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125%试验,别再提电梯导轨变形了!

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发表于 2021-3-10 14:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                                                   
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2017年10月1日实施的《TSG T7001-2009(含1号、2号修改单)》检验规则中,规定了125%制动试验为5年一次。
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125试验留下的伤疤

关于125试验,电梯人给予了这样的说法,老白觉得这种说法值得拿出来给大家讨论下。

①125试验只针对主机抱闸,没要求安全钳联动,别再提导轨变形了。
②主机角度合适,电流保护参数正常的情况下,电梯是可以125%载荷运行的,甚至长时间运行,只取决于超载开关,而超载开关可靠性准确性,呵呵哒!所以,不要再说,这个试验没必要,就算你一周校一次超载,把运行安全维系在单一开关上也是不允许的!
③125虽然要求的是曳引轮制动,但后边对轿厢制动减速度的要求才是主要,小了制动距离长,太大了刹车太猛能把你腰闪断。还要单边只要求减速制动,没要求一定要制停,毕竟还要缓冲期。
④不管是125制动实验,还是附录M曳引力的要求,都是要求的减速度,制动距离的概念是通过减速度推导出来的,只是距离比较直观习惯了用制动距离验收。
⑤不管是曳引轮制动,还是钢丝绳打滑,或者两者都有,只要轿厢的减速度<轿厢或对重撞击缓冲期的减速度,在撞到缓冲期→缓冲期行程用尽后硬着陆,过程中轿厢减速度在人体可承受范围内,就是合格的。
               
发表于 2021-6-19 23:30 | 显示全部楼层
分析没有错,可是说了不算啊
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