三菱 LEHY电梯更换接触器后主板烧了

此一不二

一部三菱LEHY电梯，停在门区位置，外呼无显示，主板指示灯正常点亮，检修不能走车。将MON旋转至0位置显示EA、EF故障。EA为抱闸或相关回路故障；EF为不能再启动（原因是多方面的）。

  先检查抱闸回路及相关监测开关。在抱闸臂上装有监测抱闸工作状态的微动开关取闭点串接在抱闸启动回路给抱闸启动提供通畅回路（大电压启动），同时给系统一个闭合的检测信号。当抱闸完全张开后，抱闸监测开关打开，抱闸线圈通过限流电阻得到维持工作电压（小电压维持）。当抱闸闭合时抱闸监测开关应闭合同时系统应监测到正电压接入，负责报EA故障。

  走车检查抱闸开闭顺畅无卡阻，抱闸监测开关通断也都正常。可以排除抱闸微动开关导致故障的可能。但是偶尔出现起车运行时突然停车，主板报EA、EF故障，同时89号灯熄灭，89继电器同时释放。一会儿又吸合正常。通过检测安全电压在89继电器释放时，继电器线圈A1侧一直保持，因此可以排除安全回路外围故障。还是由于其他原因导致系统停止输出89继电器信号。可能还是抱闸这一块儿导致的。

  排除了抱闸监测微动开关，还有抱闸接触器触点、运行接触器触点串接在抱闸线圈回路，逐个检查抱闸及运行接触器常开触点发现抱闸接触器有三对儿常开触头在接触器吸合时有不同程度的接触不实现象（其中一对儿是给主板监测的抱闸接触器动作信号），拆开后发现电蚀严重，决定先把抱闸接触器先更换掉。由于接触器线圈电压是直流125V，当时又是在晚上八九点钟，想找新的一时来不及，于是临时找了一只旧的接触器并接在原接触器上，可是当送电后，问题出现了，主板的主CPU芯片在送电的瞬间冒白烟啦！ 什么情况？赶快断电，难道是接触器的接线有误？不可能啊！接线时是做完线号后又一颗一颗线接的怎么会出现错误呢？将触点和线圈接线仔细检查一遍未发现有接错位置的地方，线圈并接的二极管方向也没有反。查看抱闸回路图纸即使把线接错了也不会送电直接烧主板的主CPU啊！！！再说了，即使接错了线，抱闸接触器在没有吸合的情况下也不会烧主CPU芯片啊！！！

  看来还是有其它未发现的问题，主板CPU的工作电源是直流5V，是开关电源直接输出的5V/DC提供的，难不成是开关电源有问题啦？将主板的输入电源与端子分开后送电，测量一下开关电源的直流输出电压，奇怪的是在送电几秒种后，还没等测量呢，就听见开关电源盒响了一声，同时闻到一股糊味儿。随即断电再看开关电源里的电容炸了。检测输入电源110V/AC没有问题，应该是开关电源本身出现了故障，输出5V电压波动大导致主CPU芯片烧毁。

  第二天，找了新的开关电源和主板，送电后发现主板一直显示888，重新拷贝程序，做磁极和自学习后电梯恢复正常运行，EA、EF故障也没有了。

总结分析：本次处理的故障EA就是由于抱闸接触器的常开点未有效接通导致抱闸不能有效张开，从而微动开关不能有效断开或似断非断导致故障报出。89继电器释放是由于主CPU工作异常导致输出89线圈0V终断（原因是开关电源工作异常输出电压拨动引起的CPU工作异常最终导致烧毁）。