电梯井道安装流程中的质量控制及作业安全重要

小月亮

一、质量控制1．对重安装质量控制
（1）对重两边上下导靴连线扭交平行度不大于1mm。
（2）对重块填装应满足平衡系数为0.4～0.5的要求。
2．补偿装置安装质量控制
（1）补偿链必须确认垂吊不扭转。
（2）补偿链压低后底部离底坑地面距离保证不小于100mm。
（3）补偿绳安装垂直偏差全程不大于2mm。
（4）补偿绳张力平均差异控制在5％以内。
3．缓冲器安装质量控制
（1）蓄能型缓冲器安装垂直度要求不大于2mm。
（2）液压缓冲器安装垂直度要求不大于5/1000。
（3）缓冲器撞头中心离轿厢架、对重架撞铁中心偏差不大于20mm。
4．钢丝绳悬挂质量控制
（1）钢丝绳施工后不得有表面划伤、断丝、焊熔、锈蚀等损伤。
（2）穿挂钢丝绳时不得与其他硬物相刮擦，防止擦伤钢丝。
（3）钢丝绳表面不得沾染沙石、油污。
（4）钢丝绳张力平均差异控制在5％以内。
二、作业安全1．装填对重块作业风险
（1）扛抬对重块肢体压伤，其应对预防措施为：使用吊装工具，两人配合起抬、放下时有一人指挥，不得各行其是。
（2）腰椎意外损伤，其应对预防措施为：对重块超过80kg时必须使用吊装工具。
（3）未压住对重块，被对重块坠砸，其应对预防措施为：对重块装填后必须安装压紧装置。
2．钢丝绳悬挂作业风险
（1）钢丝绳搬运时伤及腰肌、臂肌，其应对预防措施为：正确估计钢丝绳重量，尽量利用起重工具搬运，穿挂时要借用工具吊装。
（2）钢丝绳解开时钢丝扎伤手掌，其应对预防措施为：钢丝绳解开作业人员要戴涂胶厚手套，轻放轻解，不强行抽拉。
（3）钢丝绳不小心脱手甩伤作业人员，其应对预防措施为：井道内放绳过程中，单头钢丝绳必须有麻绳之类的系住，防止直接手拽握力不够，钢丝绳脱手坠落伤人。作业人员还须穿工作服、安全鞋及戴安全帽。
（4）熔化巴氏合金浇绳头时烫伤，其应对预防措施为：熔化巴氏合金浇绳头操作必须戴粗帆布手套。
（5）操作不当手指轧入绳槽，其应对预防措施为：钢丝绳滑入绳槽时，应借助工具将钢丝绳滑入绳槽，盘车时严禁将手掌、手指置于钢丝绳与绳槽切口部位。
3．钢丝绳张力调整时作业风险
（1）人员登入轿顶电梯非正常动作，有受到意外伤害可能，其应对预防措施为：要将登入轿顶立即打下停止（急停）开关视为规范动作，防止电梯意外动作。
（2）如有轿顶轮，电梯动作时因挡扶不当，肢体轧入绳轮，其应对预防措施为：张力调整时需动车，必须有思想上的准备，并站位于安全区域，可手握护栏。
4．电梯调整平衡系数时作业风险
（1）向轿内移入对重块或砝码，动作不当，很易闪腰。其应对预防措施为：单体超过40kg的重物在搬运时需借助搬运工具，不大于80kg的重物也可由两人协助搬运，并要注意双方的协调与互保。
（2）重物搬运过程中有肢体压伤风险。其应对预防措施为：搬运重物前应准备好垫衬材料，搬运放下时不致压伤肢体。合力撬、扛、拉重物时要有专人指挥，绝不能各行其是。
（3）在调整对重框内对重块时，人需在轿顶围栏外活动，作业人员有坠落风险。其应对预防措施为：在轿顶围栏外区域作业时，井道内必须吊挂生命线（保险绳），个人穿戴的保险带止滑卡钩卡挂在生命线上。若使用的保险带带挂钩，则应将挂钩勾在近身的脚手架或井道支架上，做到高挂低用。
本章小结本章的安装工艺基本包括了井道内的主要部件，静态的是导轨及导轨支架、缓冲器等，动态的是轿厢及门机、对重架。轿厢导轨提供了轿厢的运动路径，对重导轨提供了对重架的运动路径，所以导轨的直线度、轨距、扭曲度决定了电梯运行质量的优劣。
轿厢拼装质量也是影响电梯运行质量的重要因素之一，首先完成轿架装配，上下共四只导靴正常落座，不允许强行撬入，以后运行也不会因四导靴中心不在同一平面内而出现电梯抖晃现象。
本章提出了一个“轿厢安全拼装法”，即在轿架、对重架拼装入轨后立即吊挂曳引钢丝绳，并立即配装安全钳、限速器，将原由吊重工具受力的轿架转移至由曳引钢丝绳受力，为轿厢的后续整体拼装提供了安全保障。不需常规安装工艺中要找20#工字钢或200mm×200mm的木梁搭建轿厢拼装工作平台，因为现场大多不具备这些材料。
对曳引钢丝绳的处理即“放气”不要小视，这也和电梯运行质量有关。绞股是钢丝绳生产工序之一，钢丝绳生产出来后被绕到木盘上，生产过程中产生的扭曲应力并未消除，通过“放气”使扭曲应力减除，并改善钢丝绳的弹性应变，使电梯行驶时更平稳。
本章提出的钢丝绳张力平衡方法其中之二是一个实用方法，即在工地没有专门测量工具的情况下也可以做到，但要防止“矫枉过正”，因为钢丝绳张紧力的调整是“此消彼长”的，应耐心细致地进行。
本章对于电梯平衡系数的确立给出了多种方法，视手头已有的工具、材料选取其中的一种方法即可，实质要控制的是对重侧重量＝P＋（0.4～0.5）Q（P为轿厢空载自重，Q为额定载荷）。
思考题
1．导轨支架的四种安装形式，是否可混合使用？
2．导轨自下而上安装有什么好处？
3．导轨接头处缝隙为什么要当场修正？
4．导轨的扭曲、垂直校正为什么不在全部完工后进行？
5．轿厢拼装安全工艺是建立在什么条件下的？
6．安全钳提拉装置动作要达到怎样的结果？
7．在安装导靴时，如果用力撬入安装孔位，会发生什么后果？
8．轿厢拼装是否可以在底坑进行及如何与对重连接？
9．井道悬挂安全绳的目的是什么？
10．对重初装时，对重块是否需要100％全部装填？
11．包胶补偿链的导向装置应紧贴补偿链安装吗？
12．电梯运行时，补偿链摇晃的主要原因是什么？
13．补偿绳可以不用张紧装置吗？
14．轿厢与对重的缓冲撞头与缓冲器撞面垂直距离为什么可以不一致？
15．对重撞铁与缓冲器撞面安装距离加大或减小会带来哪些问题？
16．钢丝绳“放气”是什么目的？
17．钢丝绳在重力作用下延伸是怎么形成的？
18．做钢丝绳张力调整时，钢丝绳张力可以调到预先设定的值吗？
19．能用静平衡替代动平衡试验吗？