无机房曳引机手动松闸装置

一、无机房曳引机手动松闸装置介绍：

该装置适用于无机房曳引机，实现远距离的制动器装置的松闸该装置用来解决在紧急状态时营救矫厢中被困人员，提高解救速度

二、无机房曳引机手动松闸装置原理：

该装置根据自行车制动结构原理，以拉丝为动力传输结构实现制动器的松闸

三、无机房曳引机手动松闸装置结构：

该机构主要由 12 个零部主成，按照控制机构和松闸机构可分为：

四、安装说明

1、按照无机房曳引机手动松闸装置结构简图把控制机构和松闸机构的零件分类

2、控制机构装配步骤：

a、将刹车线带圆柱头的一端放入连接杆上的开槽圆孔内（图1、图 2）

b、将刹车线通过连接杆内的长方形槽口旋转 180°（图 3）

c、用 M6X25 的螺钉和 M6 的螺母将连接杆与半圆盘杠杆连接，有刹车线螺纹部放入盒内底座的U 形槽内，刹车线上的螺母左右各一个相互锁紧（图 4）

3 、松闸机构装配步骤

a、将刹车线另一端前段螺纹部分穿入扳手连接杆的腰孔。（ 连接杆左右各留一颗螺母 ）

b、将刹车线头部后段螺纹部分放入外套座的 U 形槽内。（ 外套座左右各留一颗螺母）

c、相对紧固两队螺母、固定拉缩和刹车线外套，紧固时刹车线保持松弛，扳手有一定的摆动余量。

五、使用说明

1）先拉去定位销。

2）使用随机携带的手柄与控制装置按照下图连接，将上一步拉出的定位销按照插入手柄与控制装置连接处（定位销不拉出圆盘杠杆无法旋转）。

3）拉动手柄使手柄绕支点旋转如下图，此时制动器打开完成松闸动作。松闸时注意溜车速度和桥厢平层，平层完成立即松开手柄停止松闸。

4）松闸完成后所有零件必须复位，手柄放在规定的位置。

六、注意事项

1）安装本装置时要求给刹车线拉索留有一定的余量（一般 3mm～5mm，可以根据实际情况适当调整）布置刹车线时，走线半径要求大于 500mm ，以免拉索弯曲过大运动不灵活。

2）布置刹车线和使用该装置时，严禁损坏刹车线保护套，如有损坏可能导致刹车线拉索失效

3）布置刹车线时要求使用专用的压线件（电缆用压线件或扎线带）固定，不可过紧，否则可能导致拉索紧固导致运动失效。

4）装配完成后必须试运动几次保证该装置运动灵活，并且可自动复位，如果有问题则必须对连接进行调整以满足要求，否则禁止使用

5）刹车线的拉索和保护套的两个端口必须保证平行，可自由滑动。防止弯角过大产生摩擦损坏拉索。

1  、  远程松闸线的长度, 可根据主机与控制柜的距离来选择. 主机跟控制柜在同一层楼, 可以用四米的线.比主机低一层楼, 则用八米长的线

2 、 线的装置应该垂直于支点与扳手连接杆之间(图 图 1.1)

3) 圆拄头固定在控制柜的一端,松闸线的固定螺丝应该固定在定位销上面

4）松闸线上面的螺纹空心杆应该直线向上180度装置