电梯运行中曳引机向对重侧倾倒了，“事故”原因分析！

大某山民

                                                                                                   

最近，又一幅神图刷爆了电梯人的微信朋友圈，到底是什么原因造成的？

“事故”后通过有关人员对现场勘查发现：除曳引机如图片所表示的的以外，电气安全回路短接了，电梯上行超速保护装置中的夹绳器没有动作。限速器机械动作、安全钳机械动作。

分析如下：

曳引机向对重侧倾倒，说明以曳引机底座的对重端为支撑点的、作用在曳引轮上的对重侧力矩M对=F对*L大于了轿厢作用在曳引轮侧上的力矩M轿=F轿*L。

假如两侧力矩相等或作用在曳引轮上的对重侧力矩M对=F对*L小于轿厢作用在曳引轮上的力矩M轿=F轿*L，那么曳引机是不会向对重侧倾倒的。

所以说：曳引机底座的设计或制造或安装或维保存在有问题。这是导致这次“事故”主要原因和根本原因。

那么电梯在正常情况下运行了这么长时间没有出现这样的问题，说明“事故”时电梯一定出现了异常情况。是什么异常情况导致了作用在曳引轮上的对重侧力矩M对=F对*L大于了轿厢作用在曳引轮侧上的力矩M轿=F轿*L进而引起“事故”？

什么异常情况呢？那就是电梯在运行中，对重侧突然出现了一个非正常的作用力，这个力不是对重在正常运行情况下的力，这个力一定大于正常情况下对重的力。那就是对重在运行过程中出现了上抛情况。对重上抛后结束后又在瞬间出现了“自由落体”动作运动，这个瞬间力是个下坠的“冲力”，这个下坠的“冲力”是造成电梯“事故”也是电梯“事故”次要原因之一。

又是什么异常情况导致了对重上抛呢？可能的情况有二：

一是电梯运行中失控了，轿厢下行蹲在了底坑的缓冲器上了。

二是电梯运行中电梯限速器、安全钳或正常动作或异常动作了，轿厢瞬间被安全钳保护性的卡死在轨道上了，而电梯对重此时在惯性的作用下出现了上抛----下坠异常情况。

从现场勘查情况看，电梯的限速器、安全钳出现了机械动作，进而证实了不是电梯轿厢蹲在底坑缓冲器上造成的电梯对重此时在惯性的作用下出现了上抛----下坠异常情况。

电梯的限速器、安全钳出现了机械动作，说明了限速器、安全钳上电气安全保护装置没有发挥作用。经查限速器、安全钳上电气安全保护装置的电气安全回路人为的短接了。致使电梯控制系统和制动系统，在电梯的限速器、安全钳出现了机械动作前没有接到电梯运行异常的信号通知而减速、制停。这是电梯轿厢的导轨轨距不符合要求或电梯平衡系数不符合要求，是不是电梯“事故”次要原因之三、之四呢？有可能。

这次电梯“事故”主要原因和次要原因基本分析清楚了。那么这次电梯“事故”和间接呢？

直接原因：限速器、安全钳上电气安全保护装置的电气安全回路人为的短接；或电梯轿厢的导轨轨距不符合要求或电梯平衡系数不符合要求。

间接原因：曳引机底座的设计或制造或安装或维保存在有问题。

分析事故的目的是汲取教训，从这起电梯“事故”中，作为从事电梯设计、制造、安装、维保、检验、管理等环节的同仁，都应引起重视。虽然事故没有造成人员伤亡，也不是发生在本地，但教训是深刻的。

作者：廉星来