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奥的斯GEN2电梯故障代码及解决方法

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电工技术 发表于 2021-8-27 20:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
  奥的斯GEN2电梯出现了故障,这就威胁到电梯的安全运行,如何修复这是电梯故障呢?以下小编整理的关于奥的斯GEN2电梯故障代码及解决方法,希望对你有帮助!

  1、 Base (GATE SUPPLY) fault

  硬件检测到IGBT门驱动电路电压不足。

  (1)、检查变频器接地是否良好;(2)、更换XU2板和UD3板;(3)、更换变频器

04171154322792575cb6.png   

  2、Inverter OCT 变频器输出过电流

  (1)、检查参数INVTR OCT、DRIVE RTD I RMS、INV IFSCALE;(2)、检查马达侧是否有短路或绝缘问题;(3)、检查抱闸是否完全打开;(4)、检查PVT及连线;(5)、更换变频器

  3、IGBT Desatuation/IGBT装置和相关电路(如门驱动电路)有问题

  (1)、更换底座及UD3板;(2)、更换变频器

  4、D(Q)Current FDBK变频器启动建立励磁电流时发生错误

  (1)、检查变频器速度参数;(2)、检查变频器输出到马达之间是否有接触不良或断线,包括UDX触头;(3)、更换XU2、UD3和LEM板;(4)、更换变频器

  5、Current FDBK sum DSP软件检测到三相输出电流矢量和不为0,并超过参数INV IO LIMIT

  (1)、检查INV IOLIMIT;(2)、检查三相输出U、V、W绝缘;(3)、检查VA/VB与XU2板的连线;(4)、更换XU2板或LEM板;(5)、更换变频器

  6、Overtemp 马达或变频器过热

  (1)、环境温度是否过高;(2)、检查变频器风扇是否工作;(3)、检查热敏及相关插件;(4)、更换XU2板

  7、Motor Overload 马达过载

  (1)、检查速度参数,马达学习参数;(2)、检查参数DRIVE RATEDRMS、MTR OVL TMR、MTR OVL I FAC、INV IFASCALE;(3)、检查MCSS加速度,加加速度及平衡系数参数;(4)抱闸是否完全打开;(5)马达连线;(6)、平衡系数;(7)、PVT及连线

  8、Current mean

  变频器处于待机状态时,三相输出电流平均值超过参数I OFFS MEAN LIM

  (1)、检查此参数;(2)、更换LEM板;(3)、更换XU2板

  9、Current variance

  变频器处于待机状态时,某一相输出电流反馈值与其它两相差值超出参数I OFFS UARI LIM

  (1)、检查此参数;(2)、检查马达是否接地或短路;(3)、更换LEM板;(4)、更换PB板;(5)、更换XU2板

  10、DC link OVT 直流链路过电压

  (1)、检查参数BUS OVT、BUSFASCALE(如直流电压测量值与监控值不符,应调整此参数);(2)、检查参数AC LINE-LINEVOLTAGE是否与实际测量值相符;(3)、检查制动电阻回路;(4)、更换XU2板

  11、DC link UVT 直流链路不足电压

  (1)、检查参数BUS OVT、BUS FASCALE;(2)、检查参数AC LINE-LINEVOLEAGE是否与实际测量值相符;(3)、更换XU2板

  12、Brake relay

  DBSS已给MCSS发出了抱闸打开或释放的命令,但在允许的时间内未收到抱闸打开或释放的反馈信号

  (1)、检查抱闸动作情况;(2)、检查参数DELAY LFTBRK;(3)、检查原理图第8区LB继电器53-54触点,该触点作为抱闸反馈信号给DBSS;(4)、如有抱闸开关功能,则应检查开关及相关电路

  13、Sfty chain state 安全链断开

  (1)、检查安全、门锁回路;(2)、检查XU2板J10-7的U、D触点输入;(3)、更换XU2板

  14、UDX(not)pick no(nc)

  位于XU2板上的UDX继电器它的一副常开和一副常闭触点被PB板监控有错误动作

  (1)、运行时,安全链断;(2)、更换XU2板(此问题可能是XU2板上的R75选配不当所致)

  15、UDX pick no(nc) warn 每次检修运行结束时都会出现这种现像是正常的

  16、E2 Write protect

  在写保护打开时,有准备运行信号收到。写保护打开时,DBSS不允许运行

  17、Mtr thermal cntct 马达热敏触点改变状态

  (1)、环境过热;(2)、热敏及回路有问题。检查M1-4与地有无30VDC;(3)、更换XU2板

  18、Dyn Brk Trnsistr

  变频器待机时检测DBT端是民压如低于直流链路电压10%则产生故障。对于E311电梯,一旦检测出该故障,PIB板断开CBR,使变频器断电

  19、Brake dropped 变频器检测到抱闸继电器触点反馈或抱闸开关动作错误

  (1)、检查LB53-54触点;(2)、如有抱闸开关,则检查开关及相关电路;(3)、检查参数DELAYBRK LFTD

  20、Cnvtr phase imbal 三相进线电压不平衡,超过参数AC IN PHIMBAL的设定范围

  (1)、检查该参数;(2)、检查三相进线;(3)、更换UD3板

  21、Cnvtr AC UVT 三相进线电压低于AC LINE UVT设定范围

  (1)、检查该参数;(2)、检查三相电压是否低于设定值的10%

  22、Host EPROM chksm PB板EPROM校验测试出错

  (1)、更换PB板上U6EPROM;(2)、更换PB板
  奥的斯Gen2故障处理手册【维修面板SPB代码识别】

  导读:维修面板(SPB)SPB是带有其自己软件和集成远程工作站的维修面板。SPB参数位于TCB中(SVT维修菜单)。SPB可以被视为是TCB功能的扩充。它可以使维修工具读取到REM、TC

  维修面板(SPB)

  SPB是带有其自己软件和集成远程工作站的维修面板。SPB参数位于TCB中(SVT维修菜单)。SPB可以被视为是TCB功能的扩充。它可以使维修工具读取到REM、TCB和MCB的信息。当电源出现故障时,SPB由电池供电。紧急救援过程中,SPB负责控制能够打开和关闭制动器的BRE。因此,为了控制速度,

  SPB检查门区(DZ)并读取(授权)编码器A+B。这些(救援)编码器信号通常在正常运行和救援运行过程中控制速度方向(SDI)。

  SPB的类型有两种:

  . 版本GBA26800BB1(至2000年7月)

  . 版本GCA26800bb1(至2000年7月)

  LED和7段显示

  轿厢位置:正常运行过程中,TCB提供位置信息。在INS/ERO和紧急救援操作中,SPB通过DZI计数。(并且显示其它相关信息)

  SDI : (上行/下行)方向指示器。LED显示的数字代表轿厢的相应速度。当轿厢速度高于0.3m/s(TCB参数SDI-MAX)时,扬有LED闪烁。(同时也显示其它功能)

  DZ :轿厢处于门区。该信息由TCB提供(传感器1LV/2LV),在紧急救援时,由DZI提供。

  合同速度---点亮=合同速度,闪烁=过快。(TCB参数Spe-mg和Speed)

  BAT MOD : SPB由电池供电(电源故障)

  SPB OK : 内部自测浪好。SPB软件正常工作。

  COM OK : SPB和TCB之间的通讯状况良好。

  MP,BC : Gen2系统中无此功能。

  LED1-3提供了有关电池状态的信息。可以通过盖板开口处识别这些信息。

  蜂鸣器

  当SPB完成自测以及在紧急救援过程中,当轿厢到达门区或当救援速度(TCB参数SDI-MAX)超速时,蜂鸣器将发出报警声。

  摘录:SPB版本GBA26800BB1

  P12 编码器A(速度)

  P13 编码器B(方向)

  P16 用于MCB的SVT插头(OVFWW)

  P15 不带REM的设备:用于TCB的SVT插头;带REM的设备:无功能(SVT同TCB连接,REM通过位于E&I面板中的独立电梯工作)

  按钮(SPB版本GBA26800BB1)

  大多数按钮均有嵌入的能够显示工作状态的发光二级管LED.

  CCTL 至顶层的命令

  CCBL 至底层的命令

  DDO 门操作无效(前门+后门)

  CHCS 大厅呼梯切断

  NURF 测试紧急电源操作(EPO)

  REM REM服务(用于维修)

  RRB 限速器远程重设(不用于Gen2)

  REB+RTB 限速器远程启动(同时按下两个按钮)通过空心导线进行限速器的机械重设

  按钮的其他功能

  当同时按下以下按钮时,7段显示器(轿厢位置)可以显示出其它一些功能。

  REB+DDO 最重要/优先的故障

  REB+CHCS 轿厢速度

  REB+NURF 未过滤的速度和方向(从编码器A+B获得的直接信息)

  RTB+RRB/RTB-C SPB软件版本

  REB+CCBL 温度(SPB上的传感器)

  REB+CCTL SPB和TCB之间的通讯:Sr>SVT和RSL良好;S->SVT良好,RSL不良;->无通讯

  故障代码

  当轿厢位置显示闪烁时,则表明SPB记录了一个故障。

  通过同时按下REB+DDO,所有错误均通过SDI的LED显示出来。每个错误均有一定的重要性。最优先的故障显示轿厢位置显示器的顶部。

  Nr.15 未用

  Nr.14 串行通讯:奇偶/检查总量故障

  Nr.13 从TCB收到的参数超出范围

  Nr.12 三个编码器A成排显示故障:保存入EEPROM

  Nr.11 SPB由电池供电

  Nr.10 HTS工作(SPB上的温度传感器)

  Nr.9 DZI故障(检查DZI传感器)

  Nr.8 轿厢速度超速

  Nr.7 TCB和SPB之间的串行通讯丢失

  Nr.6 TCB和SPB之间的RSL通讯丢失

  Nr.5 电池故障(检查电池LED1-3)

  Nr.4 EEPROM故障

  Nr.3 测量到的方向(编码器B)同TCB显示方向不符

  Nr.2 编码器B故障(方向)

  Nr.1 编码器A故障(速度)

  Nr.0 未用


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liove3344 发表于 2021-11-4 12:25 | 显示全部楼层
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