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曳引电梯的安全保护系统之电梯终端保护系统图

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发表于 2022-9-16 09:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
终端保护装置是为了防止电梯控制失灵时,造成轿厢冲顶蹾底的一种安全保护措施。它由强迫换速开关、终端限位开关、终端极限开关、撞弓以及相应的碰轮、撞块和底坑缓冲器组成。可以看图1.3.13所示。
1.3.2.1 强迫换速开关
当电梯失控造成轿厢超越顶层或底层换速位置而又未能换速停车时,轿厢就有发生冲顶蹾底的可能。在井道上、下端站的适当位置装设一组或几组限位开关,将开关的触点接进电梯换速回路中,再在轿厢一旁装上撞弓,电梯运行到达两端站未能及时换速时,装在轿厢上的撞弓碰触开关碰轮,使开关内的触点发出换速信号,切断快速运行电路,使电梯停止运行。
1.3.2.2 终端限位开关
终端限位开关是防止电梯失控造成越位的第二道防护措施,由上、下两只限位开关组成,并分别安装在井道的顶部或底部轿厢超过平层50~100mm位置处(根据电梯运行速度而定)。当轿厢上装的撞弓碰触该开关碰轮后,该开关内的触点发出信号切断上、下方向控制回路电源,使电梯停转,当再次启动后只会向相反方向运行。
1.3.2.3 终端极限开关
终端极限开关是防止电梯越位运行的第三道防线,在井道上、下极限位置各安装一只电气开关或碰板,如图1.3.13和图1.3.14所示。国标规定:“应设置在尽可能在接近端站时起作用而无误动作危险的位置上,终端极限开关应在轿厢或对重(如果有的话)在接触缓冲器之前起作用,并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态”。
目前,我国在用的电梯终端极限开关有两种,即电子式(图1.3.13)和机械电气式(图1.3.14)。国标允许采用老式极限开关,但要求用钢丝绳等作传动连接时,应装防止连接装置断裂或松弛的安全开关(现在多采用是电气式极限开关)。当轿厢超越两端站的距离达80~150mm时,在轿厢或对重接触缓冲器之前,装在轿厢一旁的撞弓碰铁碰触极限开关,切断主回路380V电源总接触器线圈电路,断开380V动力电源,曳引电动机停电制动,电梯停止运行。极限开关动作后,只有当人为将轿厢移走脱开碰板(或碰轮)时,方能自动复位。
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图1.3.13 电子式终端保护装置
1、6-终端极限开关 2、5-终端限位开关 3、4-上、下强迫换速开关 7-导轨 8-撞弓
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图1.3.14 机械电气式极限开关
1-极限开关 2-配重 3-联动钢丝绳 4、10-极限 5、9-上、下限位开关 6、8-上、下强迫换速开关 7-撞弓 11-导轨 12-导向轮 13-机房地板
1.3.2.4 终端保护系统的机械式保护装置——缓冲器
缓冲器是防止电梯运行时,因断绳或制动器失效、无制动力矩、超载、钢丝绳打滑及极限开关不起作用时,可能会发生轿厢越位运行,而超速保护装置未动作或未来得及动作时,轿厢或对重向底坑的冲击可被减缓。缓冲器设在轿厢或对重行程底部极限位置,轿厢下设两个,对重下只设一个。缓冲器有蓄能式和耗能式两种。
1.蓄能缓冲器 蓄能缓冲器又称弹簧缓冲器。弹簧缓冲器是机械式缓冲器,它在受力时会产生反作用力,缓冲不平稳,所以只适用于额定速度不大于1m/s的低速梯上(图1.3.15)。弹簧缓冲器的总行程是重要的安全指标,应至少相当于115%额定速度的重力制停距离的2倍,无论如何,此行程不得小于65mm。
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图1.3.15 蓄能缓冲器
1-缓冲垫 2-缓冲座 3-压缩弹簧 4-弹簧座 5-地脚固定螺栓
2.耗能缓冲器 耗能缓冲器即液压缓冲器,目前我国多使用变截面式油压缓冲器,如图1.3.16所示。它由缓冲垫、柱塞、复位弹簧、环流孔、缓冲器油、变量捧及缸体组成。缓冲垫由橡胶制成,可避免与轿厢或对重的金属部分直接碰撞,柱塞和缸体均由无缝钢管制成。复位弹簧位于柱塞内,它有足够的弹力使柱塞复位伸长。缸体一侧装有油位计,用以观察油位和加油。缸体底部有放油孔。平时油位计加油孔和底部放油孔均由油塞塞紧,以防漏油。缸体一侧装有柱塞复位开关。柱塞下部有一个圆孔,孔的直径与变量棒下端直径相同。当柱塞受力下降时,它下部的圆孔被上细下粗的变量杆逐渐封闭,其动作过程中,消耗了电梯的动能,电梯以一定的减速度停止下来。当轿厢或对重离开缓冲器时,柱塞在复位弹簧的反作力的作用下,向上复位直到全伸长位,油重新流回油缸内。
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图1.3.16 耗能缓冲器
1-缓冲垫 2-柱塞 3-复位弹簧 4-环流孔 5-变量捧 6-缸体 7-缓冲器油
耗能缓冲器的总行程应至少等于或相当于额定速度的制停距离,任何情况下,这个行程应不小于0.42m。耗能缓冲器适用于任何速度的电梯。
耗能缓冲器所用的油,因缓冲器而定,一般载重量大的轿厢或对重较重的电梯,选用黏度较高的油,反之则选用黏度较低的缓冲器油。
3.聚氨酯缓冲器 聚氨酯缓冲器是一种新材料制成的缓冲器,具有体积小、重量轻、软碰撞、无噪声、防水、耐油、安装方便、可减少底坑深度、易维护、好修理等优点。可用于楼层数少、载重量小的电梯。
4.关于柱塞复位 耗能缓冲器动作之后,若不能及时使柱塞复位,就会在下次使用时起不到缓冲作用。为保证在国标要求的120s内复位,在缓冲器上应装一只复位开关。开关的固定方法与装设位置,因缓冲器类型不同而不同。有的用抱箍将其固定在缸体上,柱塞与开关用一铁丝连接,有的利用活塞根部凹槽传递信息,来验证活塞复位时间。因为其开关触点串联在安全回路中,所以,只有当开关验证到柱塞全部复位后,电梯方能重新启动或保持继续运行(图1.3.17)。
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图1.3.17 耗能缓冲器复位开关安装方法
(a)拉绳式(b)凹槽式1-柱塞 2-复位开关 3-抱箍4-联动钢丝绳 5-缸体 6-凹槽
5.缓冲器安全使用要求
(1)轿厢下梁、对重碰板至缓冲器的越程如图1.3.18所示,蓄能缓冲器越程为200~350mm,耗能缓冲器越程为150~400mm。
(2)柱塞的不铅垂度不应大于0.5%,如图1.3.18所示,充液量正确。
(3)在同一基础上安装两个缓冲器时,其顶面相对高度差不应起超过2mm。
(4)蓄能缓冲器顶面不水平度不应超过4‰。
(5)缓冲器中心对轿厢架或对重架上相应碰铁中心的偏移不应超过20mm。
(6)缓冲器应有形式试验证书。
(7)轿厢的井道顶部间距H必须大于对重侧的缓冲距离S2与缓冲器压缩行程S1之和,如图1.3.18所示;同样,对重的井道顶部间距必须大于轿厢侧的缓冲距离与缓冲器压缩行程之和。
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图1.3.18 轿厢下梁、对重碰板至缓冲器的越程
1-轿厢 2-缓冲器 3-对重  1-缓冲器压缩行程 S2-对重侧缓冲距离H-桥厢井道顶部间距
1.3.2.5 终端限位保护安全技术
(1)终端限位保护装置中的限位开关和极限开关应采用具有安全触点形式的行程开关,不能采用感应式、非接触式开关。
(2)限位开关应调整合适,轿厢与碰铁相对铅垂线最大偏差不超过3mm。极限开关应在终端限位开关动作之后起作用,同时应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用,并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。终端限位开关和极限开关不能同时动作。
(3)机械电气式极限开关中的熔断体应选用扁截面冲片的铜熔体,若采用圆形熔丝会因压接不牢而产生意外故障。
(4)限位开关、极限开关的调整应由称职人员进行。
(5)极限开关越位与缓冲距离应相匹配。
极限开关的作用是限制轿厢超越端站时的越程距离,缓冲器的作用是减缓轿厢冲顶或蹾底时的冲击力,但极限开关向上越程尺寸必须小于缓冲器缓冲距离,也就是极限开关超越平层位置必须小于150mm。这是因为缓冲器缓冲距离为150~400mm。
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