三菱HOPE电梯门机板的修理方法

股道茶香

HOPE电梯，门机动作缓慢，门关闭后电梯能正常运行，到轿顶看故障代码为“4”，关电后再送电，电梯放在自动状态，门机动作时先显示“5”，等几秒后就显示“4”。

先调节轿门门锁开关与光电开关使之协调，然故障仍旧。查线路正常，说明问题在门机板上了，拆下门机板到外面仔细观察并测量，没有发现情况，在拆下程序芯片后，无意中发现U9代号集成块底座下有一处印刷电路断路，观察为程序芯片SDC01-C-H之8脚与FPGA集成块第3脚之间断路，联接后，装上，门机动作立即正常!原来门机芯片在升级时，当用平起子撬程序块时，维修人员不小心把线路撬断了。

所以大家在施工时，一定要小心印刷板的保护。

HOPE电梯P1板维修例

二台并联电梯，某日出现不联动故障，用更换配件方法查出是P1板问题。

用万用表检查光纤传送部分，发现光口1、2、3脚之间互相短路，电阻值为0，然后御下光口，脚位之间仍短路，证明光口正常;

再查发现U42集成块74AS04之1脚与7脚之间短路，御下后，短路现象消除，证明集成块问题，更换后，到现场安装一切正常。

HOPE电梯串行故障举例

电梯不能正常运行，机房故障代码：EB、EC、EF。

分析：一般来说线路方面不可能同时出现二种以上故障现象，何况轿厢串行和层站串行是二条不同的线路，出现这种情况只有管理方面有故障，问题肯定在P1上，那么又有二种可能：1、P1板坏;2、程序芯片坏，而管理程序芯片为CC。通过元器件调换发现CC芯片问题，揭开贴在上面的标签，露出芯片窗口，很容易就发现其中有一条线路断裂。

注意：所有的芯片在接插时，特别要小心不要把脚位方向倒置，否则会损坏芯片!!置于如何辨别，相信大家应该都知道，这里就不多提了。

三菱HOPE电梯修复一例

一台13层站HOPE电梯出现故障，P1板代码：8.8.，先是维修工人调换P1板和E1板以便查出问题所在，但是没有能查出。

现场，先量VCC~GND电压，实际为4.85V，调节至5.0V仍不正常;后拔下与E1板连接扁电缆，送电后，P1板就显示各种故障代码，证明现在P1板工作已正常，问题在驱动回路。查IGBT、电容、整流回路等都正常，亲自再从隔壁好的电梯上对换了E1板，现象一样;就是关于马达剩余磁场问题，今天又用上了，把马达接线盖打开后，再送电，在自动状态下，E1板只显示EC了，证明问题已解决一半了。

再查P1板回路，发现维修员工P1板是从另外一个单位换过来的，版本与本单位的不同，而HOPE电梯有几种版本的，不同版本之间是不能互相通用的，调换过来，电梯正常运行!

在这里敬告各位网友，对于处理HOPE电梯故障调换板子时，不能随便拿来就换，要注意它的版本号，否则你就会上当，问题反而越来越多!

SO-VF开关门故障排除过程及分析

一台三菱观光电梯型号为：SO-VF，控制方式与SP-VF相同，只是门机为直流调速。自安装开始就一直开关门不正常，具体表现现象为：在关门的过程中没有明显的减速，始终以一种缓慢的速度运行;并且有时在开门时，门打开约20CM就关门。该问题差不多维持了二年。先调整电位器，没有变化;再检查门机碳刷，正常磨损范围内;门机的灵活性也正常;-----用万用表测量测速器发生电压，发现电压偏小。

拆开测速器，线圈正常。用手电照射其钢性隔磁板，开始也没有注意，在盘动门机时发现有一片微微的和别的折弯度不同，再看这些隔板都有擦痕。知道了，原来在厂里装配的时候，调整没到位，防尘盖与测速器的间隙过小，造成所有的隔磁板统一向内侧折弯，造成切割磁力线减小，产生的电压也就过小，从而环闭回路检测不正常。重新调整隔磁板位置，门机动作非常顺畅。

HOPE维修一例

三台HOPE群控电梯，统一出现召呼不开门、锁梯后过一断时间又开门故障现象。板子、线路正常。由于HOPE电梯程序不完善，并联、群控、单控串行程序不一样，出厂时用了SST03-C版本，改为SST03-E版本即可。

SG-VFA调整马达力距

SG-VFA电梯，年审时试验钢丝绳打滑情况，但马达无法运转，判断是马达力矩达不到，把变频器中的参数C09由原来的05改为10即可。

GPS-CR门机板故障修复

保养人员送来一块GPS-CR门机板，说故障现象是只关门不开门，更换一块就正常。问题应该在开门信号传送部分，沿线路分析，发现D41之二极管“A1”坏，更换后正常。

HOPE E1板修复一例

一单位HOPE电梯报修，到机房发现P1板上八段码显示：8.8.，是典型的CPU工作不正常标志。后采取调换元器件方法，发现为E1板故障，通过线路分析，判断为E1板上U16位置处光藕C259C坏，更换后果然电梯恢复正常。