XIZI OTIS 抱闸开关异常引起的连锁故障

此一不二

一部西子奥的斯电梯，配置：LCB2+AMCB2+西威变频器

AMCB2板小液晶屏显示Invert fault 变频器故障,主板ES灯点亮，DW和DFC灯熄灭，但主板的NOR灯是正常亮的。断电送电即可恢复正常，可是一有运行指令就故障依旧，当时现场没有奥的斯手操器和西威变频器操作面板，只有先排查外围线路及信号看看是否正常。

那么先从哪里入手呢 这个是关键。我们先看一下出故障的时候为什么安全的灯ES点亮了，显然是安全回路断开了。是电源？还是某个开关触点或接线端子虚接？还是先看一下安全回路这一页的图纸。

如上图所示，图中C05端子测量有AC110V，再往后就量不出电压了，在CO5和C06之间串入了变频器抱闸控制继电器的常开点（83和85）很显然是这对触点断开了。用短接线短一下83和85安全指示灯ES熄灭，同时DW和DFC点亮。

什么原因导致的变频器的抱闸控制继电器输出断开呢？看一下下面的变频器的检测信号回路图：

从图中我们可以将变频器的输入信号逐一拆除然后看看电梯有什么现象出现。由于变频器的36和37 是检测抱闸开关动作状态的信号输入，怀疑这两个开关存在不动作或动作不灵敏的可能。毕竟抱闸开关检测信号异常导致的故障还是有一定比例的

首先把BS1和BS2的开关右侧接线M1的8和11短接，接着断电送电走车，刚一启动AMCB2板就报变频器故障，同时安全也断开了。真的是正点啦能否存在多个故障点同时存在呢？先把目前发现的问题处理完毕再说。

接下来继续测试究竟是哪个开关出现了问题，在先前M1的8和11短接的前提下，将BS1开关接线断开一侧，此时即BS2开关信号同时给变频器36和37两点检测。断电送电走车现象依旧，怎么就这么巧，看来十有八九是这一只开关导致的啦！用同样的方法将BS2开关的接线断开，同时把BS1开关的接线恢复。断电送电走车，最希望看到的现象出现了，没出故障，能正常上下行。可以断定故障点就在BS2开关上，将开关拆下来手动测量十次有七八次是动作后也一直处于闭合状态，更换新的开关并恢复变频器抱闸检测信号线后电梯运行正常。

故障检出：当电梯有运行指令时，系统输出开闸指令。抱闸张开后抱闸检测开关BS1和BS2的动作变化（开、闭）信号应该被变频器的36和37检测点同时检测到变化，如果检测到变化异常，则变频器断开抱闸控制继电器（83和85常开点复位，切断安全回路）。同时变频器输出固态继电器断开（80和82常开点复位，AMCB2板检测的变频器故障信号断开从而报变频器故障），变频器运行和抱闸输出也同时停止输出。

注：图中变频器的输入检测点15为接触器常闭点信号检测，相当于奥的斯的DBD信号，这个信号的检测对象也应当在日常维护过程中引起高度关注