电子元件的安全电路(如果有)、可编程电子安全相关系统(如果有)、轿厢上行超速保护装置(如果有)、轿厢意外移动保护装置、驱动主机、控制柜、层门和玻璃轿门(如果有)的型式试验证书，以及限速器和渐进式安全钳的调试证书； (5)电气原理图，包括动力电路和连接电气安全装置的电路； (6)安装使用维护说明书，包括安装、使用、日常维护保养和应急救援等方面操作说明的内容。 注A-1：上述文件如为复印件则必须经电梯整机制造单位加盖公章或者检验专用章；对于进口电梯，则应当加盖国内代理商的公章或者检验专用章 | A1.1.1 制造资料 审查制造单位是否提供以下适用于受检电梯的资料（注A1-1），其中第(1)和第(2)项资料应当在申请安装监督检验时提交监检机构，第(6)项资料应当在安装竣工后提交监检机构： (1)配置说明，按照电梯的实际配置，列明其产品编号、型号、主要技术参数[包括提升高度、轿厢有效面积、轿厢设计自重及范围、额定载重量、额定速度、层站数、控制方式、平衡系数范围(适用于曳引驱动电梯)、油缸数量和顶升方式(适用于液压驱动电梯)、区域防爆等级和整机防爆标志(适用于防爆电梯)、倾斜角和轿门位置(适用于斜行电梯)]，主要部件和安全保护装置(注A1-2)的产品名称、型号、编号[绳头组合、层门、玻璃轿门、前置轿门(适用于斜行电梯)、玻璃轿壁、门锁装置、含有电子元件的安全电路、可编程电子安全相关系统，可以不标注编号而标注制造批次号：非金属材质非线性蓄能型缓冲器除编号外还需要标注制造批次号]、制造单位名称、型式试验证书编号、制造日期，悬挂装置的名称、型号、主要参数(如直径、数量)，其他制动装置的型式(适用于以驱动主机机电式制动器作为轿厢上行超速保护装置减速部件或者轿厢意外移动保护装置制停部件的曳引驱动非斜行电梯)：配置说明加盖整机制造单位(或者进口电梯的国内代理商)公章或者检验专用章，并且注明签发日期； (2)《特种设备生产许可证》(适用于境内制造单位)； (3)型式试验证书，包括整机、主要部件和安全保护装置的型式试验证书； (4)限速器、渐进式安全钳、破裂阀的调试证书； (5)安装使用维护保养说明书，包括安装、使用、维护保养说明(含制动器维护保养内容，如拆解、清洁、润滑、更换等)，应急救援说明，以及符合本附件表A1-1的相关声明(配置适用时)。 表A1-1 相关声明内容和要求
(6)整机质量证明文件，包括整机制造单位的《特种设备生产许可证》编号，电梯的设备品种、产品编号、型号、主要技术参数，安装单位的《特种设备生产许可证》编号、安装竣工日期、安装地点，电梯符合相关安全技术规范的声明；整机质量证明文件加盖整机制造单位(或者进口电梯的国内代理商)公章或者检验专用章，并且注明签发日期。 注A1-1：提供的制造资料为复印件时，应当加盖整机制造单位(或者进口电梯的国内代理商)公章或者检验专用章。 注A1-2：本附件A1书所称主要部件包括绳头组合、控制柜、层门、玻璃轿门、前置轿门(适用于斜行电梯)、玻璃轿壁、驱动主机(适用于曳引与强制驱动电梯)；安全保护装置包括限速器、安全钳、缓冲器、门锁装置、轿厢(运载装置)上行超速保护装置(以下简称轿厢上行超速保护装置，适用于曳引驱动电梯)、含有电子元件的安全电路、可编程电子安全相关系统、限速切断阀(适用于液压驱动电梯)、轿厢(运载装置)意外移动保护装置(以下简称轿厢意外移动保护装置，适用于曳引与强制驱动非防爆电梯)。运载装置指斜行电梯用于运送人员和其他载荷的部件，包括轿厢、悬挂架(承载架)和工作区(如果有)的组合。 |
1.2安装资料 安装单位提供了以下安装资料： (1)安装许可证明文件和安装告知书，许可范围能够覆盖受检电梯的相应参数； (2)施工方案，审批手续齐全； (3)用于安装该电梯的机房(机器设备间)、井道的布置图或者土建工程勘测图，有安装单位确认符合要求的声明和公章或者检验专用章，表明其通道、通道门、井道顶部空间、底坑空间、楼层间距、井道内防护、安全距离、井道下方人可以到达的空间等满足安全要求； (4)施工过程记录和由电梯整机制造单位出具或者确认的自检报告，检查和试验项目齐全、内容完整，施工和验收手续齐全； (5)变更设计证明文件(如安装中变更设计时)，履行了由使用单位提出、经电梯整机制造单位同意的程序； (6)安装质量证明文件，包括电梯安装合同编号、安装单位安装许可证明文件编号、产品编号、主要技术参数等内容，并且有安装单位公章或者检验专用章以及竣工日期。 注A-2：上述文件如为复印件则必须经安装单位加盖公章或者检验专用章 | A1.1.2 安装资料 审查安装单位是否提供以下适用于受检电梯的资料(注A1-3)，其中第(1)～(3)项资料应当在申请监督检验时提交监检机构，如果在安装过程中发生设计变更，在实施变更前向监检机构提交第(4)项资料，第(5)项资料在安装竣工后提交监检机构： (1)安装单位的《特种设备生产许可证》； (2)安装告知证明资料； (3)电梯相关建筑接口符合性声明，表明用于安装该电梯的机器空间、井道、层站以及通道、井道下方人员可以到达的空间等按照相关规定进行了土建交接，并且满足相关要求，加盖安装单位公章或者检验专用章； (4)变更设计证明文件(适用于发生设计变更时)，有由使用单位提出、经整机制造单位同意的见证； (5)安装自检报告，由整机制造单位(或者进口电梯的国内代理商)出具或者盖章确认。 注A1-3:提供的安装资料为复印件时，应当加盖安装单位公章或者检验专用章。 |
1.3改造、重大修理资料 改造或者重大修理单位提供了以下改造或者重大修理资料： (1)改造或者修理许可证明文件和改造或者重大修理告知书，许可范围能够覆盖受检电梯的相应参数； (2)改造或者重大修理的清单以及施工方案，施工方案的审批手续齐全； (3)加装或者更换的安全保护装置或者主要部件产品质量证明文件、型式试验证书以及限速器和渐进式安全钳的调试证书(如发生更换)； (4)拟加装的自动救援操作装置、能量回馈节能装置、IC卡系统的下述资料(属于重大修理时)： ①加装方案(含电气原理图和接线图)； ②产品质量证明文件，标明产品型号、产品编号、主要技术参数，并且有产品制造单位的公章或者检验专用章以及制造日期； ③安装使用维护说明书，包括安装、使用、日常维护保养以及与应急救援操作方面有关的说明。 (5)施工现场作业人员持有的特种设备作业人员证； (6)施工过程记录和自检报告，检查和试验项目齐全、内容完整，施工和验收手续齐全； (7)改造或者重大修理质量证明文件，包括电梯的改造或者重大修理合同编号、改造或者重大修理单位的许可证明文件编号、电梯使用登记编号、主要技术参数等内容，并且有改造或者重大修理单位的公章或者检验专用章以及竣工日期。 注A-3：上述文件如为复印件则必须经改造或者重大修理单位加盖公章或者检验专用章 | A1.1.3 改造或者重大修理资料 审查改造或者修理单位是否提供以下适用于受检电梯的资料(注A1-4)，其中第(1)～(4)项资料应当在申请监督检验时提交监检机构，第(8)和第(9)项资料在改造或者重大修理竣工后提交监检机构： (1)改造或者重大修理电梯的使用登记证； (2)改造或者修理单位的《特种设备生产许可证》； (3)改造或者重大修理告知证明资料； (4)改造或者重大修理方案，如果拟加装自动救援操作装置、能量回馈节能装置或者IC卡系统等，并且属于重大修理时，还应当提供其加装方案(含电气原理图和接线图)； (5)加装或者更换的各主要部件和安全保护装置的型式试验证书； (6)加装或者更换的限速器、渐进式安全钳、破裂阀的调试证书； (7)安装使用维护保养说明书(补充件)，根据改造或者重大修理情况增补的相关安装、使用和维护保养说明(改造或者重大修理涉及制动器的，有制动器的维护保养内容，如拆解、清洁、润滑、更换等)，应急救援说明，以及符合本附件表A1-1的相关声明(改造或者重大修理涉及时)； (8)改造或者重大修理自检报告； (9)改造或者重大修理质量证明文件，包括电梯的设备品种、使用登记证编号、型号、主要技术参数，改造或者修理单位的《特种设备生产许可证》编号、改造或者重大修理竣工日期，电梯符合相关安全技术规范的声明：改造或者重大修理质量证明文件加盖改造或者修理单位公章或者检验专用章，并且注明签发日期。 注A1-4:提供的改造或者重大修理资料为复印件时，应当加盖改造或者修理单位公章或者检验专用章。 |
1.4使用资料 使用单位提供了以下资料： (1)使用登记资料，内容与实物相符； (2)安全技术档案，至少包括1.1、1.2、1.3所述文件资料[1.3(5)除外]，以及监督检验报告、定期检验报告、日常检查与使用状况记录、日常维护保养记录、年度自行检查记录或者报告、应急救援演习记录、运行故障和事故记录等，保存完好(本规则实施前已经完成安装、改造或者重大修理的，1.1、1.2、1.3所述文件资料如有缺陷，应当由使用单位联系相关单位予以完善，可不作为本项审核结论的否决内容)； (3)以岗位责任制为核心的电梯运行管理规章制度，包括事故与故障的应急措施和救援预案、电梯钥匙使用管理制度等； (4)与取得相应资质单位签订的日常维护保养合同； (5)按照规定配备的电梯安全管理人员的特种设备作业人员证 | A1.1.4 使用资料 审查使用单位是否提供以下适用于受检电梯的资料： (1)使用登记证，其内容与实物相符； (2)日常维护保养合同，由使用单位与取得相应许可的单位签订； (3)应急救援管理制度、专用钥匙管理制度。 | |
2.7驱动主机 (1)驱动主机上设有铭牌，标明制造单位名称、型号、编号、技术参数和型式试验机构的名称或者标志，铭牌和型式试验证书内容相符； | A1.1.5 技术资料与铭牌（可识别标志）的一致性 审查其是否符合以下要求： (1)主要部件(绳头组合、玻璃轿门和玻璃轿壁除外)和安全保护装置的铭牌或者可识别标志(含有电子元件的安全电路、可编程电子安全相关系统、层门、前置轿门可以采用可识别标志)上标注的产品型号、编号(制造批次号)、制造单位名称或者商标、型式试验证书编号(含有电子元件的安全电路、可编程电子安全相关系统、层门、前置轿门可以不标注型式试验证书编号)、制造日期与配置说明[见本附件A1.1.1条第(1)项]一致； (2)主要部件和安全保护装置的铭牌或者可识别标志上标注的内容与相应的型式试验证书内容相符。 改造、重大修理监督检验时，应当对加装或者更换的主要部件和安全保护装置的铭牌或者可识别标志上标注的内容与相应型式试验证书的一致性进行审查。 | |
2.8控制柜、紧急操作和动态测试装置 (1)控制柜上设有铭牌，标明制造单位名称、型号、编号、技术参数和型式试验机构的名称或者标志，铭牌和型式试验证书内容相符 | ||
2.12轿厢上行超速保护装置 (1)轿厢上行超速保护装置上设有铭牌，标明制造单位名称、型号、编号、技术参数和型式试验机构的名称或者标志，铭牌和型式试验证书内容相符； 2.12轿厢上行超速保护装置 (2)控制柜或者紧急操作和动态测试装置上标注电梯整机制造单位规定的轿厢上行超速保护装置动作试验方法 | ||
2.13轿厢意外移动保护装置 (1)轿厢意外移动保护装置上设有铭牌，标明制造单位名称、型号、编号、技术参数和型式试验机构的名称或者标志，铭牌和型式试验证书内容相符； | ||
3.15缓冲器 (2)缓冲器上应当设有铭牌或者标签，标明制造单位名称、型号、编号、技术参数和型式试验机构的名称或者标志，铭牌或者标签和型式试验证书内容应当相符； | ||
4.11安全钳 (1)安全钳上应当设有铭牌，标明制造单位名称、型号、编号、技术参数和型式试验机构的名称或者标志，铭牌和型式试验证书、调试证书内容应当相符； | ||
6.2门标识 层门和玻璃轿门上设有标识，标明制造单位名称、型号，并且与型式试验证书内容相符 | ||
液压电梯 | 3.20(3)破裂阀和单向节流阀上应当有铭牌，标明： ——制造单位名称； ——型式试验机构的名称或者标志； ——调整的动作流量值 | |
2.1通道与通道门 (1)应当在任何情况下均能够安全方便地使用通道。采用梯子作为通道时，必须符合以下条件： ①通往机房(机器设备间)的通道不应当高出楼梯所到平面4m； ②梯子必须固定在通道上而不能被移动； ③梯子高度超过1.50m时，其与水平方向的夹角应当在65°～75°之间，并且不易滑动或者翻转； ④靠近梯子顶端应当设置容易握到的把手。 (2)通道应当设置永久性电气照明； (3)机房通道门的宽度应当不小于0.60m，高度应当不小于1.80m，并且门不得向机房内开启。门应当装有带钥匙的锁，并且可以从机房内不用钥匙打开。 门外侧有下述或者类似的警示标志： “电梯机器——危险 未经允许禁止入内” | A1.2.1.1 通道及照明 检查其是否符合以下要求： (1)通往机器空间的通道保持通畅，相关人员能够安全、方便、无阻碍地使用；如果通往机器空间的通道高出楼梯所到平面不超过4.0m，可以采用固定的梯子作为通道； (2)进入机器空间的门附近的通道设有永久性电气照明。 | |
A1.2.1.2 机房通道门及警示标志 检查其是否符合以下要求： (1)机房通道门不能向机房内开启，其高度不小于1.80m，宽度不小于0.60m；门上装有用钥匙开启的锁，门开启后不用钥匙能够将其关闭和锁住，门锁住后不用钥匙能够从机房内将门打开。 (2)机房通道门外侧设有包含“电梯机器——危险，未经允许禁止入内”文字的警示标志。 | ||
2.2机房(机器设备间)专用 机房(机器设备间)应当专用，不得用于电梯以外的其他用途 | A1.2.1.3 机器空间专用 检查机器空间是否未用于电梯以外的其他用途。 | |
2.3安全空间 (1)在控制柜前有一块净空面积，其深度不小于0.70m，宽度为0.50m或者控制柜全宽(两者中的大值)，净高度不小于2m； (2)对运动部件进行维修和检查以及紧急操作的地方有一块不小于0.50m×0.60m的水平净空面积，其净高度不小于2m； (3)机房地面高度不一并且相差大于0.50m时，应当设置楼梯或者台阶，并且设置护栏 | A1.2.1.4 活动区域 检查其是否符合以下要求： (1)活动区域的净高度不小于1.80m。 (2)机房地面高度不一且相差大于0.50m时，设有楼梯或者高度不大于4.0m的固定的梯子，并且设有护栏。 | |
A1.2.1.5 工作区域尺寸 检查其是否符合以下要求： (1)在控制柜、紧急和动态测试屏前有一块净空间，其深度不小于0.70m，宽度不小于0.50m与控制柜、紧急操作和动态测试屏全宽的较大者，净高度不小于2.00m。 (2)对运动部件进行维护和检查以及紧急操作的地方有一块不小于0.50m×0.60m的水平净空间，其净高度不小于2.00m。 | ||
7.1轿顶上或者轿厢内的作业场地 检查、维修驱动主机、控制柜的作业场地设在轿顶上或轿内时，应当具有以下安全措施： (1)设置防止轿厢移动的机械锁定装置； (2)设置检查机械锁定装置工作位置的电气安全装置，当该机械锁定装置处于非停放位置时，能防止轿厢的所有运行； (3)若在轿厢壁上设置检修门(窗)，则该门(窗)不得向轿厢外打开，并且装有用钥匙开启的锁，不用钥匙能够关闭和锁住，同时设置检查检修门(窗)锁定位置的电气安全装置； | A1.2.1.6 轿厢工作区域 对于设在轿厢内或者轿顶上用于维护和检查驱动主机、控制柜的工作区域，检查其是否符合以下要求： (1)设有机械锁定装置，防止轿厢(运载装置)产生危险移动； (2)设置检查机械锁定装置位置的电气安全装置，当该机械锁定装置处于非停放位置时,能够防止轿厢(运载装置)的所有运行； (3)轿壁上设置的检修门不能向轿厢外打开，并且装有用钥匙开启的锁，不用钥匙能够关闭和锁住；检查该门锁住位置的电气安全装置功能有效。 | |
7.2底坑内的作业场地 检查、维修驱动主机、控制柜的作业场地设在底坑时，如果检查、维修工作需要移动轿厢或可能导致轿厢的失控和意外移动，应当具有以下安全措施： (1)设置停止轿厢运动的机械制停装置，使作业场地内的地面与轿厢最低部件之间的距离不小于2m； (2)设置检查机械制停装置工作位置的电气安全装置，当机械制停装置处于非停放位置且未进入工作位置时，能防止轿厢的所有运行，当机械制停装置进入工作位置后，仅能通过检修装置来控制轿厢的电动移动； (3)在井道外设置电气复位装置，只有通过操纵该装置才能使电梯恢复到正常工作状态，该装置只能由工作人员操作 | A1.2.1.7 底坑工作区域 对于设在底坑内用于维护和检查驱动主机、控制柜的工作区域，检查其是否符合以下要求： (1)设置停止轿厢(运载装置)运动的机械制停装置，使工作区域可站人平面与轿厢最低部件或者运载装置最前端部件之间的距离不小于2.00m。 (2)设置检查机械制停装置工作位置的电气安全装置，当机械制停装置处于非停放位置且未进入工作位置时，能够防止轿厢(运载装置)的所有运行，当机械制停装置进入工作位置后，仅能通过检修运行控制装置来控制轿厢(运载装置)的电动移动。 (3)在井道外设置电气复位装置，只有通过操纵该装置才能使电梯恢复到正常工作状态，该装置只能由被授权人员接近和操作。 |
7.3平台上的作业场地 检查、维修机器设备的作业场地设在平台上时，如果该平台位于轿厢或者对重的运行通道中，则应当具有以下安全措施： (1)平台是永久性装置，有足够的机械强度，并且设置护栏； (2)设有可以使平台进入(退出)工作位置的装置，该装置只能由工作人员在底坑或者在井道外操作，由一个电气安全装置确认平台完全缩回后电梯才能运行； (3)如果检查、维修作业不需要移动轿厢，则设置防止轿厢移动的机械锁定装置和检查机械锁定装置工作位置的电气安全装置，当机械锁定装置处于非停放位置时，能防止轿厢的所有运行； (4)如果检查、维修作业需要移动轿厢，则设置活动式机械止挡装置来限制轿厢的运行区间，当轿厢位于平台上方时，该装置能够使轿厢停在上方距平台至少2m处，当轿厢位于平台下方时，该装置能够使轿厢停在平台下方符合3.2井道顶部空间要求的位置； (5)设置检查机械止挡装置工作位置的电气安全装置，只有机械止挡装置处于完全缩回位置时才允许轿厢移动，只有机械止挡装置处于完全伸出位置时才允许轿厢在前条所限定的区域内移动。 如果该平台不位于轿厢或者对重的运行通道中，则应当满足上述(1)的要求 | A1.2.1.8 平台工作区域 A1.2.1.8.1 平台设置 当用于维护和检查驱动主机、控制柜的工作区域或者斜行电梯的其他工作区域设置在平台上时，检查该平台是否为永久性装置,并且设有护栏。 A1.2.1.8.2 轿厢(运载装置)或者对重运行通道中的平台工作区域 当用于维护和检查驱动主机、控制柜的工作区域或者斜行电梯的其他工作区域设置在平台上，并且该平台位于轿厢(运载装置)或者对重运行通道中时，检查其是否符合以下要求： (1)设有可以使平台进入(退出)工作位置的装置，该装置只能由被授权人员在底坑或者在井道外接近和操作，由一个电气安全装置确认平台完全缩回后电梯才能运行； (2)维护和检查不需要移动轿厢(运载装置)时，设置防止轿厢(运载装置)移动的机械锁定装置和检查该装置工作位置的电气安全装置，当该装置处于非停放位置时，能够防止轿厢(运载装置)的所有运行； (3)维护和检查需要移动轿厢(运载装置)时，设置可移动止停装置来限制轿厢(运载装置)的运行区间，当轿厢(运载装置)位于平台上方时，该装置能够使轿厢(运载装置)停在上方距平台至少2.00m处，当轿厢(运载装置)位于平台下方时，该装置能够使轿厢(运载装置)停在平台下方符合第A1.2.2.11条井道顶部空间要求的位置； (4)设置检查止停装置工作位置的电气安全装置，只有止停装置处于完全缩回位置时才允许轿厢(运载装置)移动，只有止停装置处于完全伸出位置时才允许轿厢(运载装置)在第(3)项所限定的区域内移动。 | ||||
7.1轿顶上或者轿厢内的作业场地 检查、维修驱动主机、控制柜的作业场地设在轿顶上或轿内时，应当具有以下安全措施： (1)设置防止轿厢移动的机械锁定装置； (2)设置检查机械锁定装置工作位置的电气安全装置，当该机械锁定装置处于非停放位置时，能防止轿厢的所有运行； | A1.2.1.9 顶层工作区域 对于设在顶层用于维护和检车驱动主机、控制柜的斜行电梯工作区域，检查其是否符合以下要求： (1)设置停止运载装置运动的机械制停装置，使工作区域可站人平面与运载装置最前端部件之间的距离不小于2.00m。 (2)设置检查机械制停装置工作位置的电气安全装置，当机械制停装置处于非停放位置且未进入工作位置时，能防止运载装置的所有运行，当机械制停装置进入工作位置后，仅能通过检修运行控制装置来控制运载装置的电动移动。 (3)在井道外设置电气复位装置，只有通过操纵该装置才能使电梯恢复到正常工作状态，该装置只能被由授权人员接近和操作。 | ||||
斜行电梯 | 7.2底坑或者顶层的作业场地 检查、维修驱动主机、控制柜的作业场地设在底坑或者顶层时，如果检查、维修工作需要移动运载装置或者可能导致运载装置的失控或意外移动，应当具有以下安全措施： (1)设置停止运载装置运动的机械制停装置，使作业场地的地面与运载装置最前端部件之间的净距离不小于 2.00 m； (2)设置检查机械制停装置工作位置的电气安全装置，当机械制停装置处于非停放位置且未进入工作位置时，能防止运载装置的所有运行，当机械制停装置进入工作位置后，仅能通过检修装置来控制运载装置的电动移动； (3)在井道外设置电气复位装置，只有通过操纵该装置才能使电梯恢复到正常工作状态，该装置只能由工作人员操作 | ||||
3.11井道照明 井道应当装设永久性电气照明。对于部分封闭井道，如果井道附近有足够的电气照明，井道内可以不设照明 | A1.2.2.1 井道照明 检查其是否符合以下要求： (1)井道内设有永久性电气照明；当部分封闭的井道附近有足够的电气照明时，井道内可以不设照明； (2)斜行电梯的井道内设有永久性人行通道的，沿着人行通道设有应急照明。 | ||||
斜行电梯 | 3.11井道照明 (2)井道内设有永久性人行通道时，应当满足以下要求： ①井道内设置永久性电气照明，在人行通道地面上提供至少50lx的照明； ②沿着人行通道设置应急照明，在供电中断时使人行通道和通道门具有照明指示 | ||||
3.1井道封闭 除必要的开口外井道应当完全封闭；当建筑物中不要求井道在火灾情况下具有防止火焰蔓延的功能时，允许采用部分封闭井道，但在人员可正常接近电梯处应当设置无孔的高度足够的围壁，以防止人员遭受电梯运动部件直接危害，或者用手持物体触及井道中的电梯设备 | A1.2.2.2 井道封闭措施 检查其是否符合以下要求： (1)全封闭井道，除必要的开口外完全封闭； H——围壁高度(对于斜行电梯，指垂直测量值)，单位为米(m)； D——与电梯运动部件之间的距离，单位为米(m)。 图A-1 部分封闭井道的围壁 |
3.7轿厢与井道壁距离 轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距不大于0.15m，对于局部高度不大于0.50m或者采用垂直滑动门的载货电梯，该间距可以增加到0.20m。 如果轿厢装有机械锁紧的门并且门只能在开锁区内打开时，则上述间距不受限制 | A1.2.2.3 轿厢(运载装置)与井道壁的间距 检查其是否符合以下要求： (1)轿厢(运载装置)与面对轿厢(运载装置)入口的井道壁的间距不大于0.15m，对于采用垂直滑动门的载货电梯或者局部高度不大于0.50m时，该间距可以增加到0.20m； (2)轿门设有门锁装置并且只能在开锁区域内打开的，本条第(1)条的间距不受限制。 | |||||||||||||||||||||
3.8层门地坎下端的井道壁 每个层门地坎下的井道壁应当符合以下要求： 形成一个与层门地坎直接连接的连续垂直表面，由光滑而坚硬的材料构成(如金属薄板)；其高度不小于开锁区域的一半加上50mm，宽度不小于门入口的净宽度两边各加25mm | A1.2.2.4 层门地坎下的井道壁 检查其是否符合以下要求： (1)每个层门地坎下的井道壁是一个与层门地坎直接连接的，由光滑而坚硬的材料构成的连续垂直表面； (2)对于非斜行电梯，层门地坎下井道壁的高度不小于开锁区域的1/2加上50mm，宽度不小于门入口的净宽度两边各加25mm；对于斜行电梯，其尺寸能够覆盖地坎下面整个入口宽度两边各加上50mm和开锁区域下面加上50mm。 | |||||||||||||||||||||
斜行电梯 | 3.8层门地坎下端的井道壁 每个层门地坎下的井道壁应当满足以下要求： 形成一个与层门地坎直接连接、由光滑而坚硬的材料构成(如金属薄板)的连续表面；其尺寸覆盖地坎下面整个入口宽度两边各加上50mm和开锁区域下面加上50mm | |||||||||||||||||||||
3.4井道安全门 (1)当相邻两层门地坎的间距大于11m时，其间应当设置高度不小于1.80m、宽度不小于0.35m的井道安全门(使用轿厢安全门时除外)； (2)不得向井道内开启； (3)门上应当装设用钥匙开启的锁，当门开启后不用钥匙能够将其关闭和锁住，在门锁住后，不用钥匙能够从井道内将门打开； (4)应当设置电气安全装置以验证门的关闭状态 | A1.2.2.5 到达和离开轿顶的安全措施 相邻两层门地坎间的距离大于11m(对于消防员电梯，大于7m)的，检查是否采取了本附件A1.2.2.5.1～A1.2.2.5.3条所述措施之一(消防员电梯仅允许采取本附件A1.2.2.5.1条所述措施)(注A1-5)。 A1.2.2.5.1 中间安全门 (1)设有中间安全门，其地坎与层门(或者安全门)地坎间的距离均不大于11m(对于消防员电梯，大于7m)； (2)安全门不能向井道内开启，其高度不小于1.80m，宽度不小于0.35m；门上装有用钥匙开启的锁，门开启后不用钥匙能够将其关闭和锁住，门锁住后不用钥匙能够从井道内将门打开：验证门关闭状态的电气安全装置功能有效； (3)在井道外，安全门附近设有包含“电梯井道——危险未经允许禁止入内”文字的警示标志。 A1.2.2.5.2 消防用防坠落装备 相邻层门(或者安全门)地坎间的距离不大于18m的,具有在现场可以获得的消防用防坠落装备，并且在上部层门(或者安全门)附近的井道外建筑结构上设有安全固定点，其上标明的承载能力值不小于22kN。 A1.2.2.5.3 钢斜梯和钢直梯 在井道内设有固定式钢斜梯或者具有安全护笼的固定式钢直梯，并且具有在紧邻的上部层门(或者安全门)、钢斜梯(或者钢直梯)以及轿顶之间安全进出的措施。 注A1-5:对于非消防员电梯,相邻的轿厢正对侧均设置了符合本附件A1.2.6.4条要求的轿厢安全门时，可以不设置本条所迹措施。 | |||||||||||||||||||||
消防员电梯 | 4.4井道安全门 (1)当相邻两层门地坎的间距大于11m时，其间应当设置高度不小于1.80m、宽度不小于0.35m的井道安全门(使用轿厢安全门时除外)； (2)不得向井道内开启； (3)门上应当装设用钥匙开启的锁，当门开启后不用钥匙能够将其关闭和锁住，在门锁住后，不用钥匙能够从井道内将门打开； (4)应当设置电气安全装置以验证门的关闭状态； (5)应当设置于防火前室内 | |||||||||||||||||||||
斜行电梯 | 3.17紧急和检修通道 通往井道的紧急通道或者检修通道应当满足以下要求之一： (1)设置满足以下要求的井道安全门： ①安全门与相邻层门地坎间的距离与所采用的装置相符，如果采用梯子，沿斜面测量不大于11m； ②门高度不小于1.80m、宽度不小于0.5m； ③门不向井道内开启； ④门上装设用钥匙开启的锁，当门开启后不用钥匙能够将其关闭和锁住，在门锁住后，不用钥匙能够从井道内将门打开； ⑤设置电气安全装置以验证门的关闭状态。 (2)在井道内设置永久性人行通道或者固定的梯子，在任何情况下从井道的一端至另一端时都可以安全地使用； (3)在有相邻运载装置的情况下，设置满足以下要求的轿厢安全门： ①门的高度不小于1.80 m、宽度不小于0.35m； ②门的锁紧由电气安全装置验证； ③如果相邻轿厢之间的水平距离大于0.75m，设有能使乘客从一个轿厢安全地到达另一个轿厢的装置。该装置处于非停放位置时，一个电气安全装置能够防止任一电梯的运行； (4)具有从外部无风险直接进入轿厢的措施(如可移动的提升平台) | A1.2.2.6 紧急和检修通道 检查通往斜行电梯井道的紧急通道或者检修通道是否符合下列要求之一： (1)设有符合第A1.2.2.5.1条要求的井道安全门，使安全门与相邻层门地坎间的距离与所采用的装置相符，如果采用梯子，沿斜面测量不大于11m； (2)井道内设有可以安全使用的、贯穿井道两端的永久性人行通道或者固定的梯子； (3)紧邻的运载装置正对侧均设有符合第A1.2.6.4条要求的轿厢安全门； (4)具有从外部无风险地直接进入轿厢的措施(如可移动的提升平台)。 | ||||||||||||||||||||
3.16井道下方空间的防护 如果井道下方有人能够到达的空间，应当将对重缓冲器安装于(或者平衡重运行区域下面是)一直延伸到坚固地面上的实心桩墩，或者在对重(平衡重)上装设安全钳 | A1.2.2.7 运行路径下方防护措施 检查对重(平衡重)运行路径下端部的下方存在人员能够到达的空间的，对重(平衡重)上是否设有安全钳。 | |||||||||||||||||||||
3.9井道内防护 (1)对重(平衡重)的运行区域应当采用刚性隔障保护，该隔障从底坑地面上不大于0.30m处，向上延伸到离底坑地面至少2.50m的高度，宽度应当至少等于对重(平衡重)宽度两边各加0.10m | A1.2.2.8 对重(平衡重)运行区域防护措施 检查对重(平衡重)的运行区域是否设有刚性隔障，并且该隔障符合以下要求： (1)从底坑地面到隔障的最低部分不大于0.30m； (2)从对重完全压缩缓冲器的位置起或者平衡重位于最低位置起，延伸到底坑地面以上至少2.00m处； (3)宽度至少等于对重(平衡重)宽度；对于斜行电梯，该隔障能够防护对重(平衡重)运行区域的所有易接近面。 如果斜行电梯通往井道的门开启时，验证其关闭状态的电气安全装置使所有电梯自动停止运行，并且仅由被授权人员手动复位后才能启动，则可以不设置隔障。 | |||||||||||||||||||||
斜行电梯 | 3.9井道内防护 (1)应当采用刚性隔障对对重(平衡重)的所有易接近面进行防护，该隔障的宽度至少等于危险区域的宽度。 如果通往井道的门开启时，验证其关闭状态的电气安全装置使所有电梯自动停止，并且仅由作业人员手动复位后才能启动，则可以不设置上述隔障； (2)装有多台电梯的井道内的防护还应当满足以下要求： ①不同电梯的运动部件之间设有隔障，该隔障至少从运载装置、对重(平衡重)行程的最低点延伸到最低层站楼面以上2.50 m高度，并且有足够的宽度以防止人员从一个底坑通往另一个底坑；任一电梯的护栏内边缘和相邻电梯运动部件之间的水平距离小于0.50 m时，该隔障贯穿整个井道，其宽度至少等于运动部件的宽度每边各加0.10 m； ②井道内允许人员行走时，沿着井道在相邻的电梯间设置隔障，隔障高度H满足以下要求： H≥2.50－D(m)且H≥1.80 m 上述要求中，D指人行道最外侧到相邻斜行电梯的运载装置[或对重(平衡重)]之间的最小水平距离；在井道的倾斜位置，H 指与斜面垂直的距离。 如果通往井道的门开启时，验证其关闭状态的电气安全装置使所有电梯自动停止，并且仅由作业人员手动复位后才能启动，则可以不设置3.9(2)②所述隔障 | |||||||||||||||||||||
3.9井道内防护 (2)在装有多台电梯的井道中，不同电梯的运动部件之间应当设置隔障，隔障应当至少从轿厢、对重(平衡重)行程的最低点延伸到最低层站楼面以上2.50m高度，并且有足够的宽度以防止人员从一个底坑通往另一个底坑，如果轿厢顶部边缘和相邻电梯的运动部件之间的水平距离小于0.50m，隔障应当贯穿整个井道，宽度至少等于运动部件或者运动部件的需要保护部分的宽度每边各加0.10m | A1.2.2.9 运动部件防护措施 检查其是否符合以下要求： (1)在装有多台电梯的井道中，不同电梯的运动部件之间设有刚性隔障，该隔障从底坑地面不大于0.30m处向上延伸至底层端站楼面以上至少2.50m高度，并且有足够的宽度防止人员从一个底坑通往另一个底坑； (2)任一电梯的护栏内侧边缘和相邻电梯的运动部件之问的水平距离小于0.50m时，设置贯穿整个井道的隔障，并且其宽度不小于运动部件的宽度每边各加0.10m； (3)对于井道内允许人员行走的斜行电梯，还应当沿着井道在相邻的电梯间设置隔障，隔障高度H≥(2.50-D)m，并且H≥1.80m[D指人行道最外侧到相邻斜行电梯的运载装置或者对重(平衡重)之间的最小水平距离；在井道的倾斜位置，H指与斜面垂直的距离]。 如果斜行电梯通往井道的门开启时，验证其关闭状态的电气安全装置使所有电梯自动停止运行，并且仅由被授权人员手动复位后才能启动，可以不设置隔障。 如果电梯正常运行中轿厢(运载装置)、对重(平衡重)的最低部分(随行电缆、补偿装置及其附件、限速器张紧轮和类似装置除外)与底坑地面之间的净垂直距离不小于2.00m，轿厢(运线装置)行程的最低点以下可以不设置隔障。 | |||||||||||||||||||||
斜行电梯 | 3.9井道内防护 (2)装有多台电梯的井道内的防护还应当满足以下要求： ①不同电梯的运动部件之间设有隔障，该隔障至少从运载装置、对重(平衡重)行程的最低点延伸到最低层站楼面以上2.50 m高度，并且有足够的宽度以防止人员从一个底坑通往另一个底坑；任一电梯的护栏内边缘和相邻电梯运动部件之间的水平距离小于0.50 m时，该隔障贯穿整个井道，其宽度至少等于运动部件的宽度每边各加0.10 m； ②井道内允许人员行走时，沿着井道在相邻的电梯间设置隔障，隔障高度H满足以下要求： H≥2.50－D(m)且H≥1.80 m 上述要求中，D指人行道最外侧到相邻斜行电梯的运载装置[或对重(平衡重)]之间的最小水平距离；在井道的倾斜位置，H 指与斜面垂直的距离。 如果通往井道的门开启时，验证其关闭状态的电气安全装置使所有电梯自动停止，并且仅由作业人员手动复位后才能启动，则可以不设置3.9(2)②所述隔障 | |||||||||||||||||||||
3.2曳引驱动电梯顶部空间 (1)当对重完全压在缓冲器上时，应当同时满足以下要求： ①轿厢导轨提供不小于0.1+0.035v2(m)的进一步制导行程； 注A-4：当采用减行程缓冲器并且对电梯驱动主机正常减速进行有效监控时，0.035v2可以用下值代替： ①电梯额定速度不大于4m/s时，可以减少到1/2，但是不小于0.25m； ②电梯额定速度大于4m/s时，可以减少到1/3，但是不小于0.28m。 (2)当轿厢完全压在缓冲器上时，对重导轨有不小于0.1+0.035v2(m)的进一步制导行程 | A1.2.2.10 制导行程 检查其是否符合以下要求： (1)曳引驱动电梯，当轿厢(运载装置)或者对重位于本附件表A1-2规定的最高位置时，其导轨能够提供不小于0.10m的进一步的制导行程，或者斜行电梯的运载装置和对重（平衡重）能够被导向至对应缓冲器完全压缩的位置； (2)强制驱动电梯，轿厢(运载装置)从顶层向上直到撞击上缓冲器时的制导行程不小于0.50m，轿厢(运载装置)继续上行至缓冲器行程的极限位置一直具有导向；当平衡重位于本附件表A1-2规定的最高位置时，其导轨能够提供不小于0.30m的进一步的制导行程； (3)液压驱动电梯，当轿厢、平衡重位于本附件表A1-2规定的最高位置，以及平衡重位于本附件表A1-2规定的最低位置时，其导轨能够提供不小于0.10m的进一步的制导行程。 表A1-2 轿厢(运载装置)、对重和平衡重的极限位置（注A1-6）
注A1-6： (1)υ--额定速度，m/s；υm--上行额定速度，m/s；υd--下行额定速度，m/s；θ--行程极限位置运行方向与水平面的夹角； (2)对于设置前置轿门的斜行电梯，运载装置的最高位置是指运载装置完全压缩上部缓冲器时的位置； (3)当曳引驱动电梯驱动主机的减速是按照规定被监控时，对于非斜行电梯，0.035υ2可以用按轿厢或者对重触及缓冲器时的速度减小；对于斜行电梯，0.035υ2/sinθ的值可以减小到一半，但应当不小于0.25m； (4)对于具有补偿绳及补偿绳张紧轮和防跳装置的曳引驱动电梯，0.035υ2的值可以用张紧轮可能的移动量再加上轿厢行程的1/500或者0.20m(取二者中的较大者)来代替； (5)对于直接作用式液压驱动电梯，不需要考虑0.035υd²和0.035υm²。 | |||||||||||||||||||||
3.3强制驱动电梯顶部空间 (1)轿厢从顶层向上直到撞击上缓冲器时的行程不小于0.50m，轿厢上行至缓冲器行程的极限位置时一直处于有导向状态； (3)当轿厢完全压在缓冲器上时，平衡重(如果有)导轨的长度能够提供不小于0.30m的进一步制导行程 | ||||||||||||||||||||||
3.2曳引驱动电梯顶部空间 ②轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于1.0+0.035v2(m)； ③井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距(不包括导靴、钢丝绳附件等)不小于0.3+0.035v2(m)，与导靴或者滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.035v2(m)； ④轿顶上方有一个不小于0.50m×0.60m×0.80m的空间(任意平面朝下即可)。 注A-4：当采用减行程缓冲器并且对电梯驱动主机正常减速进行有效监控时，0.035v2可以用下值代替： ①电梯额定速度不大于4m/s时，可以减少到1/2，但是不小于0.25m； ②电梯额定速度大于4m/s时，可以减少到1/3，但是不小于0.28m。 (2)当轿厢完全压在缓冲器上时，对重导轨有不小于0.1+0.035v2(m)的进一步制导行程 | A1.2.2.11.1 通过轿顶进入井道顶部的电梯 对于通过轿顶进入井道顶部的电梯，当轿厢(运载装置)位于本附件表A1-2中规定的最高位置时，检查其是否符合以下要求(见本附件图A1-2)： (1)ha≥1.00m，hb≥0.10m，hc≥0.30m； (2)轿顶上方有一个不小于0.50m×0.60m×0.80m的空间(任意平面朝下均可)。 图A1-2 顶部空间示意图 1——导靴或滚轮、悬挂装置端接装置、垂直滑动门的横梁或者部件以及液压驱动电梯上行柱塞顶部组件的最高部件； 2——不小于0.50m×0.60m×0.80m的空间； 3——安装在轿顶的最高部件； 4——轿顶最高可站人面积水平面； ha——位于轿厢投影部分的井道顶最低部件的水平面与轿顶最高可站人面积水平面之间的垂直距离； hb——井道顶最低部件与导靴或者滚轮、悬挂装置端接装置附件、垂直滑动门的横梁或者部件的最高部分之间的自由垂直距离； hc——井道顶最低部件与固定在轿顶部件最高部分之间的自由垂直距离。 | |||||||||||||||||||||
3.3强制驱动电梯顶部空间 (2)当轿厢完全压在上缓冲器上时，应当同时满足以下条件： ①轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于1.0m； ②井道顶部最低部件与轿顶设备的最高部件之间的自由垂直距离不小于0.30m，与导靴或者滚轮、钢丝绳附件、垂直滑动门横梁等的自由垂直距离不小于0.10m； ③轿厢顶部上方有一个不小于0.50m×0.60m×0.80m的空间(任意平面朝下即可)。 | ||||||||||||||||||||||
斜行电梯 | 3.2曳引驱动电梯顶部空间 (2)通过井道进入顶层的，运载装置的最前端部件与井道末端间的水平距离至少为0.50 m，安全空间的高度至少为2.00m； | A1.2.2.11.2 通过井道进入顶层的斜行电梯 对于通过井道进入顶层的斜行电梯，当运载装置位于本附件表A1-2规定的最高位置时，检查其最前端部件与井道末端间的水平距离不小于0.50m，并且安全空间的高度不小于2.00m。 | ||||||||||||||||||||
3.3强制驱动电梯顶部空间 (2)通过井道进入顶层的，运载装置的最前端部件与井道末端间的水平距离至少为0.50 m，安全空间的高度至少为2.00 m； | ||||||||||||||||||||||
3.13底坑空间 轿厢完全压在缓冲器上时，底坑空间尺寸应当同时满足以下要求： (1)底坑中有一个不小于0.50m×0.60m×1.0m的空间(任一面朝下即可)； (2)底坑底面与轿厢最低部件之间的自由垂直距离不小于0.50m，当垂直滑动门的部件、护脚板和相邻井道壁之间，轿厢最低部件和导轨之间的水平距离在0.15m之内时，此垂直距离允许减少到0.10m；当轿厢最低部件和导轨之间的水平距离大于0.15m但不大于0.50m时，此垂直距离可按线性关系增加至0.50m； (3)底坑中固定的最高部件和轿厢最低部件之间的自由垂直距离不小于0.30m | A1.2.2.12底坑空间 A1.2.2.12.1 非斜行电梯 当轿厢位于本附件表A1-2规定的最低位置时，检查其是否符合以下要求： (1)底坑中有一个不小于0.50m×0.60m×1.00m的空间(任一平面朝下均可； (2)底坑地面与轿厢最低部件之间的自由垂直距离不小于0.50m，当垂直滑动门的部件、护脚板、夹紧装置钳块或者棘爪装置和相邻井道壁之间，轿厢最低部件和导轨之间的水平距离在0.15m之内时，此垂直距离允许减少到0.10m；当轿厢最低部件和导轨之间的水平距离大于0.15m但不大于0.50m时，此垂直距离可按线性关系增加至0.50m； (3)底坑中固定的最高部件和轿厢最低部件(垂直滑动门的部件、护脚板、夹紧装置钳块或者棘爪装置除外)之间的自由垂直距离不小于0.30m。 |
斜行电梯 | 3.13底坑空间 当运载装置完全压在缓冲器上时，应当同时满足以下要求： (1)底坑中有一个不小于0.50 m×0.60 m×1.0 m的空间(任一面朝下即可)； (2)底坑后壁(面向上行运行方向，背对的方向为后)与运载装置最后端部件之间的自由距离不小于0.50 m，当轿厢最后端部件与导轨之间的水平距离不大于0.15 m时，该自由距离可减小至0.10 m； (3)在运行路径方向，运载装置的最后端部件与固定的最先可能撞击点之间的距离不小于0.30 m | A1.2.2.12底坑空间 A1.2.2.12.2 斜行电梯 当运载装置位于本附件表A1-2规定的最低位置时，检查其是否符合以下要求； (1)底坑中有一个不小于0.50m×0.60m×1.00m的空间(任一平面朝下均可； (2)正对运载装置最后端部件的底坑墙璧与运载装置最后端部件之间的自由距离不小于0.50m，当运载装置最后端部件与导轨之间的水平距离不大于0.15m时，该自由距离可减小至0.10m； (3)在运行路径方向，运载装置最后端部件与固定的最先可能撞击点之间的距离不小于0.30m。 |
3.12底坑设施与装置 (2)如果没有其他通道，应当在底坑内设置一个从层门进入底坑的永久性装置(如梯子)，该装置不得凸入电梯的运行空间； | A1.2.2.13 进入底坑的措施 检查其是否符合下列要求之一: (1)供人员从层门进入底坑的梯子为永久设置的固定式梯子，并且不凸入电梯的运行空间； (2)供人员从层门进入底坑的梯子为永久设置的非固定式梯子，如果该梯子在展开位置可能与运动部件发生碰撞，当其不在存放位置时，能够通过电气安全装置防止电梯运行； (3)供人员进入底坑的通道门不向底坑内开启，其高度不小于1.80m，宽度不小于0.60m(对于斜行电梯，可以采用尺寸不小于0.80m×0.80m的活板门)；门上装有带钥匙的锁，门开启后不用钥匙能够将其关闭和锁住，门锁住后不用钥匙能够从底坑内将门打开；在井道外，通道门附近设有包含“电梯井道——危险﹐未经允许禁止入内”文字的警示标志。 | |
消防员电梯 | 4.12底坑设施与装置 (2)如果没有其他通道，应当在底坑内设置一个从层门进入底坑的永久性装置(如梯子)，该装置不得凸入电梯的运行空间； | |
3.12底坑设施与装置 (1)底坑底部应当平整，不得渗水、漏水； (3)底坑内应当设置在进入底坑时和底坑地面上均能够方便操作的停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色、标以“停止”字样，并且有防止误操作的保护； (4)底坑内应当设置2P+PE型电源插座，以及在进入底坑时方便操作的井道灯开关 | A1.2.2.14 底坑设施和装置 检查其是否符合以下要求: (1)底坑内设有在进入底坑时以及在底坑地面上均能够方便操作的停止装置和进入底坑时方便操作的井道照明操作装置,并且功能有效； (2)底坑地面平整,无渗水、积水； (3)消防员电梯的底坑内水位限制措施功能有效。 | |
消防员电梯 | 4.13底坑水位限制 应当确保水面不会上升到轿厢缓冲器被完全压缩时的上表面之上或者可能影响电梯正常使用的高度 | |
3.6导轨 (1)每根导轨应当至少有2个导轨支架，其间距一般不大于2.50m(如果间距大于2.50m应当有计算依据)，安装于井道上、下端部的非标准长度导轨的支架数量应当满足设计要求； (2)导轨支架应当安装牢固，焊接支架的焊缝满足设计要求，锚栓(如膨胀螺栓)固定只能在井道壁的混凝土构件上使用； (3)每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差，轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨不大于1.2mm，不设安全钳的T型对重导轨不大于2.0mm； (4)两列导轨顶面的距离偏差，轿厢导轨为0～+2mm，对重导轨为0～+3mm | A1.2.2.15 导轨支架 检查其是否符合以下要求： (1)每根导轨至少有2个导轨支架，安装于井道上、下端部的非标准长度导轨的支架数量符合设计要求； (2)导轨支架安装牢固，锚栓(如膨胀螺栓)固定只能在井道壁的混凝土构件上使用。 | |
斜行电梯 | 3.18轨道下方的防护 如果人员可以进入电梯运行轨道的下方，应当设置无孔的防护隔障，以挡住和收纳可能从斜行电梯上掉落的碎片或者零件 | A1.2.2.16 轨道下方防护措施 人员可以进入斜行电梯运行轨道的下方时，检查其是否设有无孔的防护隔障，以挡住可能从斜行电梯上掉落的碎片或者零件。 |
3.15缓冲器 (3)缓冲器应当固定可靠、无明显倾斜，并且无断裂、塑性变形、剥落、破损等现象； (4)耗能型缓冲器液位应当正确，有验证柱塞复位的电气安全装置； (5)对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离；并且该垂直距离不超过最大允许值 | A1.2.2.17 缓冲器 检查其是否符合以下要求(注A1-7): (1)缓冲器无松动、明显倾斜、断裂、塑性变形、剥落、破损、严重锈蚀等现象； (2)耗能型缓冲器液位正确，验证柱塞复位的电气安全装置功能有效； (3)对重缓冲器附近设有清晰的对重越程距离标识； (4)当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的距离不超过对重越程距离标识上标注的最大允许值； (5)防爆电梯的缓冲器与轿厢、对重(平衡重)的撞击面采取的无火花措施保持完好。 注A1-7:本条第(3)和第(4)项不适用于设置前置轿门的斜行电梯。 | |
防爆电梯 | 4.13缓冲器 (3)缓冲器固定可靠、无明显倾斜，并且无断裂、塑性变形、剥落、破损等现象；缓冲器与轿厢和对重碰撞面采取无火花措施； | |
3.10极限开关 井道上下两端应当装设极限开关，该开关在轿厢或者对重(如果有)接触缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。 强制驱动电梯的极限开关动作后，应当以强制的机械方法直接切断驱动主机和制动器的供电回路 | A1.2.2.18 极限位置限制装置 检查极限位置限制装置是否能够在轿厢(运载装置)、对重接触缓冲器之前或者柱塞接触缓冲停止装置之前起作用，并且在缓冲器被压缩或柱塞在缓冲停止区的期间能够保持其作用状态(注A1-8)。 注A1-8：本条不适用于设置前置轿门的斜行电梯。 | |
2.6主开关 (1)每台电梯应当单独装设主开关，主开关应当易于接近和操作；无机房电梯主开关的设置还应当符合以下要求： ①如果控制柜不是安装在井道内，主开关应当安装在控制柜内；如果控制柜安装在井道内，主开关应当设置在紧急操作和动态测试装置上； ②如果从控制柜处不容易直接操作主开关，该控制柜应当设置能够分断主电源的断路器； ③在电梯驱动主机附近1m之内，应当有可以接近的主开关或者符合要求的停止装置，并且能够方便地进行操作。 (2)主开关不得切断轿厢照明和通风、机房(机器设备间)照明和电源插座、轿顶与底坑的电源插座、电梯井道照明、报警装置的供电电路； (3)主开关应当具有稳定的断开和闭合位置，并且在断开位置时能用挂锁或者其他等效装置锁住，能够有效地防止误操作； (4)如果不同电梯的部件共用一个机房，则每台电梯的主开关应当与驱动主机、控制柜、限速器等采用相同的标志 | A1.2.3.1 主开关 检查每台电梯是否单独配置符合以下要求的主开关: (1)从机器空间入口处易于直接接近，并且在断开位置上能够被锁住； (2)有机房时设置在机房内，没有机房时设置在控制柜内(控制柜未设置在井道内时)或者紧急和测试操作屏上(控制柜设置在井道内时)，如果紧急操作屏和动态测试屏是分立的，设置在紧急操作屏上； (3)如果从控制柜、驱动主机处不易直接接近主开关，则在该处设有能够有效切断控制柜、驱动主机供电的断电(隔离)开关； (4)不能切断轿厢照明和通风、机器空间照明、井道照明以及轿顶、滑轮间和底坑电源插座的电源； (5)机房为多台电梯共用时，各主开关的操作机构易于识别。 | |
2.8(2)断相、错相保护功能有效，电梯运行与相序无关时，可以不设错相保护 | A1.2.3.2 断相、错相保护功能 检查断相、错相保护功能是否有效；电梯运行与相序无关时，可以不设错相保护。 | |
2.10接地 (1)供电电源自进入机房(机器设备间)起，中性导体(N，零线)与保护导体(PE，地线)应当始终分开； (2)所有电气设备及线管、线槽的外露可以导电部分应当与保护导体(PE，地线)可靠连接 | A1.2.3.3 接地保护措施 检查其是否符合以下要求： (1)供电电源自进入机器空间起，中性导体(N，零线)与保护导体(PE，地线)始终分开； (2)机器空间的电气设备及线管、线槽的外露可导电部分与保护导体(PE，地线)可靠连接； (3)含有电气安全装置的电路发生接地故障时，驱动主机立即停止运转，或者在第一次正常停止运转后，能够防止驱动主机再启动，恢复电梯运行只能通过手动复位。 | |
2.8(6)层门和轿门旁路装置应当符合以下要求： ①在层门和轿门旁路装置上或者其附近标明“旁路”字样，并且标明旁路装置的“旁路”状态或者“关”状态； ②旁路时取消正常运行(包括动力操作的自动门的任何运行)；只有在检修运行或者紧急电动运行状态下，轿厢才能够运行；运行期间，轿厢上的听觉信号和轿底的闪烁灯起作用； ③能够旁路层门关闭触点、层门门锁触点、轿门关闭触点、轿门门锁触点；不能同时旁路层门和轿门的触点；对于手动层门，不能同时旁路层门关闭触点和层门门锁触点； ④提供独立的监控信号证实轿门处于关闭位置 | A1.2.3.4 门旁路装置 检查其是否符合以下要求： (1)层门和轿门旁路装置上或者附近标明“旁路”字样； (2)处于旁路状态时，能够旁路层门关闭触点、层门门锁触点、轿门关闭触点、轿门门锁触点，但不能同时旁路层门和轿门的触点；对于手动层门，不能同时旁路层门关闭触点和层门门锁触点； (3)处于旁路状态时，取消正常运行(包括自动门的任何运行)，并且只有在检修运行控制或者紧急电动运行控制下电梯能够运行，轿厢上的听觉信号和轿底的闪烁灯在运行期间起作用。 (4)提供独立的监控信号证实轿门处于关闭位置。 | |
2.8(7)应当具有门回路检测功能，当轿厢在开锁区域内、轿门开启并且层门门锁释放时，监测检查轿门关闭位置的电气安全装置、检查层门门锁锁紧位置的电气安全装置和轿门监控信号的正确动作；如果监测到上述装置的故障，能够防止电梯的正常运行 | A1.2.3.5 门回路监测功能 检查当轿厢停在开锁区域内、轿门开启且层门锁释放时，门回路监测系统是否对检查轿门关闭位置的电气安全装置、检查层门锁紧装置锁紧位置的电气安全装置，或者轿门电气安全装置和层门电气安全装置所构成的电路，以及监控信号的正确动作进行监测，监测到故障时能够防止电梯的正常运行。 | |
2.8(8)应当具有制动器故障保护功能，当监测到制动器的提起(或者释放)失效时，能够防止电梯的正常启动 | A1.2.3.6 制动器状态监测功能 检查其是否能够监测制动器的每组制动力或者每次动作时每组机械部件的正确动作(松开或者制动)，当监测到失效时，是否能够防止电梯的正常运行。 | |
2.8(9)自动救援操作装置(如果有)应当符合以下要求： ①设有铭牌，标明制造单位名称、产品型号、产品编号、主要技术参数，加装的自动救援操作装置的铭牌和该装置的产品质量证明文件相符； ②在外电网断电至少等待3s后自动投入救援运行，电梯自动平层并且开门； ③当电梯处于检修运行、紧急电动运行、电气安全装置动作或者主开关断开时，不得投入救援运行； ④设有一个非自动复位的开关，当该开关处于关闭状态时，该装置不能启动救援运行 | A1.2.3.7 自动救援操作装置 如果配置自动救援操作装置，检查其是否符合以下要求： (1)装置上设有铭牌，标明产品名称、型号、编号、制造单位名称、技术参数；加装的自动救援操作装置的铭牌和该装置的产品质量证明文件相符； (2)当电网电源中断时，至少等待3s该装置才能自动投入救援运行；完成自动救援运行后，维持自动门的开门状态不小于10s再退出自动救援状态，关闭层门和轿门，恢复主电源回路； (3)处在检修运行、紧急电动运行状态，以及主开关断开、电气安全装置动作时，不能投入救援运行。 | |
4.1轿顶电气装置 (1)轿顶应当装设一个易于接近的检修运行控制装置，并且符合以下要求： ①由一个符合电气安全装置要求，能够防止误操作的双稳态开关(检修开关)进行操作； ②一经进入检修运行时，即取消正常运行(包括任何自动门操作)、紧急电动运行、对接操作运行，只有再一次操作检修开关，才能使电梯恢复正常工作； ③依靠持续揿压按钮来控制轿厢运行，此按钮有防止误操作的保护，按钮上或者其近旁标出相应的运行方向； ④该装置上设有一个停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色、并标以“停止”字样，并且有防止误操作的保护； ⑤检修运行时，安全装置仍然起作用。 | A1.2.3.8 检修运行控制 检查其是否符合以下要求： (1)轿顶设有一个检修运行控制装置(注A1-9)，如果在底坑、平台、轿厢内的工作区域对驱动主机、控制柜进行维护和检查时需要移动轿厢，也设有检修运行控制装置，并且功能有效； (2)如果多个检修运行控制装置切换到“检修”状态，则操作任一检修运行控制装置时均不能使轿厢运行，除非同时操作所有切换到“检修”状态的检修运行控制装置上的运行按钮和相同方向按钮； (3)电梯运行仍然依靠电气安全装置；如果检修门开启时需要从轿厢内移动轿厢，当检修门附近检修运行控制装置切换到“检修”状态时，能够使本附件A1.2.1.6条第(3)项所述的电气安全装置失效。 注A1-9：对于斜行电梯，仅当轿顶作为工作区域时应当设置轿顶检修运行控制装置。 | |
7.4附加检修控制装置 如果需要在轿厢内、底坑或者平台上移动轿厢，则应当在相应位置上设置附加检修控制装置，并且符合以下要求： (1)每台电梯只能设置1个附加检修控制装置；附加检修控制装置的型式要求与轿顶检修控制装置相同； (2)如果一个检修控制装置被转换到“检修”，则通过持续按压该控制装置上的按钮能够移动轿厢；如果两个检修控制装置均被转换到“检修”位置，则从任何一个检修控制装置都不可能移动轿厢，或者当同时按压两个检修控制装置上相同方向的按钮时，才能够移动轿厢 | ||
斜行电梯 | 7.1轿顶上或者轿厢内的作业场地 (4)在检修门(窗)开启的情况下需要从轿内移动运载装置时，在检修门(窗)的附近设置轿内检修控制装置，轿内检修控制装置能够使检查门(窗)锁定位置的电气安全装置失效，人员站在轿顶时，不能使用该装置来移动运载装置；如果检修门(窗)的尺寸中较小的一个尺寸超过0.20m，则井道内安装的设备与该检修门(窗)外边缘之间的距离应不小于0.30m | |
2.8(4)紧急电动运行装置应当符合以下要求： ①依靠持续揿压按钮来控制轿厢运行，此按钮有防止误操作的保护，按钮上或者其近旁标出相应的运行方向； ②一旦进入检修运行，紧急电动运行装置控制轿厢运行的功能由检修控制装置所取代； ③进行紧急电动运行操作时，易于观察到轿厢是否在开锁区 | A1.2.3.9 紧急电动运行控制 检查其是否符合以下要求： (1)紧急电动运行控制功能有效。 (2)操作紧急电动运行开关后，依靠持续按压的按钮来控制轿厢运行，按钮上或者其附近清晰地标明运行方向；进行紧急电动运行操作时，易于观察轿厢是否在开锁区域。 | |
2.8(5)无机房电梯的紧急操作和动态测试装置应当符合以下要求： ①在任何情况下均能够安全方便地从井道外接近和操作该装置； ②能够直接或者通过显示装置观察到轿厢的运动方向、速度以及是否位于开锁区； ③装置上设有永久性照明和照明开关； ④装置上设有停止装置或者主开关 | A1.2.3.10 紧急和测试操作屏 检查其是否符合以下要求： (1)紧急操作和动态测试功能有效。 (2)设有显示装置或者直接观察，以获得轿厢运行方向、速度以及是否到达开锁区域的信息。 (3)设有停止装置，除非在其附近1m之内有可以直接接近的主开关或者其他停止装置。 | |
4.8紧急照明和报警装置 轿厢内应当装设符合下述要求的紧急报警装置和紧急照明： (2)紧急报警装置采用对讲系统以便与救援服务持续联系，当电梯行程大于30m时，在轿厢和机房(或者紧急操作地点)之间也设置对讲系统，紧急报警装置的供电来自本条(1)所述的紧急照明电源或者等效电源；在启动对讲系统后，被困乘客不必再做其他操作 | A1.2.3.11 紧急报警装置(对讲系统) 检查其是否符合以下要求： (1)轿厢内的紧急报警装置采用由应急电源供电的双向对讲系统与救援服务持续联系；如果电梯行程大于30m或者轿厢内与进行紧急操作处之间无法直接对话，则在轿厢内和进行紧急操作处还设置由应急电源供电的双向对讲系统或类似装置； (2)对于消防员电梯，还设有在优先召回和消防服务阶段用于轿厢和消防员入口层之间、轿厢和机房或者紧急和测试操作屏之间的双向对讲系统或者类似装置，并且无需按压控制按钮即可实现轿厢和消防员入口之间的通信。 | |
消防员电梯 | 2.5消防服务通讯系统 (1)应当设有用于双向通话的内部对讲系统或者类似的装置，在消防优先召回阶段和消防服务过程中，能用于轿厢和以下地方之间： ①消防服务通道层； ②机房或者无机房电梯的紧急操作和动态测试装置处。 (2)轿厢内和消防服务通道层的通讯设备应当是内置式麦克风和扬声器，不得用手持式电话机； (3)通讯系统的线路应当装设在井道内 | |
9.4消防服务阶段的控制 (6)消防服务通信系统应当保持工作状态 | ||
防爆电梯 | 2.1防爆等级 (1)防爆电气部件的铭牌上至少标明型号、制造日期、防爆标志、防爆合格证号、制造单位名称或者商标和相关技术参数等，其防爆合格证号应当在有效期内； (2)防爆电气部件的防爆类型、级别、温度组别符合现场相应防爆等级要求 | A1.2.3.12 防爆电气部件 检查其是否符合以下要求： (1)部件铭牌上标明型号、制造日期、防爆标志、防爆合格证号、制造单位名称和相关技术参数，其防爆合格证号在有效期内； (2)外壳光滑、无损伤，透明件无裂纹，接合面紧固严密，相对运动的间隙防尘密封严密，紧固件无锈蚀、缺损，密封垫圈完好； (3)本质安全型电气部件（控制柜、操纵箱、召唤箱、轿顶检修箱、接线箱盒、旋转编码器等）的本质安全标志、无电气联锁隔爆型电气部件的“断电后开盖”警告标识清晰； (4)隔爆型电气部件的隔爆面无锈蚀层、机械伤痕和刷漆现象； (5)浇封型电气部件的浇封表面无裂缝、剥落、被浇封部分外露现象； (6)油浸型电气部分件密封良好，无渗漏油，油位高度在规定范围内；外壳、电气和机械连接所用的螺栓、螺母以及注油、排油的螺栓塞等具有防松措施。 |
2.2外壳要求 (1)防爆电气部件外壳光滑无损伤，透明件无裂纹； (2)接合面应当紧固严密，相对运动的间隙防尘密封严密；紧固件无锈蚀、缺损；密封垫圈完好； | ||
2.3本安型电气部件 本安型电气部件(控制柜、操纵箱、召唤箱、轿顶检修箱、接线箱盒、旋转编码器等)应当设有本安标志的铭牌 | ||
2.4隔爆型电气部件 (1)隔爆型电气部件应当符合2.1和2.2相应防爆要求； (2)隔爆型电气部件的电气联锁装置应当可靠，当电源接通时壳盖不应打开，而壳盖打开后电源不应接通。如无电气联锁装置，则外壳上应当有“断电后开盖”警告标志； (3)隔爆型电气部件的隔爆面不得有锈蚀层、机械伤痕，严禁刷漆 | ||
2.5增安型电气部件 增安型电气部件应当符合2.1和2.2相应防爆要求 | ||
2.6浇封型电气部件 (1)浇封型电气部件应当符合2.1和2.2相应防爆要求； (2)浇封型电气部件的浇封表面不得有裂缝、剥落，被浇封部分不得外露 | ||
2.7油浸型电气部件 (1)油浸型电气部件应当符合2.1和2.2相应防爆要求； (2)油浸型电气部件应当密封良好，不允许渗漏油，油位高度在规定范围内；外壳、电气和机械连接所用的螺栓、螺母以及注油、排油的螺栓塞等应当具有防松措施 | ||
防爆电梯 | 2.9防爆接线盒 (1)敷设在防爆区域内非本安电路的电缆不得直接连接，如果必须连接或者分路时，应当设置防爆接线盒； (2)防爆接线盒应当符合2.1和2.2相应防爆要求 | A1.2.3.13 防爆电缆 检查其是否符合以下要求： (1)电缆上易发生机械损伤的部位采取的保护措施完好； (2)本质安全电路的电缆或者电线以及防护套管在进出端部设置的浅蓝色标识清晰完好； (3)非本质安全型防爆电气部件的电缆引入装置能够夹紧电缆，其密封措施(弹性密封圈或者填料)完好； (4)用于封堵非本质安全型防爆电气部件外壳上多余的电缆引入孔的封堵件完好。 |
2.10电缆配线 (1)防爆区域内应当采用橡胶电缆或者铠装电缆配线； (2)敷设电缆时，电力电缆与通讯、信号电缆应当分开，高压与低压或者控制电缆也应当分开； (3)电缆上易发生机械损伤的部位，应当采取防止机械损伤的保护措施 | ||
2.11本安配线 (1)本安电路的电缆或者电线以及防护套管应当至少在进出端部设有浅蓝色标识； (2)本安电路与非本安电路应当分开敷设； (3)本安电路与非本安电路在同一个接线箱内连接时，应当有绝缘板分隔或者间距大于50mm | ||
2.12电缆引入 非本安型防爆电气部件应当采用电缆引入装置(密封方法为弹性密封圈或填料)，该装置应当能够夹紧电缆，夹紧组件可以通过夹紧措施、密封圈或者填料来实现 | ||
2.13防爆封堵 非本安型防爆电气部件外壳上多余的电缆引入孔应当采用符合出厂要求的封堵件封堵 | ||
消防员电梯 | 2.3供电系统 电梯和照明的供电系统应当由设置在防火区域内的第一电源和第二电源(即应急、备用电源或者第二路供电)组成。第一电源和第二电源的供电电缆应当进行防火保护，他们互相之间以及与其他供电之间应当是分离的。 第二电源应当足以驱动额定载重量的电梯运行 | A1.2.3.14 消防员电梯供电系统 检查其是否符合以下要求： (1)消防员电梯和照明的供电系统由设置在防火区域内的第一电源和第二电源(即应急电源、备用电源或者第二路供电电源)组成； (2)供电转换完成后，电梯能够在1min内进入服务状态，如果需要通过移动来确定轿厢的位置，则向消防员入口层运行不能超过一个楼层，并且显示轿厢所在位置。 |
2.4电源转换 当恢复供电时，电梯应当立即进入服务状态。如果电梯需要移动以确定它的位置，它应当向着消防服务通道层运行不超过两个楼层，并且显示它的位置 | ||
消防员电梯 | 9.1消防员电梯开关 (1)消防服务通道层的防火前室内应当设置消防员电梯开关，该开关应当设置在距消防员电梯水平距离2m之内，高度在地面以上1.80m到2.10m之间的位置，并且应当用“消防员电梯象形图”做出标记； (2)该开关应当由三角钥匙来操作，并且是双稳态的，清楚地用“1”和“0”标示出。位置“1”是消防员服务有效状态； (3)该开关启动后，井道和机房照明应当自动点亮； (4)该开关不得取消检修控制装置、停止装置或者紧急电动运行装置的功能； (5)该开关启动后，电梯所有安全装置仍然有效(受烟雾等影响的轿厢重新开门装置除外) | A1.2.3.15 消防员电梯开关 检查其是否符合以下要求： (1)消防员电梯开关设置在消防员入口层的防火前室内，距消防员电梯层门水平距离不超过2m、地面以上1.8m～2.1m的位置，并且其附近有消防员电梯标识； (2)当消防员开关置于消防员服务状态后，井道和机器空间照明能够自动点亮。 |
消防员电梯 | 9.3优先召回阶段 电梯可以手动或者自动进入优先召回阶段。进入优先召回阶段，应当满足以下要求： (1)所有的层站控制和轿内控制都应当失效，所有已登记的呼叫都应当被取消，但开门和紧急报警按钮应当保持有效； (2)电梯脱离同一群控组中的其他电梯而独立运行； | A1.2.3.16 优先召回 检查当消防员电梯进入优先召回阶段后，是否符合以下要求： (1)层站控制和轿内控制以及受热、烟影响的门再开启保护装置均无效，已登记的呼梯均被取消，但开门和紧急报警按钮以及开门超时报警装置均保持有效； (2)轿厢内的听觉信号鸣响，直至门关闭； (3)电梯脱离群组独立运行； (4)正在离开消防员入口层的消防员电梯，在可以正常停站的最近楼层作一次停站，不开门，然后返回到消防员入口层：正在驶向消防员入口层的消防员电梯，向消防员入口层不停站继续运行，如果已经开始停站，消防员电梯可在正常停站后不开门继续向消防员入口层运行：到达后，停靠在该层，设置有消防员电梯开关一侧的轿门和层门保持在完全打开位置。 |
消防员电梯 | 9.4消防服务阶段的控制 当电梯停泊在消防服务通道层并且打开门以后，对电梯的控制将全部来自于轿厢内消防员的控制。 (1)电梯选层应当符合以下要求： ①每次只能登记一个轿内选层指令； ②已登记的轿内指令应当显示在轿内控制装置上； ③轿厢正在运行中时，应当能够登记一个新的轿内选层指令，原来的指令将被取消，轿厢应当在最短的时间内运行到新登记的层站。 (2)电梯轿厢根据已登记的指令运行到所选择的层站后停止，并且保持门关闭；直到登记下一个轿内指令为止，电梯应当停留在原层站； (3)如果轿厢停止在一个层站，通过持续按压轿内“开门”按钮应当能够控制门开启。如果在门完全开启之前释放轿内“开门”按钮，门应当自动关闭。当门完全打开时，应当保持在开启状态直到轿内控制装置上有一个新的指令被登记； (4)在正常或者应急电源有效时，应当在轿内和消防服务通道层两处显示出轿厢的位置； (5)轿厢重新开门装置(受烟雾等影响的除外)和开门按钮应当与优先召回阶段一样保持有效状态； | A1.2.3.17 消防服务 检查在消防员控制下使用消防员电梯时，是否符合以下要求: (1)持续按压轿厢内选层按钮或者关门按钮，使门关闭，在门完全关闭前，如果释放按钮，门能够自动再打开：如果轿厢停靠在层站、仅能通过持续按压轿厢内开门按钮控制门打开，如果在距离门完全打开不超过50mm之前释放轿厢内开门按钮，门自动再关闭； (2)轿厢内选层指令每次只能登记一个，已登记的轿厢内指令显示在轿厢内控制装置上；登记一个新的轿厢内选层指令时，原来的指令被取消，并且在最短的时间内运行到新登记的层站； (3)供电电源有效时,在轿厢内和消防员入口层均显示出轿厢的位置； (4)受热、烟影响的门再开启保护装置无效，但是轿门重开门功能和开门按钮保持有效状态。 |
消防员电梯 | 9.5恢复正常服务 当消防员电梯开关被转换到位置“0”，并且电梯已回到消防服务通道层时，电梯控制系统才能够恢复到正常服务状态 | A1.2.3.18 恢复正常服务 检查是否是否只有当消防员电梯开关被转换到位置“0”，并且电梯已回到消防员入口层时，消防员电梯才能恢复到正常服务状态。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.6再次优先召回 通过操作消防员电梯开关从位置“1”到“0”，保持时间至少5s，再回到“1”则电梯重新处于优先召回阶段，电梯应当返回到消防服务通道层。本条不适用于设置轿内消防员钥匙开关(9.2)的情况 | A1.2.3.19 再次优先召回 检查是否只有当操作消防员电梯开关从位置“1”到“O”，保持至少5s，再回到“1”时，消防员电梯才能重新处于优先召回阶段，并且返回到消防员人口层(注A1-10)。 注A1-10：本条不适用于设置轿厢内消防员钥匙开关的的消防员电梯。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.6主开关 (1)无机房电梯主开关的设置还应当符合以下要求： ③在电梯驱动主机附近1m之内，应当有可以接近的主开关或者符合要求的停止装置，并且能够方便地进行操作。 | A1.2.4.1 驱动主机停止装置 检查在驱动主机附近1m之内是否设有可以直接接近的主开关或者其他停止装置，并且功能有效。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.7驱动主机 (3)曳引轮轮槽不得有缺损或者不正常磨损；如果轮槽的磨损可能影响曳引能力时，进行曳引能力验证试验 | A1.2.4.2 曳引轮绳槽(带槽) 检查曳引轮绳槽(带槽)是否无缺损或者不正常磨损。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.7驱动主机 (4)制动器动作灵活，制动时制动闸瓦(制动钳)紧密、均匀地贴合在制动轮(制动盘)上，电梯运行时制动闸瓦(制动钳)与制动轮(制动盘)不发生摩擦，制动闸瓦(制动钳)以及制动轮(制动盘)工作面上没有油污 | A1.2.4.3 制动器 检查其是否符合以下要求： (1)能够从井道外独立地测试每个制动组； (2)制动器动作灵活，制动时制动闸瓦(制动钳)紧密、均匀地贴合在制动轮(制动盘)上，电梯运行时制动闸瓦(制动钳)与制动轮(制动盘)不发生摩擦，制动闸瓦(制动钳)以及制动轮(制动盘)工作面上无油污； (3)对于需要定期拆解保养的柱塞式电磁铁型式的杠杆鼓式制动器，维护保养单位按照受检电梯制造(改造)单位(该单位已经注销时，按照相应驱动主机的制造单位或者型式试验机构)的要求进行了拆解保养，并且提供了拆解保养过程的视频或者照片等见证资料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
液压电梯 | 2.8溢流阀 在连接液压泵到单向阀之间的管路上应当设置溢流阀，溢流阀的调定工作压力不应超过满载压力的140％。考虑到液压系统过高的内部损耗，可以将溢流阀的压力数值整定得高一些，但不得高于满载压力的170％，在此情况下应当提供相应的液压管路(包括液压缸)的计算说明 | A1.2.4.4 溢流阀工作压力 检查通常情况下溢流阀的调定工作压力不超过满载工作压力的140%，最大不高于满载压力的170％[在此情况下需提供相应的液压管路(包括液压缸)计算说明]。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
液压电梯 | 2.11油温监控 液压系统油温监控装置功能应当可靠，当液压系统液压油的油温超过预定值时，该装置应当能够立即将液压电梯就近停靠在平层位置上并且打开轿门，只有经过充分冷却之后，液压电梯才能够自动恢复上行方向的正常运行 | A1.2.4.5 液压系统油温监控装置 检查液压系统液压油的油温超过预定值时，监控装置能够立即将电梯停靠在平层位置并且打开层门和轿门。只有经过充分冷却之后电梯方可以自动恢复上行方向的正常运行。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
液压电梯 | 2.13油位 油箱中的油位应当符合要求并且易于检查 | A1.2.4.6 液压油油位 检查油箱中液压油的油位是否符合要求。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.7驱动主机 (5)手动紧急操作装置符合以下要求： ①对于可拆卸盘车手轮，设有一个电气安全装置，最迟在盘车手轮装上电梯驱动主机时动作； ②松闸扳手涂成红色，盘车手轮是无辐条的并且涂成黄色，可拆卸盘车手轮放置在机房内容易接近的明显部位； ③在电梯驱动主机上接近盘车手轮处，明显标出轿厢运行方向，如果手轮是不可拆卸的，可以在手轮上标出； ④能够通过操纵手动松闸装置松开制动器，并且需要以一个持续力保持其松开状态； ⑤进行手动紧急操作时，易于观察到轿厢是否在开锁区 | A1.2.4.7 手动紧急操作装置 检查其是否符合以下要求： (1)对于曳引与强制驱动电梯，能够通过持续手动操作的机械装置或者由自动充电的紧急电源供电的电气装置打开驱动主机制动器，并且该装置的失效不会导致制动功能的失效； (2)手动松开制动器后仅在重力作用下轿厢(运载装置)不能移动时，能够通过手动机械装置、独立于主电源供电的手动操作电动装置或者其他措施将轿厢(运载装置)移动到附近层站； (3)如果电梯的移动可能带动手动机械装置，该装置是平滑和无辐条的轮子； (4)如果手动机械装置可以从驱动主机上拆卸或者脱出，设有最迟在其连接到驱动主机时起作用的电气安全装置； (5)液压驱动电梯设有手动操作的紧急下降阀，以在失电时操纵该阀使轿厢向下移动至层站； (6)对于轿厢上装有安全钳或者夹紧装置的液压驱动电梯，永久性地安装手动泵,以通过操纵该泵使轿厢向上移动； (7)在紧急操作处，易于检查轿厢是否在开锁区域。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
液压电梯 | 2.9紧急下降阀 在停电状态下，机房内手动操作的紧急下降阀功能可靠。在此过程中为了防止间接作用式液压电梯的驱动钢丝绳或者链条出现松弛现象，手动操纵该阀应当不能使柱塞产生的下降引起松绳或者松链。该阀应当由持续的手动揿压保持其动作，并且有误操作防护 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.10手动泵 对于轿厢上装有安全钳或者夹紧装置的液压电梯，应当永久性地安装手动泵，使轿厢能够向上移动。手动泵应当连接在单向阀或者下行方向阀与截止阀之间的油路上。手动泵应当装备溢流阀，溢流阀的调定压力不得超过满载压力的2.3倍 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
防爆电梯 | 2.2外壳要求 (3)防爆电气部件外壳表面最高温度应当低于整机防爆标志中温度组别要求 | A1.2.4.8 表面温度 检查防爆电梯的电动机、减速器、液压泵站、制动部件的外壳以及防爆电气部件外壳的表面最高温度是否低于整机防爆标志中的温度组别要求。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.1悬挂装置、补偿装置的磨损、断丝、变形等情况 出现下列情况之一时，悬挂钢丝绳和补偿钢丝绳应当报废： ①出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁、弯折； ②一个捻距内出现的断丝数大于下表列出的数值时：
③钢丝绳直径小于其公称直径的90%； ④钢丝绳严重锈蚀，铁锈填满绳股间隙。 | A1.2.5.1 钢丝绳 检查悬挂钢丝绳、补偿钢丝绳是否符合以下要求： (1)无笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁、弯折、严重锈蚀、铁锈填满绳股间隙、直径小于其公称直径的90%等达到报废条件的现象； (2)一个捻距内的断丝数（注A1-11）不超过表A1-3所列数值。 表A1-3 一个捻距断丝数量
注A1-11：断丝数的参考长度为一个捻距，约为6d[d表示钢丝绳的公称直径，单位为毫米(mm)]。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.1悬挂装置、补偿装置的磨损、断丝、变形等情况 采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等不得超过制造单位设定的报废指标 | A1.2.5.2 包覆带 检查其是否符合以下要求： (1)无包覆层变形(如鼓包、压痕、折痕、凹陷等)、包覆带承载体外露或者刺出、承载体断裂等达到报废条件的现象； (2)设有监测每根包覆带承载体强度的装置，当检测到任一根承载体破断时，能够防止电梯的下一次正常启动； (3)用于查看包覆带使用时间或者电梯启动次数的装置完好。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.2端部固定 悬挂钢丝绳绳端固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损。 对于强制驱动电梯，应当采用带楔块的压紧装置，或者至少用3个压板将钢丝绳固定在卷筒上。 采用其他类型悬挂装置的，其端部固定应当符合制造单位的规定 | A1.2.5.3 悬挂装置端部固定 检查其是否符合以下要求： (1)悬挂装置的端部固定部件无裂纹、松动等现象，端接装置的弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损： (2)对于强制驱动电梯，采用带楔块的压紧装置或者至少用两个绳夹将悬挂装置固定在卷筒上。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.3补偿装置 (1)补偿绳(链)端固定应当可靠； (2)应当使用电气安全装置来检查补偿绳的最小张紧位置； (3)当电梯的额定速度大于3.5m/s时，还应当设置补偿绳防跳装置，该装置动作时应当有一个电气安全装置使电梯驱动主机停止运转 | A1.2.5.4 补偿装置 检查其是否符合以下要求： (1)补偿装置的端部固定部件无裂纹、松动等现象； (2)使用电气安全装置来检查补偿绳的最小张紧位置(对于斜行电梯，当不采用重力张紧装置时，设置电气安全装置检查补偿绳的最大张紧位置)；当电梯的额定速度大于3.5m/s(对于斜行电梯，大于2.5m/s)时，设有防跳装置，该装置动作时由电气安全装置使电梯停止运行； (3)防爆电梯的补偿链(绳)外部无火花措施保持完好，并且运动时不与其他金属构件、底坑地面相碰擦。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
斜行电梯 | 5.3补偿装置 (1)补偿绳(链)端部固定应当可靠； (2)应当设置电气安全装置检查补偿绳的最小张紧位置；未采用重力张紧装置时，应当设置电气安全装置检查补偿绳的最大张紧位置； (3)当电梯的额定速度大于2.5 m/s时，还应当设置补偿绳防跳装置，该装置动作时应当有一个电气安全装置使电梯驱动主机停止运转 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
防爆电梯 | 6.3补偿装置 曳引式防爆电梯补偿链(绳)端部固定应当可靠，补偿链(绳)外部采取无火花措施，运动时不得碰擦其他金属构件和底坑地面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.4钢丝绳的卷绕 对于强制驱动电梯，钢丝绳的卷绕应当符合以下要求： (1)轿厢完全压缩缓冲器时，卷筒的绳槽中至少保留两圈钢丝绳； (2)卷筒上只能卷绕一层钢丝绳； (3)有措施防止钢丝绳滑脱和跳出 | A1.2.5.5 钢丝绳卷绕 对于强制驱动电梯，检查其是否符合以下要求： (1)当轿厢(运载装置)停在完全压缩的缓冲器上时，卷筒的绳槽中至少保留1.5圈的钢丝绳。 (2)卷筒上只能卷绕一层钢丝绳；对于斜行电梯，当设有排绳装置时卷筒上最多卷绕三层钢丝绳； (3)有防止钢丝绳滑脱和跳出的措施。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
斜行电梯 | 5.4钢丝绳的卷绕 对于强制驱动电梯，钢丝绳的卷绕应当满足以下要求： (1)运载装置完全压缩缓冲器时，卷筒的绳槽中至少保留一圈半钢丝绳； (2)当设有排绳装置时卷筒上最多卷绕三层钢丝绳，无排绳装置时卷筒上只能卷绕一层钢丝绳； (3)有防止钢丝绳滑脱和跳出的措施 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.5松绳(链)保护 如果轿厢悬挂在两根钢丝绳或者链条上，则应当设置检查绳(链)松弛的电气安全装置，当其中一根钢丝绳(链条)发生异常相对伸长时，电梯应当停止运行 | A1.2.5.6 异常伸长保护措施 如果轿厢(运载装置)悬挂在包覆带或者两根钢丝绳上，检查当任意一根悬挂装置发生异常相对伸长时，能够通过电气安全装置防止电梯的正常运行。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A1.2.5.7 非金属材质反绳轮 检查其是否符合以下要求： (1)电梯的额定速度不大于1.75m/s； (2)反绳轮上或者附近设有永久固定和清晰的标识，标明反绳轮制造单位名称或者商标、制造日期、维护保养要求(如润滑方法与周期)及报废条件； (3)维护保养单位按照要求进行了维护保养，并且提供了维护保养过程的视频或者照片等见证材料； (4)在进行本附件第A1.3条所述的各项试验前、后，均未出现悬挂装置脱离轮槽(带槽)、轮及轮轴偏转、固定结构变形等现象。 对于未按照前款第(1)和第(2)项对非金属材质反绳轮进行过监督检验的电梯，应当至少符合前款第(3)和第(4)项的要求。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.6旋转部件的防护在机房(机器设备间)内的曳引轮、滑轮、链轮、限速器，在井道内的曳引轮、滑轮、链轮、限速器及张紧轮、补偿绳张紧轮，在轿厢上的滑轮、链轮等与钢丝绳、链条形成传动的旋转部件，均应当设置防护装置，以避免人身伤害、钢丝绳或者链条因松弛而脱离绳槽或者链轮、异物进入绳与绳槽或者链与链轮之间。 对于允许按照GB 7588—1995及更早期标准生产的电梯，可以按照以下要求检验： ①采用悬臂式曳引轮或者链轮时，有防止钢丝绳脱离绳槽或者链条脱离链轮的装置，并且当驱动主机不装设在井道上部时，有防止异物进入绳与绳槽之间或者链条与链轮之间的装置； ②井道内的导向滑轮、曳引轮、轿架上固定的反绳轮和补偿绳张紧轮，有防止钢丝绳脱离绳槽和进入异物的防护装置 | A1.2.5.8 旋转部件防护装置 检查曳引轮、滑轮、限速器和张紧轮是否按照表A1-4设置防护装置，以避免人身伤害、钢丝绳(包覆带)因松弛而脱离绳槽(带槽)、异物进入钢丝绳(包覆带)与绳槽(带槽)之间，并且防护装置与运动部件无碰擦。 表A1-4旋转部件防护装置设置要求
检查是否在钢丝绳(包覆带)入槽和出槽位置附近各设有一个防脱槽装置：钢丝绳(包覆带)在轮轴水平以下的包角大于60°并且整个包角大于120°的，检查是否至少还设有一个中间防脱槽装置。 注A1-12：“√”表示应当考虑该项危险。 注A1-13：至少应当进行卷入防护，以防止意外进入钢丝绳(包覆带)进出曳引轮、滑轮、限速器或者张紧轮的区域。 注A1-14：仅在钢丝绳(包覆带)以水平方向或者与水平线的上夹角不超过90°的方向进入曳引轮、滑轮时，才需要防护该项危险。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.1轿顶电气装置 (2)轿顶应当装设一个从入口处易于接近的停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色、并标以“停止”字样，并且有防止误操作的保护。如果检修运行控制装置设在从入口处易于接近的位置，该停止装置也可以设在检修运行控制装置上 | A1.2.6.1 轿顶停止装置 检查轿顶上距入口不大于1m处是否设有易于接近的停止装置（注A1-15），并且功能有效；该装置也可以是距入口不大于1m的检修控制装置上的停止装置。 注A1-15：对于斜行电梯，当轿顶作为工作区域时应当设置轿顶停止装置。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.2轿顶护栏 井道壁离轿顶外侧边缘水平方向自由距离超过0.30m时，轿顶应当装设护栏，并且满足以下要求： (1)由扶手、0.10m高的护脚板和位于护栏高度一半处的中间栏杆组成； (2)当护栏扶手外缘与井道壁的自由距离不大于0.85m时，扶手高度不小于0.70m；当该自由距离大于0.85m时，扶手高度不小于1.10m； (3)护栏装设在距轿顶边缘最大为0.15m之内，并且其扶手外缘和井道中的任何部件之间的水平距离不小于0.10m； (4)护栏上有关于俯伏或者斜靠护栏危险的警示符号或者须知 | A1.2.6.2 轿顶护栏 轿顶外侧边缘与井道壁之间的水平方向净距离大于0.30m时，检查轿顶是否设有符合以下要求的护栏（注A1-16）： (1)由扶手、高度不小于0.10m的踢脚板和位于护栏高度1/2处的中间栏杆组成； (2)当护栏扶手外侧边缘与井道壁之间的自由距离不大于0.85m时，扶手高度不小于0.70m；当自由距离大于0.85m时，扶手高度不小于1.10m； (3)护栏装设在距轿顶边缘最大为0.15m之内，并且扶手外侧边缘与井道中的任何部件之间的水平距离不小于0.10m。 注A1-16：对于斜行电梯，当轿顶作为工作区域时应当设置轿顶护栏。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
斜行电梯 | 4.2轿顶护栏 当轿顶作为作业场地，并且井道壁离轿顶外侧边缘水平方向自由距离超过0.30m时，轿顶应当装设满足以下要求的护栏： (1)由扶手、0.10m高的护脚板和位于护栏高度一半处的中间栏杆组成； (2)当护栏扶手外缘与井道壁的自由距离不大于0.85m时，扶手高度不小于0.70m；当该自由距离大于0.85m时，扶手高度不小于1.10m； (3)护栏装设在距轿顶边缘最大为0.15m之内，并且其扶手外缘和井道中的任何部件之间的水平距离不小于0.10m； (4)护栏上有关于俯伏或者斜靠护栏危险的警示符号或者须知 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
消防员电梯 | 5.3安全窗 应当在轿顶设置安全窗，并且符合以下要求： (1)安全窗的最小尺寸为0.50m×0.70m； (2)通过安全窗进入轿厢内不得被永久性的设备或者照明灯具所阻碍，如果有悬挂天花吊顶，不用专用工具能够容易打开或者移走，并且能够从轿厢内清楚地识别其打开位置； (3)设有手动上锁装置，能够不用钥匙从轿厢外开启，用规定的三角钥匙从轿厢内开启； (4)轿厢安全窗不得向轿厢内开启，并且开启位置不得超出轿厢的边缘； (5)其锁紧由电气安全装置予以验证 | A1.2.6.3 轿厢安全窗 对于消防员电梯，检查其轿顶是否设有安全窗，并且符合本条第(1)～(4)项的要求；对于其他电梯，如果轿顶设置安全窗，检查其是否符合本条第(1)～(3)项的要求： (1)设有手动锁紧装置，能够不用钥匙从轿厢外开启，用规定的三角钥匙从轿厢内开启； (2)不能向轿厢内开启，并且开启位置不超出轿厢的边缘； (3)安全窗的锁紧由电气安全装置验证，该装置动作后能够使电梯停止运行； (4)如果打开了安全窗，即使安全窗重新关上，在未执行手动锁紧动作时电气安全装置也不能复位。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.3安全窗(门) 如果轿厢设有安全窗(门)，应当符合以下要求： (1)设有手动上锁装置，能够不用钥匙从轿厢外开启，用规定的三角钥匙从轿厢内开启； (2)轿厢安全窗不得向轿厢内开启，并且开启位置不超出轿厢的边缘，轿厢安全门不得向轿厢外开启，并且出入路径没有对重(平衡重)或者固定障碍物； (3)其锁紧由电气安全装置予以验证 | A1.2.6.4 轿厢安全门 如果设有轿厢安全门，检查其是否符合以下要求： (1)设有手动锁紧装置，能够不用钥匙从轿厢外开启，用规定的三角钥匙从轿厢内开启； (2)不能向轿厢外开启，并且出入路径没有对重(平衡重)或者固定障碍物； (3)安全门的锁紧由电气安全装置予以验证； (4)当相邻轿厢之间的水平距离大于0.35m时，提供一个连接到轿厢或者设置在轿厢上的具有扶手的过桥；对于斜行电梯，设置检查过桥工作位置的电气安全装置，当过桥处于非停放位置并且未进入工作位置时，能够防止任一轿厢的所有运行。 | ||||||||||||||||||||
斜行电梯 | 3.17紧急和检修通道 (3)在有相邻运载装置的情况下，设置满足以下要求的轿厢安全门： ①门的高度不小于1.80m、宽度不小于0.35m； ②门的锁紧由电气安全装置验证； ③如果相邻轿厢之间的水平距离大于0.75m，设有能使乘客从一个轿厢安全地到达另一个轿厢的装置。该装置处于非停放位置时，一个电气安全装置能够防止任一电梯的运行； | ||||||||||||||||||||
7.1轿顶上或者轿厢内的作业场地 (3)若在轿厢壁上设置检修门(窗)，则该门(窗)不得向轿厢外打开，并且装有用钥匙开启的锁，不用钥匙能够关闭和锁住，同时设置检查检修门(窗)锁定位置的电气安全装置； | |||||||||||||||||||||
4.4轿厢和对重(平衡重)间距 轿厢及关联部件与对重(平衡重)之间的距离应当不小于50mm | A1.2.6.5 轿厢(运载装置)和对重(平衡重)间距 检查轿厢(运载装置)及其附联部件与对重(平衡重)及其附联部件之间的距离是否不小于50mm。 | ||||||||||||||||||||
4.5对重(平衡重)块 (1)对重(平衡重)块可靠固定； (2)具有能够快速识别对重(平衡重)块数量的措施(例如标明对重块的数量或者总高度) | A1.2.6.6 对重(平衡重)块 检查其是否符合以下要求： (1)对重(平衡重)块无松动、移位等现象； (2)具有能够快速识别对重(平衡重)块数量的措施(例如标明数量或者总高度)，并且该措施不会被混淆； (3)非金属材质对重(平衡重)块（架）上、轿顶上或者底坑内有清晰的标识，标明对重(平衡重)块制造单位名称或者商标和报废条件； (4)在进行本附件A1.4条所述的各项试验前、后，对重(平衡重)块及其包覆物均无影响产品性能的开裂、破碎、剥落、严重腐蚀等现象。 对于未按照前款第(3)项对非金属材质对重(平衡重)块进行过监督检验的电梯，应当至少符合前款第(1)、第(2)、第(4)项的要求。 | ||||||||||||||||||||
4.7轿厢内铭牌和标识 (1)轿厢内应当设置铭牌，标明额定载重量及乘客人数(载货电梯只标载重量)、制造单位名称或者商标；改造后的电梯，铭牌上应当标明额定载重量及乘客人数(载货电梯只标载重量)、改造单位名称、改造竣工日期等； (2)设有IC卡系统的电梯，轿厢内的出口层选层按钮应当采用凸起的星形图案予以标识，或者采用比其他按钮明显凸起的绿色按钮 | A1.2.6.7 轿厢内铭牌及标识 检查其是否符合以下要求： (1)轿厢内设有铭牌，标明额定载重量及乘客人数、产品编号、制造单位名称或者商标、整机防爆标志(适用于防爆电梯)：改造后的电梯，加贴铭牌上标明额定载重量及乘客人数(载货电梯可以只标额定载重量)、改造单位名称或者商标、整机防爆标志(适用于防爆电梯)、改造竣工日期； (2)轿厢内设有IC卡系统的电梯，轿厢内出口层按钮采用凸起的星形图案予以标识,或者采用与其他按钮颜色明显不同的绿色按钮； (3)在预定消防员操作的轿厢操作面板上、消防员钥匙开关附近设有消防员电梯标识。 | ||||||||||||||||||||
消防员电梯 | 9.2轿内消防员钥匙开关 (1)如果设置轿内消防员钥匙开关，应当用“消防员电梯象形图”标出，并且清楚地标明位置“0”和“1”，该钥匙仅在处于位置“0”时才能拔出； | ||||||||||||||||||||
4.8紧急照明和报警装置 轿厢内应当装设符合下述要求的紧急报警装置和紧急照明： (1)正常照明电源中断时，能够自动接通紧急照明电源； | A1.2.6.8 轿厢照明及通风 检查其是否符合以下要求： (1)轿厢正常照明和通风有效； (2)在正常照明电源发生故障的情况下，由紧急电源供电的应急照明能够自动投入工作。 | ||||||||||||||||||||
A1.2.6.9 轿厢语音播报系统 检查其是否符合以下要求： 轿厢内设有语音播报系统，在停电、故障停梯、轿厢位置校正(再平层除外)、自动救援操作装置启动以及接收火灾信号退出正常服务时进行语音播报，提示、安抚轿厢内乘客。 | |||||||||||||||||||||
4.9地坎护脚板 轿厢地坎下应当装设护脚板，其垂直部分的高度不小于0.75m，宽度不小于层站入口宽度 | A1.2.6.10 轿厢护脚板 检查其是否符合以下要求： (1)从层站处，在护脚板垂直部分下边沿5cm2的圆形或者方形面积上施加300N的静力，其弹性变形不大于35mm； (2)对于非斜行电梯，轿厢护脚板的垂直部分高度不小于0.75m，宽度不小于层站入口宽度；对于斜行电梯，轿厢护脚板的宽度至少等于运载装置位于开锁区域内时相应层站人口可能暴露的整个净宽度；设有侧置轿门时，其垂直部分的尺寸能够保护所有可能暴露的表面；设有前置轿门时，面对较低的层站侧，垂直部分的高度不小于0.30m。 | ||||||||||||||||||||
斜行电梯 | 4.9地坎护脚板 每一轿厢地坎上均应当设置满足以下要求的护脚板： (1)宽度至少等于运载装置位于开锁区域内时相应层站入口可能暴露的整个净宽度； (2)其垂直部分的尺寸满足以下要求： ①对于侧置轿门，能够保护所有可能暴露的表面； ②对于前置轿门，面对较低的层站侧，垂直部分的高度不小于0.30 m | ||||||||||||||||||||
消防员电梯 | 9.7贯通门 (1)在轿内靠近前门和后门的地方都应当有控制装置，消防员控制装置靠近消防前室设置，并且用“消防员电梯象形图”标示； (2)进入优先召回阶段后，除开门和报警按钮外，供乘客正常使用的控制装置上的其他按钮都应当是无效的。进入消防服务阶段后，消防员控制装置应当有效； (3)未设置防火前室的层门，在电梯恢复到正常运行状态之前应当始终保持关闭状态 | A1.2.6.11 双入口轿厢 消防员电梯有两个轿厢入口的，检查在消防服务阶段，与消防员人口层不在同一侧的门是否不能打开(适用于所有前室均与消防员入口层设置在同一侧的情况)，或者是否仅能打开该层前室侧的门(适用于前室与消防员入口层设置在不同侧的情况)。 | |||||||||||||||||||
斜行电梯 | 4.12扶手 供乘客抓握的扶手、立柱等装置应当固定可靠 | A1.2.6.12 扶手、立柱等装置 检查斜行电梯运载装置内是否设有供乘客就近抓握的扶手、立柱等装置。 | |||||||||||||||||||
6.1门地坎距离 轿厢地坎与层门地坎的水平距离不得大于35mm | A1.2.7.1 门地坎距离 测量轿厢地坎与层门地坎的水平距离是否不大于35mm。 | ||||||||||||||||||||
6.3门间隙 门关闭后，应当符合以下要求： (1)门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙，对于乘客电梯不大于6mm；对于载货电梯不大于8mm，使用过程中由于磨损，允许达到10mm； (2)在水平移动门和折叠门主动门扇的开启方向，以150N的人力施加在一个最不利的点，前条所述的间隙允许增大，但对于旁开门不大于30mm，对于中分门其总和不大于45mm | A1.2.7.2 门间隙 测量门关闭后的间隙是否符合以下要求： (1)门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙，对于乘客电梯不大于6mm；对于载货电梯不大于10mm。 (2)在水平移动层门和折叠层门最快门扇的开启方向，以150N的力施加在一个最不利的点，本条第(1)项所述的间隙对于旁开门不大于30mm，对于中分门其总和不大于45mm。 | ||||||||||||||||||||
6.4玻璃门防拖曳措施 层门和轿门采用玻璃门时，应当有防止儿童的手被拖曳的措施 | A1.2.7.3 玻璃门防拖曳措施 检查防止儿童的手被玻璃门拖曳的措施是否有效。 | ||||||||||||||||||||
6.5防止门夹人的保护装置 动力驱动的自动水平滑动门应当设置防止门夹人的保护装置，当人员通过层门入口被正在关闭的门扇撞击或者将被撞击时，该装置应当自动使门重新开启 | A1.2.7.4 门再开启保护装置 检查自动水平滑动门关闭过程中人员通过入口时，保护装置是否能够自动使门重新开启。 对于未按照前款要求对门再开启保护装置进行过监督检验的电梯，检查当人员通过入口被正在关闭的门扇撞击或者将被撞击时，保护装置是否能够自动使门重新开启。 | ||||||||||||||||||||
6.6门的运行和导向 层门和轿门正常运行时不得出现脱轨、机械卡阻或者在行程终端时错位；如果磨损、锈蚀或者火灾可能造成层门导向装置失效，应当设置应急导向装置，使层门保持在原有位置 | A1.2.7.5 门的运行与导向 检查其是否符合以下要求： (1)层门和轿门正常运行时无脱轨、机械卡阻或者错位现象； (2)层门导向装置失效时，层门保持装置能够使层门保持在原有位置； (3)在层门底部的保持装置上或者其附近设有识别保持装置最小啮合深度的标记，并且层门底部保持装置的啮合深度不小于标记所示的最小啮合深度。 | ||||||||||||||||||||
6.7自动关闭层门装置 在轿门驱动层门的情况下，当轿厢在开锁区域之外时，如果层门开启(无论何种原因)，应当有一种装置能够确保该层门自动关闭。自动关闭装置采用重块时，应当有防止重块坠落的措施 | A1.2.7.6 自动关闭层门装置 检查其是否符合以下要求： (1)在轿门驱动层门的情况下，当轿厢在开锁区域之外时，自动关闭层门装置能够使开启的层门关闭； (2)自动关闭层门装置采用重块的，其防止重块坠落的措施保持有效；对于防爆电梯，无火花措施保持完好。 | ||||||||||||||||||||
防爆电梯 | 7.6自动关闭层门装置 曳引式防爆电梯及液压防爆电梯应当符合以下要求： 在轿门驱动层门的情况下，当轿厢在开锁区域之外时，如果层门开启(无论何种原因)，有一种装置能够确保该层门自动关闭。自动关闭装置采用重块时，有防止重块坠落并且不产生火花的措施 | ||||||||||||||||||||
6.8紧急开锁装置 每个层门均应当能够被一把符合要求的钥匙从外面开启；紧急开锁后，在层门闭合时门锁装置不应当保持开锁位置 | A1.2.7.7 紧急开锁 检查其是否符合以下要求： (1)每个层门均能够被专用钥匙从外面开启；紧急开锁后，在层门闭合时门锁装置未保持在开锁位置。 (2)如果只能通过层门进入底坑，则从底坑爬梯并且在高度1.80m内和最大水平距离0.80m范围内能够安全地触及门锁，或者能够通过永久设置的装置从底坑中打开层门。 | ||||||||||||||||||||
6.9门的锁紧 (1)每个层门都应当设有符合下述要求的门锁装置： ①门锁装置上设有铭牌，标明制造单位名称、型号和型式试验机构的名称或者标志，铭牌和型式试验证书内容相符； ②锁紧动作由重力、永久磁铁或者弹簧来产生和保持，即使永久磁铁或者弹簧失效，重力亦不能导致开锁； ③轿厢在锁紧元件啮合不小于7mm时才能启动； ④门的锁紧由一个电气安全装置来验证，该装置由锁紧元件强制操作而没有任何中间机构，并且能够防止误动作； (2)如果轿门采用了门锁装置，该装置应当符合本条(1)的要求 | A1.2.7.8 门的锁紧与闭合 检查其是否符合以下要求： (1)锁紧动作由重力、永久磁铁或者弹簧来产生和保持，即使永久磁铁或者弹簧失效，重力也不能导致开锁； (2)轿厢(运载装置)在锁紧元件啮合不小于7mm时才能启动； (3)检查层门、轿门锁紧状态的电气安全装置功能有效； (4)每个层门和轿门的闭合均由电气安全装置来验证；如果滑动门是由数个间接机械连接的门扇组成，则未被锁住的门扇上设有电气安全装置以验证其闭合状态；与门的驱动部件直接机械连接的轿门门扇可以不设置电气安全装置。 | ||||||||||||||||||||
6.10门的闭合 (1)正常运行时应当不能打开层门，除非轿厢在该层门的开锁区域内停止或者停站；如果一个层门或者轿门(或者多扇门中的任何一扇门)开着，在正常操作情况下，应当不能启动电梯或者不能保持继续运行； (2)每个层门和轿门的闭合都应当由电气安全装置来验证，如果滑动门是由数个间接机械连接的门扇组成，则未被锁住的门扇上也应当设置电气安全装置以验证其闭合状态 | |||||||||||||||||||||
6.11轿门开门限制装置及轿门的开启 (1)应当设置轿门开门限制装置，当轿厢停在开锁区域外时，能够防止轿厢内的人员打开轿门离开轿厢； (2)在轿厢意外移动保护装置允许的最大制停距离范围内，打开对应的层门后，能够不用工具(三角钥匙或者永久性设置在现场的工具除外)从层站处打开轿门 | A1.2.7.9 轿门开门限制装置及轿门的开启 检查其是否符合以下要求： (1)轿厢停在开锁区域外时，轿门开门限制装置能够防止轿厢内的人员打开轿门离开轿厢； (2)在轿厢意外移动保护装置允许的最大制停距离范围内，打开对应的层门后，能够不用工具(三角钥匙或者永久性设置在现场的工具除外)从层站处打开轿门。 | ||||||||||||||||||||
6.12门刀、门锁滚轮与地坎间隙 轿门门刀与层门地坎，层门锁滚轮与轿厢地坎的间隙应当不小于5mm；电梯运行时不得互相碰擦 | A1.2.7.10 门刀、门锁滚轮与地坎间隙 检查轿门门刀与层门地坎、层门门锁锁滚轮与轿厢地坎的间隙是否不小于5mm，并且电梯运行时不互相碰擦。 注A1-17：对层门进行检验时，可以抽取基站、端站以及至少20%其他层站的层门进行检验，但第A1.2.7.8条第(2)项除外。 | ||||||||||||||||||||
A1.3 试验 检验时，采用由施工单位或者维护保养单位实施，检验人员现场观察确认、测量相关试验数据的方式进行各项试验。此外，监督检验时检验人员应当对本附件A1.3.4.3、A1.3.5.2、A1.3.6(采用非金属材质非线性蓄能型缓冲器时)、A1.3.11.2、A1.3.12.2条所述试验进行音像记录；定期检验时检验人员应当对本附件A1.3.6条(采用非金属材质非线性蓄能型缓冲器时)所述试验进行音像记录，音像记录中应当至少包括检验人员身份、受检电梯的唯一性标识，驱动主机启动、运行和制停以及缓冲器被压缩前、压缩时、轿厢(对重)离开缓冲器等全过程信息。 | |||||||||||||||||||||
8.7应急救援试验 (1)在机房内或者紧急操作和动态测试装置上设有明晰的应急救援程序； (2)建筑物内的救援通道保持通畅，以便相关人员无阻碍地抵达实施紧急操作的位置和层站等处； (3)在各种载荷工况下，按照本条(1)所述的应急救援程序实施操作，能够安全、及时地解救被困人员 | A1.3.1 应急救援试验 (1)检查机房内或者紧急和测试操作屏上是否设有清晰的应急救援程序； (2)对于曳引驱动乘客电梯和消防员电梯、曳引与强制驱动载货电梯，检查建筑物内的救援通道是否保持通畅，应急救援人员是否能够无阻碍地抵达实施紧急操作的位置，以及各层站处(注A1-18)； (3)对于消防员电梯，检查用于消防员从轿厢内自救和从轿厢外救援使用的救援装置(如便携式梯子、绳梯、安全绳系统、轿厢内踩踏点等)功能是否正常，用于消防员从轿顶进入轿厢的梯子是否能够从轿顶展开； (4)在各种载荷工况下，按照本条第(1)项所述的应急救援程序实施操作，观察是否能够安全、及时地解救被困人员。 注A1-18:对于《电梯监督检验和定期检验规则——史引与强制驱动电梯》(TSG T7001—2009，含第1、第2号修改单)、《电梯监督检验和定期检验规则——消防员电梯》(TSG T7002—2011，含第1、第2号修改单)实施前监督检验合格的和在现有建筑物中增设的曳引驱动乘客电梯和消防员电梯、曳引与强制驱动载货电梯，因建筑结构等原因而难以达到本条中有关无阻碍地抵达各层站处这一要求时，如果使用单位采取了有效措施(例如:保证救援人员可以通过钥匙或者强制手段打开通往电梯层站的门窗等阻隔，及时到达实施救援的层站，并且按规定开展了应急救援演练)并且征得了相关利益方的同意，同时符合本条中的其他要求，可以判定本条的检验结果为符合要求。 | ||||||||||||||||||||
消防员电梯 | 10.1轿外救援 可以使用固定式梯子、便携式梯子、绳梯、安全绳系统等救援设备进行轿厢外救援，并且满足以下要求： (1)每一层站附近必须设置救援工具的固定点； (2)无论轿顶与最近可到达层站地坎之间的距离有多远，使用上述装置应当能够安全地达到轿顶 10.2轿内自救 应当提供从轿厢内能够完全打开轿顶安全窗的途径。可以采用下列方式之一或者类似方式： (1)在轿内提供合适的踩踏点，其最大梯阶高度为0.40m，任一踩踏点应当能够支撑1200N的负荷； (2)符合要求的梯子，任何踩踏点与轿壁间的空隙都至少为0.10m。梯子与安全窗的尺寸和位置应当能够允许消防员顺利通过安全窗 10.3梯子的要求 (1)如果提供的刚性梯子固定在轿厢外以便救援时使用，则应当设置一个电气安全装置，以确保梯子被移开时电梯不能移动； (2)如果采用梯子，则梯子的最小长度应当符合：当电梯轿厢停在平层位置时，能够够到上一层层门的门锁。如果轿厢上不可能设置这样的梯子，应当采用永久固定于井道内的梯子 | ||||||||||||||||||||
8.1平衡系数试验 曳引电梯的平衡系数应当在0.40～0.50之间，或者符合制造(改造)单位的设计值 | A1.3.2 平衡系数测试（注A1-19） (1)监督检验时，以及对于当次定期检验需要进行本附件A1.3.12.2条所述试验的电梯，在轿厢内装载30%、40%、45%、50%、60%额定载重量的载荷运行，当轿厢与对重运行到同一水平位置时，测量电动机的电流值(对于直流电动机同时测量电压值)，绘制电流(或者电压)——载荷曲线，以向上、向下运行曲线的交点确定平衡系数，确认平衡系数是否在0.40～0.50之间，并且符合制造(改造)单位的设计值；对于斜行电梯和未按照上述要求对平衡系数进行过监督检验的电梯，确认平衡系数是否在0.40～0.50之间，或者符合制造(改造)单位的设计值； (2)进行本条第(1)项所述之外的定期检验时，对平衡系数进行确认或者测试(注A1-20)，判定其是否在0.40～0.50之间，并且符合制造(改造)单位的设计值；对于斜行电梯和未按照本条第(1)项对平衡系数进行过监督检验的电梯，判定其是否在0.40～0.50之间，或者符合制造(改造)单位的设计值。 注A1-19:只有当本条检验结果为符合时方可以进行后续各项试验。 注A1-20:定期检验时，发现轿厢、对重或者其他部件(如补偿装置)的重量发生变化，并且可能导致平衡系数发生变化的,应当测试平衡系数。 | ||||||||||||||||||||
4.10超载保护装置 设置当轿厢内的载荷超过额定载重量时，能够发出警示信号，并且使轿厢不能运行的超载保护装置。该装置最迟在轿厢内的载荷达到110％额定载重量(对于额定载重量小于750kg的电梯，最迟在超载量达到75kg)时动作，防止电梯正常启动及再平层，并且轿内有音响或者发光信号提示，动力驱动的自动门完全打开，手动门保持在未锁状态 | A1.3.3 轿厢超载保护装置试验 监督检验时，以及对于当次定期检验需要进行本附件A1.3.12.2条所述试验的电梯，或者发现轿厢自重发生变化等可能影响轿厢超载保护装置有效性的情况，采用在轿厢内施加载荷的方式进行轿厢超载保护装置试验(注A1-21)，观察是否最迟在轿厢内载荷达到110%额定载重量时能够检测出超载，防止电梯正常启动及再平层(对于液压驱动电梯，防止电梯正常启动)，并且轿厢内有听觉和视觉信号提示，自动门完全开启，手动门保持在未锁紧状态。 对于未按照前款要求对轿厢超载保护装置进行过监督检验的电梯，允许轿厢内只提供听觉信号或者视觉信号。 注A1-21:非本条所述的其他情况下，可以采用模拟超载状态的方式进行验证。 | ||||||||||||||||||||
2.9限速器 (1)限速器上设有铭牌，标明制造单位名称、型号、编号、技术参数和型式试验机构的名称或者标志，铭牌和型式试验证书、调试证书内容相符，并且铭牌上标注的限速器动作速度与受检电梯相适应 (2)限速器或者其他装置上设有在轿厢上行或者下行速度达到限速器动作速度之前动作的电气安全装置，以及验证限速器复位状态的电气安全装置 (3)限速器各调节部位封记完好，运转时不得出现碰擦、卡阻、转动不灵活等现象，动作正常 (4)受检电梯的维护保养单位应当每2年(对于使用年限不超过15年的限速器)或者每年(对于使用年限超过15年的限速器)进行一次限速器动作速度校验，校验结果应当符合要求 | A1.3.4 轿厢(运载装置)限速器-安全钳试验 A1.3.4.1 限速器 检查其是否符合以下要求： (1)各调节部位封记完好，运转时无碰擦、卡阻、转动不灵活等现象，动作正常； (2)动作速度符合要求。 检验时，可以通过查看限速器调试证书、校验记录，结合限速器的状态确认其动作速度是否符合要求；发现调节部位封记缺损等可能影响限速器动作速度的情况，检验人员应当通过现场见证施工或者维护保养单位测试的方式予以确认。 A1.3.4.2 电气安全装置 检查以下电气安全装置功能是否有效： (1)限速器或者其他装置上设置的在轿厢(运载装置)上行、下行速度达到限速器动作速度之前动作的电气安全装置； (2)对于安全钳释放后限速器不能自动复位的，用于验证限速器复位状态的电气安全装置； (3)用于检查限速器绳断裂或者过分伸长的电气安全装置； (4)轿厢(运载装置)上设置的在轿厢(运载装置)安全钳动作以前或者同时使驱动主机停止运转的电气安全装置。 | ||||||||||||||||||||
3.14限速器绳张紧装置 (1)限速器绳应当用张紧轮张紧，张紧轮(或者其配重)应当有导向装置； (2)当限速器绳断裂或者过分伸长时，应当通过一个电气安全装置的作用，使电梯停止运转 | |||||||||||||||||||||
4.11安全钳 (2)轿厢上应当装设一个在轿厢安全钳动作以前或者同时动作的电气安全装置 | |||||||||||||||||||||
8.4轿厢限速器—安全钳试验 (1)施工监督检验：轿厢装载下述载荷，以检修速度下行，进行限速器—安全钳联动试验，限速器、安全钳动作应当可靠： ①瞬时式安全钳，轿厢装载额定载重量，对于轿厢面积超出规定的载货电梯，以轿厢实际面积按规定所对应的额定载重量作为试验载荷； ②渐进式安全钳：轿厢装载125%额定载重量；对于轿厢面积超出规定的载货电梯，取125%额定载重量与轿厢实际面积按规定所对应的额定载重量两者中的较大值作为试验载荷；对于额定载重量按照单位轿厢有效面积不小于200kg/m2计算的汽车电梯，轿厢装载150%额定载重量。 (2)定期检验：轿厢空载，以检修速度下行，进行限速器—安全钳联动试验，限速器、安全钳动作应当可靠 | A1.3.4.3 联动试验 以下列工况进行限速器-安全钳联动试验，观察限速器、安全钳动作是否可靠，试验后，未出现对电梯正常使用有不利影响的损坏(允许更换摩擦部件和玻璃部件)： (1)监督检验时，采用瞬时式安全钳的，轿厢内装载额定载重量的载荷，以检修速度下行；采用渐进式安全钳的，轿厢内装载125%额定载重量的载荷，以额定速度下行，或者以较低速度(仅适用于额定速度大于4.0m/s的电梯)下行(注A1-22)； (2)定期检验时，轿厢空载，以检修速度下行。 注A1-22:对于轿厢配有玻璃的电梯，监督检验时，在做好安全防护的条件下，允许不安装玻璃进行试验,但是应当在轿厢内增加与玻璃同等重量的载荷。 | ||||||||||||||||||||
8.5对重(平衡重)限速器—安全钳试验 轿厢空载，以检修速度上行，进行限速器—安全钳联动试验，限速器、安全钳动作应当可靠 | A1.3.5 对重(平衡重)限速器-安全钳试验 A1.3.5.1 限速器及电气安全装置 检查限速器及其电气安全装置是否符合第附件A1.3.4.1条和A1.3.4.2条第(1)～(3)项的要求。 A1.3.5.2 联动试验 以下列工况进行限速器-安全钳联动试验(注A1-23)，观察限速器、安全钳动作是否可靠，试验后，未出现对电梯正常使用有不利影响的损坏(允许更换摩擦部件): (1)监督检验时，采用瞬时式安全钳的，轿厢空载，以检修速度上行：采用渐进式安全钳的，轿厢空载，以额定速度上行，或者以较低速度(仅适用于额定速度大于4.Om/s 的电梯)上行； (2)定期检验时，轿厢空载，以检修速度上行。 注Al-23:对于采用除限速器以外方式触发的安全钳，按照电梯制造(改造)单位的要求进行试验。 | ||||||||||||||||||||
A1.3.6 缓冲器试验 轿厢空载，以检修速度运行的工况使缓冲器被压缩，轿厢(运载装置)、对重停在其上再离开后，观察缓冲器是否未出现对电梯正常使用有不利影响的损坏(如明显倾斜断裂、塑性变形、剥落、破损等)。 | |||||||||||||||||||||
2.12轿厢上行超速保护装置 (2)控制柜或者紧急操作和动态测试装置上标注电梯整机制造单位规定的轿厢上行超速保护装置动作试验方法 | A1.3.7 轿厢上行超速保护装置试验 A1.3.7.1 试验方法 检查控制柜或者紧急和测试操作屏上是否标有轿厢上行超速保护装置动作试验方法。 A1.3.7.2 电气安全装置 检查轿厢上行超速保护装置上的电气安全装置功能是否有效。 A1.3.7.3 监测功能 采用存在内部冗余的制动器作为轿厢上行超速保护装置减速部件的，检查当制动器机械部件动作(松开或者制动)失效或者制动力不足时，是否能够防止电梯正常运行。 A1.3.7.4 试验 按照本附件A1.3.7.1条所述的试验方法进行动作试验，观察轿厢上行超速保护装置动作是否可靠。 对于配有轿厢上行超速保护装置但是未按照本附件A1.3.7条要求对其进行过监督检验并且不符合本附件A1.3.7.1条要求的电梯(不要求其必须符合该条要求)，定期检验时可以轿厢空载、检修速度上行的工况进行动作试验。 | ||||||||||||||||||||
8.2轿厢上行超速保护装置试验 当轿厢上行速度失控时，轿厢上行超速保护装置应当动作，使轿厢制停或者至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围；该装置动作时，应当使一个电气安全装置动作 | |||||||||||||||||||||
2.13轿厢意外移动保护装置 (2)控制柜或者紧急操作和动态测试装置上标注电梯整机制造单位规定的轿厢意外移动保护装置动作试验方法，该方法与型式试验证书所标注的方法一致 | A1.3.8 轿厢意外移动保护装置试验 A1.3.8.1 试验方法 检查控制柜或者紧急和测试操作屏上是否标有轿厢意外移动保护装置动作试验方法。 A1.3.8.2 电气安全装置 检查轿厢意外移动保护装置上的电气安全装置功能是否有效。 A1.3.8.3 监测功能 采用存在内部冗余的制动器作为轿厢意外移动保护装置制停部件的，检查当制动器机械部件动作(松开或者制动)失效或者制动力不足时，是否能够关闭轿门和层门，并且能够防止电梯正常运行。 A1.3.8.4 试验 按照本附件A1.3.8.1条所述的试验方法进行动作试验，观察轿厢意外移动保护装置动作是否可靠。 | ||||||||||||||||||||
8.3轿厢意外移动保护装置试验 (1)轿厢在井道上部空载，以型式试验证书所给出的试验速度上行并触发制停部件，仅使用制停部件能够使电梯停止，轿厢的移动距离在型式试验证书给出的范围内； (2)如果电梯采用存在内部冗余的制动器作为制停部件，则当制动器提起(或者释放)失效，或者制动力不足时，应当关闭轿门和层门，并且防止电梯的正常启动 | |||||||||||||||||||||
液压电梯 | 3.20(2)在机房内应当有一种手动操作方法，在无需使轿厢超载的情况下，使破裂阀、节流阀或者单向节流阀达到动作流量。该种方法应当防止误操作，且不应当使靠近液压缸的安全装置失效(制造单位在其附近应当有该方法的明显标识)； | A1.3.9 破裂阀试验（注A1-24） 检查破裂阀附近是否标有电梯整机制造单位规定的无需轿厢超载即可使破裂阀达到动作流量的手动操作方法。 按照前款所述的方法，以下列工况之一进行试验，观察当达到破裂阀的动作速度时，轿厢是否被可靠制停： (1)监督检验时，轿厢内装载额定载重量的载荷下行； (2)定期检验时，轿厢空载下行。 注A1-24：本条不适用于采用限速器触发安全钳来防止轿厢坠落、超速下降的间接作用式液压驱动电梯。 | |||||||||||||||||||
液压电梯 | 7.3破裂阀动作试验 对于配置破裂阀作为防止轿厢坠落、超速下降的液压电梯，轿厢装有额定载重量下行，当达到破裂阀的动作速度时，轿厢应当能够被可靠制停。 注A-7：对间接作用式的液压电梯，如采用限速器触发安全钳来防止轿厢坠落、超速下降，不进行本项目的检验 | ||||||||||||||||||||
液压电梯 | 7.1沉降试验 装有额定载重量的轿厢停在上端站，10min内的下沉距离应当不超过10mm | A1.3.10 沉降试验 对于液压驱动电梯，轿厢内装有额定载重量的载荷停在上端站，测量10min内的下沉距离是否不超过10mm。 | |||||||||||||||||||
8.9空载曳引检查 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应当不能提升空载轿厢 | A1.3.11 曳引能力试验 A1.3.11.1 空载工况曳引能力试验 (1)轿厢空载，当对重压在缓冲器上而驱动主机按电梯上行方向旋转时，观察悬挂装置是否相对曳引轮打滑，或者驱动主机停止运转； (2)轿厢空载，以额定速度上行至行程上部，切断电动机与制动器供电，观察轿厢(运载装置)是否完全停止。 | ||||||||||||||||||||
8.10上行制动工况曳引检查 轿厢空载以正常运行速度上行至行程上部，切断电动机与制动器供电，轿厢应当完全停止 | |||||||||||||||||||||
8.11下行制动工况曳引检查 轿厢装载125%额定载重量，以正常运行速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，轿厢应当完全停止 | A1.3.11.2 有载工况曳引能力试验 轿厢内装载125%额定载重量的载荷，以额定速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，观察轿厢(运载装置)是否完全停止。 | ||||||||||||||||||||
A1.3.12 制动性能试验 A1.3.12.1 分组制动试验 轿厢内装载额定载重量的载荷，以额定速度下行，在驱动主机机电式制动器的一组制动部件失效的情况下，观察其余制动部件是否能够使轿厢减速、停止并且保持停止状态。 | |||||||||||||||||||||
8.13制动试验 轿厢装载125%额定载重量，以正常运行速度下行时，切断电动机和制动器供电，制动器应当能够使驱动主机停止运转，试验后轿厢应无明显变形和损坏 | A1.3.12.2 125%额定载重量制动试验(注A1-25) 轿厢内装载125%额定载重量的载荷，以额定速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，观察制动器是否能够使驱动主机停止运转，并且轿厢及其附联部件和导轨等无明显变形和损坏。 注A1-25：对于按照本规则4.1条第(2)项规定应当每年进行定期检验的曳引驱动乘客电梯和曳引驱动消防员电梯，以安装监督检验合格日期(按照本规则进行改造监督检验的，以该改造监督检验合格日期)为基准，在第18年进行一次本附件A1.3.12.2条所述的试验，其后每6年进行一次。 | ||||||||||||||||||||
A1.3.12.3 其他制动装置(功能)试验 对于曳引驱动非斜行电梯配置的其他制动装置(功能)，在驱动主机机电式制动器失效的情况下进行其制动性能试验，观察、测量其是否能够使停靠在任何层站的发生意外移动的轿厢在1.2m的移动距离范围内运行速度不大于0.3m/s。 | |||||||||||||||||||||
8.6运行试验 轿厢分别空载、满载，以正常运行速度上、下运行，呼梯、楼层显示等信号系统功能有效、指示正确、动作无误，轿厢平层良好，无异常现象发生。对于设有IC卡系统的电梯，轿厢内的人员无需通过IC卡系统即可到达建筑物的出口层，并且在电梯退出正常服务时，自动退出IC卡功能 | A1.3.13 运行试验 轿厢分别空载、满载，以额定速度上、下运行，观察呼梯、楼层显示等信号系统是否功能有效、指示正确、动作无误，轿厢平层良好，无异常现象发生。 定期检验时，在轿厢空载工况下进行试验。 | ||||||||||||||||||||
A1.3.14 噪声测试 采用以下方法进行噪声测试，确认噪声的A频率计权声级是否符合本附件表A1-5规定的值： (1)机房噪声：电梯以额定速度运行，声音测量传感器置于距地面高1.5m、驱动主机1.0m处测试，测试点不少于3点，取平均值； (2)轿厢内噪声：电梯以额定速度全程上、下运行，声音测量传感器置于轿厢内中央、距地面高1.5m处测试，取最大值； (3)开关门噪声：声音测量传感器置于层(轿)门宽度的中央、距门0.24m、地面高1.5m处，测试开、关门过程中的噪声，取最大值； (4)无机房电梯层门处噪声：声音测量传感器置于驱动主机安装位置最近层站开门宽度的中部对着层门，在水平方向距门扇0.5m，垂直方向距层站地面1.5m处测试，取出发端站门关闭后至到达端站门开启前，电梯全程上、下运行过程中以额定速度运行时的最大值。 表A1-5 乘客电梯噪声的 A 频率计权声级
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2.4地面开口 机房地面上的开口应当尽可能小，位于井道上方的开口必须采用圈框，此圈框应当凸出地面至少50mm | |||||||||||||||||||||
2.5照明与插座 (1)机房(机器设备间)设有永久性电气照明；在靠近入口(或者多个入口)处的适当高度设置一个开关，控制机房(机器设备间)照明； (2)机房应当至少设置一个2P+PE型电源插座； (3)应当在主开关旁设置控制井道照明、轿厢照明和插座电路电源的开关 | |||||||||||||||||||||
2.7驱动主机 (2)驱动主机工作时无异常噪声和振动； | |||||||||||||||||||||
2.8(3)电梯正常运行时，切断制动器电流至少用两个独立的电气装置来实现，当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应当防止电梯再运行 | |||||||||||||||||||||
2.8(10)加装的分体式能量回馈节能装置应当设有铭牌，标明制造单位名称、产品型号、产品编号、主要技术参数，铭牌和该装置的产品质量证明文件相符 | |||||||||||||||||||||
2.8(11)加装的IC卡系统应当设有铭牌，标明制造单位名称、产品型号、产品编号、主要技术参数，铭牌和该系统的产品质量证明文件相符 | |||||||||||||||||||||
2.11电气绝缘 动力电路、照明电路和电气安全装置电路的绝缘电阻应当符合下述要求：
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3.15缓冲器 (1)轿厢和对重的行程底部极限位置应当设置缓冲器，强制驱动电梯还应当在行程上部极限位置设置缓冲器；蓄能型缓冲器只能用于额定速度不大于1m/s的电梯，耗能型缓冲器可以用于任何额定速度的电梯； | |||||||||||||||||||||
4.1轿顶电气装置 (3)轿顶应当装设2P+PE型电源插座 | |||||||||||||||||||||
4.6轿厢面积 (1)轿厢有效面积应当符合下述规定。下述各额定载重量对应的轿厢最大有效面积允许增加不大于所列值5%的面积。
对于汽车电梯，额定载重量应当按照单位轿厢有效面积不小于200kg/m2计算。 注A-5：①额定载重量，kg；②轿厢最大有效面积，m2；③一人电梯的最小值；④二人电梯的最小值；⑤额定载重量超过2500kg时，每增加100kg，面积增加0.16m2。对中间的载重量，其面积由线性插入法确定 (2)对于为了满足使用要求而轿厢面积超出上述规定的载货电梯，必须满足以下条件： ①在从层站装卸区域总可看见的位置上设置标志，表明该载货电梯的额定载重量； ②该电梯专用于运送特定轻质货物，其体积可保证在装满轿厢情况下，该货物的总质量不会超过额定载重量； ③该电梯由专职司机操作，并且严格限制人员进入 | |||||||||||||||||||||
8.8电梯速度 当电源为额定频率，电动机施以额定电压时，轿厢装载50%额定载重量，向下运行至行程中段(除去加速和减速段)时的速度，不得大于额定速度的105％，不宜小于额定速度的92％ | |||||||||||||||||||||
8.12静态曳引检查 对于轿厢面积超过规定的载货电梯，以轿厢实际面积所对应的125%额定载重量进行静态曳引检查；对于额定载重量按照单位轿厢有效面积不小于200kg/m2计算的汽车电梯，以150%额定载重量进行静态曳引检查；历时10min，曳引绳应当没有打滑现象 | |||||||||||||||||||||
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曳引与强制驱动电梯监督检验和定期检验内容【2009版电梯检规与2023版检规对比】.docx