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东芝电梯CV180试运转步骤书
目 录
目的
确认项目
试运转准备
绝缘阻抗试验(兆欧表测试)
试运转开始步骤 (缓慢开动)
目 的
本书记载了电梯安装完毕后的试运转(低速)调整作业的内容。
确认项目
2-1)必须将所有电源断路器拨于「OFF」上。
2-2)将井道整理整顿干净，必须没有防碍运转的障碍物。
2-3)确认下表中所有的项目。
表1 —
升
降
井
道 底坑 底坑安全开关(IKS)拨在「ON」,安装上缓冲器，GOV拉紧器。
大厅 PAK拨在「ON」，全楼的乘场门锁定，贴上注意标语。
厢内 紧急停止开关（EMS）拨在「ON」,照明开关打在「ON」,厢内检修开关拨在「NOR」。
厢上 厢上安全开关拨到在(2KS)「ON」,安全环开关(SOLS) 拨在「ON」,厢上检修开关打在「NOR」
机
房 卷扬机 齿轮油的注入，各部位的紧固。
调速器 GOV开关接线，钢索抓钩的活动，外观的损伤，钢索定心，各部的紧固。
控制盘 基板连接器的锁定，配线端子的松驰，各部的紧固，外观的损伤。
连接线 参照表2，表3，确认马达·P.G·BK的连接线。
！ 危险
有2台的场合，另外一台电梯已经在运转的场合，由于匹配电源(P24X等)处于带电导线状态，因此将别的电梯电源拨到OFF,取下搭接线的连接器或端子。表2 马达动力以及的P.G接线
轿厢在偏导向轮侧的场合 轿厢在马达侧的场合
轿厢落下和卷扬机的型
马达
轿
厢
马达
轿
厢
FYJ180 YJ160A
YJ240B
YJ240C FYJ180 YJ160A
YJ240B
YJ240C
用马达端子的接线 U U
V V
W W U U
V V
W W U U
V V
W W U U
V V
W W
BP5A 红 红 红 红
BN5A 黑 黑 黑 黑
PNS 青(绿) 白 白 青(绿)
DNS 白 青(绿) 青(绿) 白
— 表3 — 制动器接线
名称 马达侧 控制盘侧
制动器 制动器端子 TB7-11(B1)
TB7-12(B2)
试运转准备
3.1 送低速时必要的连接器
作为试运转准备，在控制盘和外部接线中，只将必要的连接器按照下表3-1-1所示进行插入确认。(由厂方进行的配线必须全部插入。)
表3-1-1 试运转时必要的连接器接续
连接器
销栓配置
CNH1
CNK1
CNM1
CNH2
CNK2
CNH200
CNK200
1 DNLS LSA A10A P24H P24A R200 R200
2 UPLS LSB A10C P24H NC2C R200 T200
3 5LS LSC A10C P24H 1WLS T200 R100
4 6LS KNOR A11 NC2H 3WLS T200 T100
5 7LS PLU NC2H 8WLS R36A
6 8LS PLD NC2H EX[DZ R36A
7 DLS T36A
8 PC1A 18DS T36A
9 A2
10 A7 KA
11 A10
12 (A10) A2
13 (A10A) A7
14 A11A HDC
15 HDC DC
16
17 PAK COMD
18 OP
19 CL
20 FLM A4
※乘场，电梯箱的地线必须在控制盘地线杆上直接接续。3.2试运转所必要的熔断保险丝
按照下列表3-2-1仅将试运转所必要的熔断保险丝插入。
表3-2-1 试运转所必要的熔断保险丝
必要 ◎ 熔断器 额定 信号名 内容
◎ 1F-1 1A PC1A 安全回路
◎ 1F-3 3A PC1C AVR电源
◎ 1F-4 5A PC1D 制动器回路
— 1F-5 5A PC1T 断电平层
◎ 2F-1 3A P24A PU,I/O基板电源
— 2F-2 5A P24H 乘场方面的电源
— 2F-3 5A P24X 乘场方面的电源(包括2台电梯用)
— 2F-4 3A P24C 轿厢信号用
— 2F-5 10A P24T 断电平层
◎ 8F-1 2A R3 基板电源
◎ 8F-2 2A T3
— 9F-1 10A R110 门电源
— 9F-2 10A T110
— 10F 10A R36A 底坑插座电源
下列熔断保险丝为在高速运转时使用的。 （试运转时不使用）
·1F-2, 1F-5
·2F-2, 2F-3, 2F-4, 2F-5
·9F-1, 9F-2
·10F
4.绝缘阻抗试验
4-1)检查确认一下所有的断路器是否拨在「OFF」上。
4-2)取下所有的「熔断器」。
4-3)取下控制盘内地线杆的NC2和地线的联线(红线)。
4-4)按照下表4-1,将电源电路·照明电路·马达电路·操作回路·信号回路用15V兆欧表进行测定。如表4-2所示用于判断的JIS标准。
表4-1 CV180的绝缘测定处
回路名称 测定场所
电源回路 5S的两次侧
照明回路 4S-1的两次侧
控制回路 U·V·W
信号回路 1F-1·3·4的两次侧，8F-1·2的两次侧。
照明回路 2F-1·2·3·4的两次侧
表4-2 绝缘试验JIS标准(参考)以及判定标准(法规)
测定场所 回路的使用电压 绝缘阻抗值(MΩ)
电源回路 300V以下的 0.2以上
电动机回路 超过300V的 0.4以上
控制回路
信号回路
照明回路 150V以下的 0.1以上
150V以上300V以下的 0.2以上
4-5)用15V兆欧表确认后，正常的话，用500V兆欧表对电源电路·照明电路·马达回路进行测定。
4-6)测定结束后，将地线复原。
4-7)按照下表4-4所示，确认回路之间的有无串接。
表4-4 回路串接确认处
回路间名称 测定场所 万能表的阻抗量程
PC-1←→NC 1F←→NC 100Ω以上
P24 ←→NC2 2F←→NC2 100Ω以上
PC1 ←→P24 1F←→2F 100Ω以上
P24 ←→R200,T200 2F←→4S-1 100Ω以上
！ 注 意
PC1← → P24之间100Ω以下的场合，可能成为基板烧损的原因。因此绝对不要投入电源。
查明原因的步骤为将外部连接器一个一个第取下，寻找不良场所。
另外，2台电梯的场合，通过电梯于电梯间传送，落在NC2处。因此必须将各号电梯的红线(NC2和地线的联线)都取除。
5.试运转开始的程序(低速)
5-1)检查确认控制盘内的电源是否被切断了。
5-2将控制的INS-SW拨在INS，FDS-SW拨在CUT上。
5-3)再次检查确认连接器的插入。
5-4)将门短路。
跨接处为TBDC的1和3。
！ 危险
DC短路的话，由于门扉开启着也能运行，因此非常危险。
如果将门开关检查确认完毕了，一定要将短路解除。
5-5用万用表检查确认安全回路(CC)
5-6)按着PRS按钮(PU-MLT,SW4)，同时投入电源。
这时，在控制盘上感到有异常的话，立即切断电源。
(SW的位置请参考展开接续图或者调整保养指示书(6E6MA005))。
5-7)设定MTOC验出水准。操作IO-MLT基板上的VR1，将MTOCSET-COM1之间的电压变定成下列规格。
额定 设定电压
50A 3.4V
75A 4.8V
150A 8.8V
5-8)在控制盘上，试着使得INS-UP,DN(1秒钟)。
检查确认马达的回转方向以及制动器的动作状态。
5-9)逐一检查运转确认
·稍许INS-UP,使得电梯厢缓缓地上升。
·轿厢一移动，确认升降机。如果没有问题的话，再次INS-UP,检查确认速度是否太快。
·同样也对INS-DN进行检查确认。
5-10)检查确认调速器开关或者钢索松弛开关的动作。
5-11)在厢上至能乘上的位置为止进行移动。
5-12)从乘场到厢上用目测进行检查。(特别是钢索挂钩·导滑器)
5-13)从乘场将厢上的INS-SW拨到INS之后，乘上厢上。
！ 危险
乘上厢上时，厢上的INS必须拨在ON上。厢上INS不合上的话，由于用控制盘操作，可能发生INS运转或者向正常运转的解除，而出现意想不到的运动，从导致人员的死亡。
5-14)检查确认升降井道内的各个安全开关以及限位开关的动作。
5-15)检查确认轿厢运行上有无障碍物，升降路内是否安全。
5-16)解除门短路(A11-DC)。解除了门短路的话，电梯门调整没有进行的场合不动作。
【轿厢不动的场合或者移动状态异常的场合】
在轿厢移动状态异常的场合，请就以下项目进行再次逐一检查·确认。
NO NO
CC 是否合上了 在A11上DC110V被外加着？ 确认安全回路
Yes No
必要的跨接是否实施了？ 跨接
Yes 否
有无出错出现？
YES Yes
按照出错编码处理
马达是否回转着 确认马达的接线
Yes 假设时容量OK
制动器确实在动作着吗？ No
Yes UDX是否合上了？
INSRATE确认 No
KNOR,5LS,5LS的确认
·逐一检查速度的设定
INSRATE 511Eh.L 0160 确认
省略补充设定值：16m/min
速度输入法如下述所示。
(例)以检查速度8m/min的场合
8.0 0 0 8 0 h
在此假定有小数点。
将门短路了没有？
各种开关类的设定是否正确？
限位开关，厢上，箱内，机房。
下列的检查开关状态有问题吗？
*用控制盘的UP,DN开关，不运转时，
检查确认箱上INS开关合上着吗？
若合上的话，用控制盘的运转操作禁止进行。
▼补充 即使控制盘的INS开关断开，状态显示一直为「IS」的话，将箱上的INS开关是合着的
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发表于 2020-3-17 14:54
提升卡
置顶卡
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千斤顶