西继迅达6000故障代码

电工技术

　　西继迅达电梯是电梯行业中非常有名的电梯品牌，也是现在阿市场上产品质量非常有保障的电梯品牌，那么西继迅达电梯出现故障了怎么办呢?下面一起小编为大家介绍一下西继迅达电梯出现故障急救方法。
　　西继迅达电梯出现故障急救方法详解

　　西继迅达电梯出现故障急救方法：

　　1.首先应设法通知受困乘客，外面已经在进行施救，请乘客不要惊慌，切勿强行走出轿厢，以免发生二次事故。

　　2.盘车工作通常需由2名工作人员在机房进行。操作前，必须首先切断总电源开关。

　　3.对无齿高速电梯进行盘车时，要倍加小心，应采用“步进方式”松动制动器，缓慢进行。

　　4.盘动轿厢至平层楼面后，制动器一定要复原，然后用电梯厅门专用钥匙打开厅轿门，放出被困乘客。

　　5.当遇到电梯无法盘动的情况时，可能是安全钳已动作，进一步工作应由专业技术人员指导进行。

　　6.在整个施救过程中，要始终保持与轿厢内乘客的联系，安慰乘客不要惊慌，随时关注乘客情况。

　　西继迅达电梯出现故障急救方法详解

　　通过以上一起电梯阁论坛小编的介绍，现在大家知道西继迅达电梯出现故障急救方法具体内容了吧。大家一定要记住西继迅达电梯出现故障急救方法，这样遇见了这种情况的时候就不会那么慌张了。如果想要了解更多关于西继迅达电梯的相关信息，请多多关注一起电梯招聘网，一起电梯招聘网将给大家提供更全、更详细、更新的资讯信息。



　　ER02

　　安全回路错误

　　安全回路断开

　　现象1：安全回路某一开关断开，请检查安全回路的开关。

　　现象2：冲顶或墩底。

　　安全故障，安全接触器触点状态与线圈状态不一致：

　　现象1：触点接触不良或输入的输入类型不正确。

　　现象2：高压口线圈状态输入损坏，线圈电压过高。

　　现象3：线圈电压过低（小于AC100V）。

　　现象4：线圈未加浪涌保护器，造成主板输入电容损坏。

　　ER03

　　KMC状态不符错误

　　1：控制系统输出主接触器（KMC）指令后，主接触器无法闭合，或接触 器触点接触不良，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。

　　2：输入类型中X18有效逻辑输入错误。

　　ER04

　　KMY状态不符错误

　　1：控制系统输出运行接触器指令后，运行接触器无法闭合，或接触器触点接触不良，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。

　　2：电梯停止运行时，控制系统断开输出后，运行接触器无法快速弹开。出现该现象时会造成停车时轿厢内指令全部取消。如反向有外呼时，换向运行，使乘客本次运行无法到达目的层。更换接触器即可解决该问题。

　　3：输入类型中X17有效逻辑输入错误。

　　ER05

　　KMB状态不符错误

　　1：控制系统输出开闸指令后，抱闸继电器无法闭合，或继电器触点接触不 良，检查接线是否正确，检查继电器是否损坏。

　　2：输入类型中X19有效逻辑输入错误。

　　ER06

　　SSUS（上强换1）在上限位动作时不动作

　　1：上强换开关1安装位置错误或动作不可靠。

　　2：撞弓垂直度偏差较大。

　　ER07

　　SSDS（下强换1）在下限位动作时不动作

　　1：下强换开关1安装位置错误或动作不可靠。

　　2：撞弓垂直度偏差较大。

　　ER08

　　开门错误

　　1：开门信号输出后未收到开门到位信号，门机信号断线、双稳态开关损坏等。

　　2：门机处于手动或开门错误，门锁没有打开。

　　ER09

　　门机变频器故障

　　检测到门机变频器故障（非检修状态）。

　　ER11

　　编码器来的脉冲过少，或者方向错误

　　1：控制系统给定速度后，变频器未按给定速度运转。可能的原因：

　　现象1：给定连接线接触不良（多段速度给定信号线）;

　　现象2：设定的运转时间过长，多段给定时，有些型号的变频器有开闸延 时运行时间设定，设定时间如大于2.5秒时易出现该保护;

　　现象3：负载过重，变频器在重载条件下无法起动或起动过程太慢。

　　2：编码器脉冲输入接线接触不良，脉冲不能正常输入主板。

　　3：变频器分频输出损坏，不能输入分频脉冲。

　　4：主板编码器输入口损坏，无法接收脉冲输入。

　　ER12

　　脉冲干扰过多

　　1：系统无接地或零地合一。

　　2：编码器屏蔽层未接地。

　　3：变频器分频卡损坏或输出受到干扰。

　　ER15

　　上下强换开关同时动作

　　1：强换开关损坏或弹簧脱落。

　　2：强换开关接线错误或主控系统输入类型设置错误。

　　ER16

　　KAD1状态不符错误 门联锁继电器线圈和触点不一致

　　现象1：触点接触不良或输入的输入类型不正确。

　　现象2：高压口线圈状态输入损坏，线圈电压过高。

　　现象3：线圈电压过低（小于AC100V）。

　　现象4：线圈未加浪涌保护器，造成主板输入电容损坏。

　　ER17

　　轿顶检修状态不符

　　轿顶检修状态与设定的状态不符,检查C20的设定。

　　ER18

　　抱闸反馈状态不符错误

　　输出开闸指令后抱闸接触器1秒内未反馈信号给主板，或系统输出抱闸指令后1秒内接触器触点未断开。

　　现象:1：起动时发生ER18故障，多是由于抱闸继电器触点接触不良引起。 故障时间到恢复后再次起动则无该保护。如起动出现ER18保护过多，建议更换继电器。

　　现象2：停车时发生ER18故障，抱闸反馈接线错误;或是抱闸继电器不能快速弹起，出现该情况时，请更换抱闸继电器。

　　现象3：运行过程中发生ER18故障，多是抱闸维持电压过低，不能保持开闸状态引起，出现该情况时应调整维持电压。

　　ER19

　　变频器故障错误

　　1：变频器故障系统停车。

　　现象1：变频器故障，根据故障代码确定故障原因。

　　现象2：某些变频器由于上电时间过长，超过了系统的上电等待时间，系统报变频器故障，该情况可以不处理，变频器上电完成后系统将自动恢复。

　　现象3：如果变频器产生过流保护，而其保护前同一时间内有ER35或ER02 等保护，一般都是由于前面的保护立即停车造成的，系统其他保护恢复后将自动恢复。

　　2：变频器历史故障信息查询路径：

　　a）：西威MONTOR/Alarm log。

　　b）：CT#10.20~#10.29。

　　C）：默纳克F9.14~F9.21。

　　ER20

　　速度低于设定速度的85%

　　1：电梯S字曲线中加（减）速度设置小于0.4。

　　2：主控系统中运行参数或特殊参数中多段速V1~V4设置与实际不符。

　　3：电梯超负荷运行，运行速度达不到额定梯速状态。

　　ER21

　　变频器无运行信号

　　主控系统未收到变频器运行信号反馈

　　现象1：系统输出的方向使能信号变频器不能正常接收，检查方向使能连接线是否有虚接。特别注意使能信号线中串接的门锁触点是否接触不良。

　　现象2：变频器进入设置状态，禁止运行。

　　现象3：变频器输出定义错误，未能正常输出运行信号。

　　现象4：变频器产生过压保护，请确认变频器的制动电阻是否能正常工作，制动电阻的配置是否合适，减速曲线是否过急。

　　现象5：门锁有抖动，造成变频器的使能信号断开。

　　现象6：变频器参数设置错误，变频器提前撤除运行信号输出。

　　ER22

　　高速输入口缺相，AB脉冲不全

　　B相脉冲输入缺相或没有脉冲输入。

　　现象1：线路接触不良或接线错误，检查接线。

　　现象2：变频器分频卡输出缺相，检查分频卡是否损坏。

　　现象3：主控系统高速计数口损坏。

　　ER23

　　超过额定速度的115%

　　反馈速度超过额定速度的115%。

　　现象1：主控系统参数设置错误。

　　现象2：变频器分频卡损坏，输出脉冲过高。

　　现象3：系统受到干扰，检查接地。

　　ER24

　　减速后10s内没有停下来

　　干扰过大或者减速距离过大。

　　现象1：主控系统设置换速距离过大。

　　现象2：变频器减速曲线设置过于陡峭。

　　现象3：变频器多段速设置错误或爬行速度设置过低。

　　现象4：干扰过大造成电梯提前换速。

　　ER25

　　井道没有学习、井道数据错误，或者楼层数错误

　　现象1：主板未进行井道自学习，请进行井道自学习。

　　现象2：错层运行，并且运行计数的刻度超出自学习刻度。

　　现象3：编码器或PG卡输出损坏，造成输入脉冲不正常。

　　现象4：主板脉冲输入电路损坏，脉冲输入不正常，出现该情况时，电梯运行时的反馈速度异常，一般都是反馈的速度值比给定的大得多。该情况只能对主板脉冲输入口进行维修。

　　ER26

　　溜车超过100mm

　　电梯运行过程中某一单层溜车超过100mm。

　　现象1：钢丝绳有油污，造成溜车。

　　现象2：绳槽磨损严重，造成溜车。

　　现象3：曳引机安装未按图纸施工，曳引机安装位置过低造成溜车。

　　现象4：抱闸闸皮磨损，抱闸力不足等。

　　ER27

　　井道开关错误移位，或者脉冲计数错误

　　现象1：编码器输入干扰过大，解决办法可以在编码输入线上加磁环，屏蔽线接好地，必须使用双绞屏蔽线。

　　现象2：编码器输入频率过高，请对输入主板的脉冲进行分频，使主板接收的脉冲频率小于30KHZ。同时分频后能增强输入脉冲的抗干扰性。

　　现象3：井道的开关位置移动后未进行自学习，使控制系统的记录如各开关刻度值不一致（强换开关、门区插板的位置），请重新进行井道自学习。

　　现象4：门区开关动作抖动，请注意门区板插入门区感应器的深度，如深度不足，门区动作点将不对，造成计数误差。如使用光电门区感应器，请注意不要让井道照明灯直射感应器。

　　现象5：某段钢丝绳打滑。如ER27总出现在某层，请确定电梯在该层起动、停车或稳速运行时是否打滑。如钢丝绳油污过重，请擦洗钢丝绳。如钢丝绳或曳引轮磨损过大，请更换。 现象6：多段运行时，如运行曲线相应的换速距离过小，电梯停车时冲过目的层，会造成脉冲不能正常采集，造成ER27故障。请加大运行曲线的换速距离，使电梯正常停车，该现象将消除。

　　现象7：电梯运行过程中，掉电或主板由于干扰复位（地线未连接好），系统重新上电复位后爬行至门区产生计数器错误。请检查接地情况，另外要注意所使用的开关电源容量是否足够，如不足，请换容量大的开关电源。

　　ER28

　　楼层脉冲和楼层不符错误

　　现象1：编码器输入干扰过大，系统接地要规范。

　　现象2：编码器输入频率过高，请对输入主板的脉冲进行分频，使主板接 收的脉冲频率小于30KHZ。同时分频后能增强输入脉冲的抗干扰性。

　　现象3：钢丝绳打滑。

　　现象4：平层感应器间距较大，重载时有一感应器已离开门区，关门后自动找平层而引起故障。

　　ER29

　　门区信号或者楼层错 误（计数到楼层中间， 而此时有门区信号）

　　现象1：两个门区感应器中一个或两个粘连，造成运行过程中门区信号一直有效。

　　现象2：门区信号输入线与其他信号线短接。

　　现象3：电梯起动后，钢丝绳在门区原地打滑。

　　ER30

　　运行命令和反馈方向错误

　　现象1：如主控系统编码器输入A、B相反接时，会产生ER30保护，主控系统编码器输入A、B相对调即可。

　　现象2：编码器或分频卡输出缺相，如A或B相脉冲其中有一相无法正确输入，产生该现象时，只有往其中一个方向运行时产生ER30，而另一方向正常运行。检查脉冲缺相的原因： 1）先确定哪缺相，去掉A相，如主控系统有速度反馈，说明B相正常，A相不能正常输入。反之，无速度反馈，则B相输入不正常。

　　2）检查PG卡分频输出该相是否正常。

　　3）检查主控系统高速输入口该相是否损坏。

　　现象3：电梯反向运行。电梯的实际运行方向与给定方向相反。变频器与电机之间缺相（一相或二相），造成变频器无力矩输出时向反方向滑车。造成ER30保护，西威变频器在顶层滑车时还会造成冲顶现象。

　　ER31

　　快车运行时有检修开关输入

　　电梯在快车运行时有检修开关信号输入。

　　ER32

　　没有检测到提前开门安全板动作

　　在有提前开门功能，提前开门过程未完成或检测到提前开门板错误。

　　ER33

　　运行距离超过楼层的间距，未找到上平层开关

　　1：上平层信号丢失，平层感应器接线断路或损坏;

　　2：平层插板错误移位，更换平层感应器未做井道自学习;

　　3：干扰较大井道自学习的数据与运行的数据差距较大，解决干扰后重新井道自学习。

　　ER34

　　运行距离超过楼层的 间距，未找到下平层开关

　　1：下平层信号丢失，平层感应器接线断路或损坏;

　　2：平层插板错误移位，更换平层感应器未做井道自学习;

　　3：干扰较大井道自学习的数据与运行的数据差距较大，解决干扰后重新井道自学习。

　　ER35

　　运行时门联锁回路断开

　　1：运行过程中，门刀与门轮冲撞把门锁断开。

　　2：门锁回路电压过低不能使门锁继电器保持造成报ER35的故障。

　　3：故障发生在顶层，曳引机为同步，上限位安装过低，停车前压住上限位容易造成电梯冲上极限，出现该现象时，急停故障ER02前有ER35故障发 生。

　　4：变频门机由于开关门的信号从控制柜直接引线从随行电梯下到轿顶。如干扰过大时会在运行过程中，门机控制器错误接收到开门指令，误开门造成ER35故障，出现该情况时，可以在轿顶上安装开关门继电器，控制柜先在关门信号驱动轿顶开关门继电器，再由继电器的触点控制门机控制器开关门。该方法能有效防止开关门信号干扰造成门机误动作。

　　ER36

　　关门错误（关门6次不到位）

　　非人为操作导致关门6次未能正常关住电梯门。恢复方法

　　1）按住关门按 钮直至电梯门关门到位并门锁回路接通，自动恢复到自动运行状态。

　　2）F16设为1（任一外呼恢复ER36故障，并重新开始检测），直至电梯门关门到位并门锁回路接通，自动恢复到自动运行状态。

　　ER37

　　轿顶通信错误

　　轿顶通信错误

　　ER38

　　后门的开、关门到位同时动作

　　现象1：轿厢输入信号类型输入与实际不符。

　　现象2：后门开、关门到位开关损坏。

　　ER39

　　封门联锁回路和Y0输出不一致错误

　　现象1：有提前开门功能时封门联锁回路和Y0输出不一致。

　　现象2：X24与X25接线错误。

　　ER40

　　单次运行超过时间保护

　　现象1：多段运行时变频器爬行运行速度设置过低。

　　现象2：目标层门区丢失，造成电梯换速后，低速爬行时间过长。

　　现象3：错号运行，无法正常换速到目的层门区，低速爬行时间过长。

　　现象4：段速输出继电器粘连，无法给定零速，爬行时间过长。

　　现象5：钢丝绳打滑及轿厢卡死，造成电梯运行时间过长。

　　现象6：主板运行超时时间设置过小。

　　ER41

　　低速换速距离大于单层距离，无法运行。

　　现象1：多段给定时，最低运行段速的换速距离过长，单层运行时目标层的距离不够，起车后将马上产生ER41保护。解决方法是降低最低运行段 速的速度值，同时减少对应的换速距离，也可使用一条更低的段速来解决。

　　现象2：井道自学习后重新移动了强迫换速开关1的安装位置而未重新进行自学习，请重新进行自学习。

　　现象3：错号运行情况下，遇强迫换速开关1校号及刻度后，所剩余的距离不是本曲线的换速距离，产生保护，检查错号原因。

　　现象4：运行过程中，强换开关1信号误动作，产生与现象3相同的情况，请检查强换开关1信号的误动作情况。

　　ER42

　　提前开门速度超过限制错误

　　在提前开门状态下速度大于提前开门设置最高速度

　　ER43

　　门开到位后，门联锁回路仍未断开

　　现象1：门锁回路短接。

　　现象2：有提前开门功能时，开门速度过高或爬行时间过长。

　　ER44

　　开、关门到位信号同时输入

　　现象1：轿厢输入信号类型输入与实际不符。

　　现象2：前门开关门到位开关损坏。

　　ER45

　　厅门连锁和轿门连锁不一致

　　ER46

　　上下限位开关同时动作

　　1：限位开关损坏或弹簧脱落。

　　2：限位开关接线错误或主控系统输入类型设置错误。

　　ER47

　　启车后5秒钟没有离开门区

　　现象1：变频器参数是否设置错误;

　　现象2：机械卡死。

　　ER48

　　上限位动作，向上不能启车

　　上限位开关动作，禁止向上运行。

　　ER49

　　下限位动作，向下不能启车