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资深电梯安装工发现的问题及解决方案

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发表于 2021-3-29 21:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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电梯包装时应该考虑到安装时分件和识别编号。放样安装图纸应该明确一目了然。

2018111945088297.jpg   

机房对重导向轮应该考虑以后更换时在不动机架的情况下能够更换。

机房限速器应该加高10公分底座,便于土建做地平或贴瓷砖时不会掩埋。

机房线槽宽、高度应该设计12*8公分这样也是考虑到土建问题。

控制柜电阻应该离开控制柜20公分以上,因为长时间运行温度太高。

电梯底坑轨道底部离底坑地平面10~20公分考虑冷热效应和打地平。

电梯缓冲器底座必须设立20公分高度,考虑到底坑打地平,即使不打地平,考虑到对重压缩缓冲器后,对重补偿链二次保护与补偿链装置发生刮碰。

2018111945272581.jpg   导轨连接板应该加厚一点或者说钢刃加强点,这样轨道接头不容易变形。

对重和轿厢导向轮至少520大轮子,长期以来维修发现 对重轮子小转速高且对重比轿厢重,每次换轴承的时候都是换的对重轮轴承并没有进过水哦。

电梯的天花板应该设计超低加固式设计,为轿厢提供更多高度。

门机应该设计到轿顶面上。轿顶应该设计为平面,好站人且防水防尘。

平层感应器设计应该考虑到工人便于安装。

风扇口要有个3公分底座便于安装且防渣子。

导靴应该以滚轮导靴方式设计死导靴,可以大弧度提升舒适度。

2018111944947361.jpg   轿厢上下梁在国标要求内能提升多少尽量提升多少,也就是说能把立柱加高多少尽量加高,这样轿厢共振减小且舒适度也会增加很多。

轿顶导向轮一定要设计弹簧式减震的,也是减少共振和增加舒适度。

以上是我安装过的电梯整合起来于一体理念。还有很多关于电气方面的见过好多好的设计,就不一一介绍了。我希望我们中国的电梯能够做出一台令人骄傲的电梯。
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