曳引机构的维护与保养

亦池

知识目标

1)掌握电梯曳引机构的组成与工作原理。

2)掌握曳引电动机的保养内容与保养步骤。

3)掌握制动器的保养内容与保养步骤。

4)掌握曳引轮与导向轮的保养内容与保养步骤。

5)掌握减速器的保养内容与保养步骤。

能力目标

1)能够按规定要求与步骤进行电梯曳引电动机的维保。

2)能够按规定要求与步骤进行制动器的维保。

3)能够按规定要求与步骤进行曳引轮与导向轮的维保。

4)能够按规定要求与步骤进行减速器的维保。

5)能够正确填写维保记录单。

6)通过实际操作养成安全操作的职业素养。

任务描述

电梯曳引系统是电梯的动力设备，其功能是输送与传递动力使电梯运行。它由曳引电动机、制动器、联轴器、减速器、曳引轮、导向轮、反绳轮、机架、钢丝绳、绳头组合和盘车手轮、松闸扳手等组成。本任务学习机房内除曳引钢丝绳和反绳轮之外的曳引机构的保养。保养操作包括清洁、润滑、检查(看、闻、摸)和调整。

任务分析

不同类型电梯的曳引机构位置不同，其组成也不尽相同。对于无机房电梯，其曳引机构位于井道内，对于有机房电梯，曳引机构位于机房内；对于有齿轮曳引机构，电梯曳引机构还包括减速器，无齿轮曳引机构则不包括。本任务学习有机房电梯带齿轮曳引机构的保养。进行保养时，首先要熟知电梯曳引机构的组成、保养部位和保养项目；其次要掌握正确的保养步骤，明确其保养要求。保养时，要细致清洁，认真检查各部件，严格遵守安全操作规程，以确保操作人员和设备的安全。

相关知识

电梯机房内的主要部件有曳引机组、控制柜和限速器等，外围设备有总电源、配电箱、照明与通风装置等设施。机房内电梯的曳引系统包括曳引机、导向轮等。

一、曳引机的组成与工作原理

电梯曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮组成。其主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。图1-56所示为有齿轮电梯曳引系统实物图，图1-57所示为无齿轮电梯曳引系统实物图。

曳引机是曳引系统的拖动装置，它驱动电梯的轿厢和对重装置做上、下运动。曳引机主要由曳引电动机、制动器、减速器、曳引轮和底座等组成。根据曳引电动机与曳引轮之间是否有减速器，曳引机可分为无齿轮曳引机和有齿轮曳引机两大类。无齿轮曳引机由于没有减速器这一中间环节，所以传动效率高、噪声小、传动平稳。以交流永磁同步电动机为动力的无齿轮曳引机具有高效、节能、无污染的特点，正较快地向主流配置方向发展。目前，无齿轮曳引机多用于速度大于2m/s的电梯上。有齿轮曳引机技术较成熟，其拖动装置的动力通过中间减速器传递到曳引轮上。这种传动方式具有传动比大、运行平稳、噪声低、体积小的优点，主要应用于速度不大于2m/s的电梯上。

1.曳引电动机

曳引电动机实物如图1-58所示。电梯曳引机上电动机的设计、制造及特点与通用电动机有所区别，必须执行相关的规范。曳引电动机应满足以下几方面的技术要求。

1)具有短时工作，频繁起动、制动及正反向运转的特性。

2)具有能适应一定的电源电压波动，有足够的起动转矩，能满足轿厢满载起动、加速迅速的特性。

3)具有起动电流较小的特性。

4)具有较硬的机械特性，不会因电梯运行时负载的变化造成电梯运行速度的变化。

5)具有良好的调速性能，运转平稳、工作可靠、噪声小、维护简单。

2.制动器

制动器是电梯重要的安全装置，它对主轴转动起制动作用，能使运行的电梯轿厢和对重在断电后立即停止运行，并在任意停止位置定位不动。

电梯一般都采用常闭式双瓦块型直流电磁制动器，其实物如图1-59所示。这种制动器性能稳定、噪声小、制动可靠，一般由制动电磁铁、闸瓦、闸轮、销轴、制动弹簧和制动臂等组成。对电梯制动器有以下要求：

1)制动器应动作灵活，工作可靠。

2)正常运行时，闸瓦与闸轮保持一定间隙(≤0.7mm)。

3)制动时，两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在闸轮工作面上。

4)切断制动器的电流至少应由两个独立的电气装置实现。

5)闸瓦与闸轮表面应清洁无油污。

6)必须有手动松闸装置。

3.减速器

减速器是应用于电动机和工作机之间的封闭式独立传动装置，是用来降低曳引机的输出转速，增加输出转矩。常用的有蜗轮蜗杆减速器和斜齿轮减速器两种类型，图1-60所示为蜗轮蜗杆减速器。对减速器要求如下。

1)油温不应超过85℃,温升不应超过60℃。

2)在曳引机减速箱中，除蜗杆轴伸出端允许有极少量的渗油外，其余各处不得有油渗漏。

4.曳引轮

曳引轮是嵌挂曳引钢丝绳的轮子，绳的两端分别与轿厢和对重装置连接。其结构如图1-61所示。

5.底座

曳引机底座是连接电动机、制动器和减速箱的机座，由铸铁或型钢与钢板焊接而成，曳引机各部件均安装在底座上，以便于整体运输、安装与调试。安装时，底座被固定在特定型号的两个平行且具有承重作用的工字钢梁上。

二、导向轮

电梯的导向轮和曳引轮结构相同，作用是调整轿厢和对重之间的相对位置，防止轿厢和对重之间的距离太小产生碰撞。

任务准备

根据任务内容及任务要求选用仪表、工具和器材，见表1-13。

任务实施

一、电梯曳引机构的保养

1.曳引机外表

清洁和检查曳引电动机、曳引轮、导向轮、挡绳装置、制动器、绳头组合、底座及工字钢梁。

2.减速器的保养

1)减速器在运转时应平稳无振动。

2)窥镜显示油位正常，箱盖、窥视孔、轴承盖等与箱体连接应紧密、不漏油。

3)蜗杆伸出端渗油应不超过25cm²/h。油箱内油液抛甩正常，各油孔畅通。蜗轮轴上的滚动轴承或滑动轴承应保持润滑良好。对于新安装的电梯，应在最初使用的半年内经常检查油箱润滑油油质。用手指蘸减速器内的润滑油，用两根手指互相捻动，感觉油液的黏度及其中的杂质含量。如果在油中发现过量铜屑和杂质，则立即更换润滑油，并按电梯的使用频率定期更换润滑油。对于使用率较低的电梯，可根据润滑油的黏度与杂质情况确定更换时间。

轴承与润滑油的工作温度应正常，当温升过高时应检查原因。当滚动轴承产生不均匀或异常噪声时，应及时检查消除或予以更换。

4)箱体、轴承座、电动机与底盘连接螺栓等应经常检查和紧固，确保无松动现象。

5)检修时，如需拆卸零件，必须将轿厢在顶层用钢缆吊起，对重在底坑用木楞撑住，将曳引绳从曳引轮上摘下。

3.曳引电动机的保养

1)电动机的连接螺栓应该紧固。

2)应经常保持清洁，水或污油不得浸入电动机内部，定期用吹风机吹净电动机内部和引出线的灰尘。

3)电动机工作温度正常，电动机定子绕组温升过高时应检查原因。

4)冷却机工作正常。

5)经常检查、紧固电气接线，如动力线、旋转编码器装置等电气线路。

6)当滚动轴承有异响或噪声，则应更换轴承。如老式电动机转轴是轴瓦形式的应检查油窗机油位与抛油装置正常。

4.制动器的保养

1)制动器的动作应灵活可靠，各紧固环节锁紧有效，各转动点润滑及活动正常。

2)制动闸瓦工作厚度(当制动闸瓦厚度磨损1/4或铆钉露出表面时，应更换制动闸瓦)、闸瓦与制动轮的吻合度(制动闸瓦应以最大面积紧贴在制动轮的工作面上，两者的接触面积应大于闸瓦制动面面积的80%)、松闸后制动闸瓦与制动轮的间隙(其各边间隙均须

小于0.7mm,若大于0.7mm应重新调整间隙)应满足要求。

3)制动弹簧压缩在规定尺寸范围内、两边弹力均匀。调整制动弹簧力，要在保证安全可靠的原则下满足平层准确度和舒适感。检修运行停止时，与制动轮滑移摩擦无异常。

4)制动器电磁线圈工作温度正常，起动电压与工作电压均正常。接线螺栓处应无松动现象，绝缘良好。线圈接线应可靠，各电气触点有效紧固，可快速释放电路(电阻、电容元件)。

5)电磁铁心动作灵活，铁心间隙应适当(电磁铁松闸吸合力与铁心间距离的二次方成反比),工作时无机械撞击声。

6)制动器抱闸后，电磁铁顶杆开闸联动处均留有足够的安全间隙，以确保闸瓦可靠地抱紧制动轮。

7)制动与松闸监控开关工作有效，开关与推杆间隙能确保动作可靠。

5.曳引轮与导向轮的保养

1)清洁和检查曳引轮、曳引钢丝绳，且张力应均衡。

2)各曳引钢丝绳在曳引轮绳槽内的嵌人深度应一致，以维持均等的钢丝张力和曳引力(用水平尺或钢直尺)。当各绳槽磨损下陷不一致，相差曳引绳直径的1/10,或严重凹凸不平出现麻花状而影响使用，或曳引钢丝绳或曳引轮绳槽槽底的间隙不大于1mm时，应就地重新加工(车削)曳引轮绳槽或更换曳引轮绳槽。加工曳引轮绳槽前，应注意切口根部的轮缘厚度在车削后不小于相应钢丝绳的直径(轮缘根部厚度不够，曳引轮易崩圈)。

3)导向轮、复绕轮和反绳轮滚动轴承使用锂基润滑脂润滑，1200h加注一次，如用非锂基润滑脂润滑，每次保养时应旋紧油杯数圈或用油枪对准油孔注入润滑脂。

4)曳引轮绳槽油污需清理，当绳槽磨损影响使用时，应予以更换。

5)各挡绳装置与曳引钢丝绳的间隙应保持在3mm左右或小于曳引绳的半径尺寸。

6)2:1绕绳法的绳头组合、双螺母互紧、开口销、绳头止转装置需清洁检查。

二、填写曳引机构维保记录单

维保工作结束后，维保人员应填写曳引机构维保记录单(见表1-14),自己签名并经用户签名确认。

任务考核

任务完成后，由指导教师对本任务的完成情况进行实操考核。曳引机构维保实操考核见表1-15。