通力电梯更换继电器带来的意想不到的麻烦

此一不二

今天和大家分享一部已运行28年老品牌电梯的故障处理，芬兰通力TMS600客梯，额定速度2,5m/s。电梯运行过程中丢信号，停车然后寻址到基站自动恢复。

芬兰通力6000机房主控柜：

控制柜：

驱动柜：

       经现场观察发现，出故障时TMS600/DISP监测板的POSITION LOST红灯点亮，监测板数码管显示--，出故障的楼层位置不固定，方向不固定，但是有一个规律就是每次到预选楼层换速后刚一进门区时就出现故障。查监测板故障记录为83：位置丢失。

       83号故障为楼层位置丢失，原因可能和井道门区开关信号、井道楼层板位置、井道楼层数据以及控制柜的门区继电器、换速继电器、提前开门继电器的触点回路有关。

TMS600监测板：

       首先做一遍井道自学习，未见好转。轿顶走慢车检查井道门区板与门区光电开关的相互位置及信号动作状态并未发现异常。控制柜走慢车，观察并监测门区继电器动作状态及信号也未见有明显丢失现象。

控制柜继电器1：

       根据上面观察到的故障现象考虑应该是门区相关继电器回路触点工作不正常导致的故障现象。断电电阻档对继电器的常开点逐个检查，发现门区继电器443:1、443:2，速度监察486继电器，提前开门487继电器的开闭触点都有不同程度的接触不良现象（触点接通后阻值都很大），想处理一下触点可是原梯配置的继电器是免保类型的，拆开后就支离破碎了。于是决定更换新的继电器，但是此梯配置的继电器已很难采购到，又不能让梯子停运太久，最后研究采购同品牌的接触器替代继电器使用。

控制柜继电器2：

       次日，工作人员将采购的接触器逐一更换掉原来的继电器，可更换完后电梯不能正常运行，只有慢车，726板上的SET UP NEED灯常亮，提示需要做自学习。此时由于电梯不能自动运行只有慢车开至最底层平层位置，但每次都无法开至完全平层，只有尽可能下行后向上溜车根据门区灯的状态判断是否停在平层区域。废了好大劲将电梯弄到了平层位置，开始做自学习。但是运行到顶层后碰极限停车，寻址到平层后还依然提示需要自学习。反反复复清故障、复位后终于将自学习做成功了，电梯恢复了运行。

控制柜新换的继电器（施耐德）：

       现场的所有人长长的松了一口气！但就在从机房至顶层侯梯厅的过程中听到电梯运行时发出非常大的轰鸣声，在临近的几层都能听到，同时工作人员乘坐时明显感到启动和停车时有突突的抖动，匀速长程运行时能听到轿顶有偶尔的哗哗的声音，类似于钢丝绳刮防护罩的声音。噪音和抖动是怎么来的呢？换继电器之前没有这现象啊！还能是抱闸未完全张开导致的吗？或者钢丝绳松紧度突然有变化了？还是碰巧驱动器也出现了问题，要么是测速机出现了问题？

       工作人员首先到机房检查抱闸的张开情况，抱闸线圈电压平稳、抱闸间隙均匀活动铁芯和抱闸臂动作顺畅，启动和停车时也未发现有不正常现象。测速机旋转无噪音，皮带和轮无异常，碳刷也无严重磨损。电梯运行时人站在曳引机的钢梁上感到钢梁在震动，用手摸曳引机也在震动，又看到曳引绳头也在抖动，接着检查每根钢丝绳的松紧度相差并不大，不至于运行中产生抖动现象。难不成这现象和更换的接触器有关吗？或者是自学习没做好的原因？重新做了一遍井道自学习，现象有所改善了，但还没有彻底解决。

控制柜拆掉的继电器（施耐德）：

       此时电梯运行虽然有噪音且感稍差点，但毕竟可以运行，于是大家拖着疲惫的身子下班回家了。第二天一大早，使用单位来电话说电梯滑梯了，已经将电梯锁梯停在了最底层，工作人员火速赶到现场，打开锁梯开关坐电梯上机房，起车时抖动感消失了。和一起乘坐电梯的使用单位工作人员谈话时得知不但起车和停车的抖动没了，就连运行时的噪音也没了。就在聊得兴起时电梯突然停车了，中间楼层有人上行呼梯，停车时是呼梯楼层换速位置，离平层60公分左右。这下可惨了，连电梯维修人员也被困在电梯里了。再联系使用单位其他工作人员的同时，也及时联系到了电梯维修的同事火速赶往现场营救被困人员！

       到机房后查看故障报04和18号故障，TMS600监测板的POSITION LOST和DRIVE UNIT灯亮，故障说明为楼层板计数失败，须重新做SET UP。电梯呼至底层平层，将721主板上的复位钮按动后清除所有数据。重新做井道自学习后电梯恢复正常运行。