3300AP(rel.4版本),有四个按钮 分别是 ESC ↓ ↑ OK 四个键。 查故障: 1、在标准显示状态下,按OK一次,显示"10" 2、按↑键 4次,显示"50" 3、按OK键,显示"50 0" 4、按↑键,显示"50 1" 5、按0K键,就能查看最近的故障代码;按↓键,直到显示"E0****",再按↓显示"E1****",依次类推。 E0表示最新的故障。 6、清除故障方法:在显示"e*****"时,一直按住OK键约3秒,显示“-------",说明清除故障成功。 限速器试验(刹车试验) ,注意:以下步骤前,先将107改为1(关闭称重),机房检修盒插上。 1、1、在标准显示状态下,按OK一次,显示10 2、按↑键一次,显示"20 0" 3、按↑键一次,显示"20 1" 4、按OK键 5、显示”20 --",同时电梯跑到最顶层,开门后, 6、按↑键直到显示"20 75",按OK键,同时显示"75 1" 7、门开始关闭,之后显示"75 2" 8、打机房检修,并按”下行键“,待电梯蜂鸣器长响后,按DBV键,刹车。如果成功会显示"75 1" 9、按ok键确认,显示"20 1",按↑键,显示"20 0",按OK键,显示”20“,再按"esc"退回返回主菜单。 10、刹车完后,机房检修拉起轿厢,(如果实在拉不起来,就搬走一部分砝码) 11、最后,限速器开关复位操作: 在主菜单上按"ok"键一次,显示"10",按OK键一次,显示"101",在按↑键直到显示125,按OK键一次,显示"125 0",按↑键一次,显示"125 1",按OK键一次,限速器开关就复位。 以上"*"是代表某个数字,显示屏上是不会显示的 消防自学习 消防板是装在基站带4个IO接口的板(SLCUX板),(仅适用于REL4.0版本): 1、消防功能24V输入常闭的,是SLCUX的IO3,4脚;如果常开可以设成锁梯 2、通过在基站外呼连接线连接消防板(XBIO),蒋所要接消防的线接在其中一个IO上(记住哪一个IO,后面会说到他的作用);在控制柜菜单40改成1,进入配置模式,CF00进入LOP外呼学习(目的是为了识别更换后的消防板,学习成功会显示AC);CF40,L1(1的意思是消防板装装第一楼,如果有-1F,则为L2,依次类推),PA1(1的意思是上面说到的消防连接线接在第一个IO上,这里假设连接在第一个IO上,如果是第二个IO,则改为2)VL改为:99(锁梯49,24V常开,消防运行56)。然后退出40菜单;应当就可以了。 3、如果程序版本大于V9.34,在10菜单中,130改成1的话应当也可以LOP外呼学习。(资料上说可以,但没试过,有兴趣自己去试试看) 4、特别说明,当消防运行或消防功能作用后记得必须在基站有一个开门到位,否则即使消防开关复位后还是会显示消防状态。 5方通话设置 首先将电梯检修状态,看看是否轿厢可以同监控室通话,如果不能,就是控制柜对讲机和监控室对讲机接线问题,R Z端子接对。如果检修状态可以对讲,那么是设置问题。进入40菜单,按到CF09,进入 PA 1,将此值改为0.一般就可以。 迅达3300ap无dip开关 做井道自学习 REL4以上的是没有DIP开关的。进入10菜单,上按到116,按确认键,显示116 0,再在上键,显示116 1,再按OK键。就可以自学习。如果从来都没有自学习过的话,当105从1改成0的时候,系统自动启动自学习。 3300ap 设定系统的时间 菜单40——CF04——02(时间): 菜单40——CF04——05(日期) 迅达3300用控制柜板子呼梯 菜单10进去 菜单10、110内呼 10........101复位...102.. 105安装....110模拟轿箱呼梯....... 进入轿顶程序 自动状态下,在HMI上按住‘RESET/INSPECTION’键3秒钟以上,听到一声蜂鸣后,电梯进入定位模式,自动运行到LDU层,门打开再关闭。再次按‘RESET/INSPECTION’键,轿厢会自动慢速下行至LDU下方,蜂鸣器开始鸣叫和一个发光信号显示。 用三角钥匙打开厅门,进入轿顶打上轿顶检修,蜂鸣器停止鸣叫。 主菜单结构(REL4以上的没有DIP开关) HMI显示 | | | | | 10———X | | | | |
| | | | |
| | 101 | | |
| | 102 | | |
| | 107 | | |
| | CF08,PA1 | | 输入载重量(1000KG为100) |
| | CF08,PA8 | | |
| | CF98 | | |
| | 125 | | |
| | 130 | | |
| | 105 | | |
| | 116 | | |
| | | | | 20———X | | | | |
| | 20
75 | | |
| | | | | 30———X | | | | | 40———X | | | | 外呼自学习 |
| | CF01 | | 内选 |
| | CF3
PA6 | | 取消门跨接 |
| | CF04,PA2 | | 系统时间 |
| | CF04,PA5 | | 系统日期 |
| | CF95 | | |
| | CF=11,PA=01 | | |
| | CF=11,PA=01 | | 运行小时计数器(1小时) | 50———X | | | | |
| | E0~E9 | | 最新故障 |
| | E | | 最老故障 |
| | F | | 重大故障 |
| | P | | 持久性致命故障 |
| | | | 按住OK | 60———X | | | | | 70———X | | | | |
3300AP状态码说明 状态码 | | | 00 | | | 01 | | | 02 | Independent
operation, reservation control | | 03 | | | 05 | | 紧急电源状态称重功能失效 | 06 | | 地震服务 | 08 | | 喷淋状态 | 10 | | 司机服务 | 11 | Load measurement
unit switched off | | 37 | | 电梯发生急停后电梯紧急封闭轿厢 | 39 | | 超载30秒后电梯紧急封锁状态 | 40 | | 发现有残缺的数据时电梯紧急封锁 | 50 | * Service
technician visit | | 51 | | | 52 | | | 53 | Inspection machine
room (Recall travel ESE) | | 54 | | | 57 | | 测试运行状态,如;KFM状态 | 58 | | 测试运行状态 | 59 | | | 60 | Inspection
preparation (automatic car positioning) | | 61 | | 完成安全测试后,限速器复位 | 70 | | | 71 | Elevator
temperature recovery | | 72 | Car
position recovery (for example synchronization) | | 73 | Elevator
door position recovery | | 75 | Safety
chain open at ISPT | | 80 | | | 91 | | | 98 | | | 99 | Elevator breakdown
persistent (SW _ V9.72) | |
|