默纳克36号故障和电阻也有关系

此一不二

       本节和大家分享一下默纳克3000New系统用在高层建筑上经常报36号故障的处理过程。

        某高层住宅，29层29站，异步引机，电梯偶尔报36运行接触器故障。单从故障解释看检查运行接触器就可以啦，但要彻底解决这个36还需要排查好多方面。

       上表为36号故障的解释、导致原因及对应的解决方法。那我们需要做哪些检查呢？小编现简单归纳总结如下：

1.观察或了解是停车时报36（看闭点），还是起车时报 36（看开点） 。

2.通过主板小键盘F2菜单翻阅故障代码（包括时间位置子代码等信息）。

3.检查运行接触器的线圈或者铁心及触点的工作状态。

4.检测运行接触器的主板监测信号通断是否正常(可以用服务器进监测菜单看 F5-34数码管状态)，检查检测点的信号状态（开、闭点）设置是否一致。

5.确认运行接触器包括监测回路的接线无虚接以及供电电压正常。

6.检测主板输出运行接触器信号时，输出的固态继电器是否有效地输出。

7.测量运行接触器线圈供电侧线路的电阻不应太大，否则会导致电压变小，线圈不能有效吸合。

8.系统配永磁同步曳引机时会在运行接触器线圈侧串接封星接触器的开点，这也要着重检查。

       上面的图纸即为现场的配置设计，按照上述检查内容首先排除了第8点，翻阅子故障为101、102 。接着检查了接触器本身、接线排除了接触器本身铁芯、触点、接线等问题的可能，随后查看主板的输入检测信号状态设置无误，又将运行接触器的主板输出点从Y1改至备用点。检查完这些后将电梯放正常运行，没几天，电梯又报故障。到现场后还是36故障，小故障为103，打检修断电送电后按慢车运行，只见运行接触器反复吸吐，频率特快，随后彻底释放，主板报36 。难道是接触器坏了？还是主板输出问题或是线圈供电问题？断电再送电用表监测运行接触器线圈电压为AC85V左右，电源有问题了吗？

       从电路图中可也看出：AC110V先经由安全回路再通过厅门锁和轿门锁送至运行接触器SW线圈A1侧。测量安全回路的开始有AC110V电压，但量到A1侧时就变成80几伏，怎么会有这现象？难道是由于楼层高串接的厅门锁接点也多，因为导线本身存在电阻，导线越长、线路中接点越多，电阻就越大，电阻越大则电压的压降也随之增加，从而导致接触器线圈两端的电压变小？

       接下来我们做了个测试，将运行接触器线圈A1侧跨过所有门锁回路直接接在安全回路的末端，送电慢车运行接触器吸合正常，恢复原接线后就快速吸吐，这说明上述的猜测没错。临时短接门锁，逐层检查井道厅门锁的触点及接线，发现有个别触点烧蚀接触不实现象，更换后拆除短接线，电梯恢复正常，36号故障排除。

       两个导线或触点连接时接触面积小，电阻就变大，接触面积指两根线碰到一起的点，并不是两根导线头对头的连接，电流从这根导线到另一根导线时是从接触点通过的，这也就是我们平时接电线时为什么要拧圈和挂锡的原因（增大接触面积，尽可能的接实接牢，避免接触电阻增大而产生压降导致负载不能正常工作，这也是本次故障中运行接触器不能正常吸合而导致36号故障的原因所在）。