迅达电梯轿厢和对重

老窝牛

　　在曳引电梯中，迅达电梯轿厢和对重悬挂于曳引轮两侧，迅达电梯轿厢是运送乘客或货物的承载部件，也是唯一乘客看到的电梯结构部件。使用对重的目的是为了减轻电动机的负担，提高曳引效率。卷筒驱动和液压驱动的电梯很少用对重，因为这两种电梯迅达电梯轿厢均可以靠自重作用下降。 　　一.迅达电梯轿厢 　　1. 迅达电梯轿厢的组成 迅达电梯轿厢一般由迅达电梯轿厢架，轿底，轿壁，轿顶等主要构件组成。 各类电梯的迅达电梯轿厢基本结构相同，由于用途不同在具体结构及外形上将有一定的差异。 迅达电梯轿厢架是迅达电梯轿厢的主要承载构件，它由立柱，底梁，上梁和拉条组成。 迅达电梯轿厢体由轿底板，迅达电梯轿厢壁，迅达电梯轿厢顶等组成。 轿内设置：一般轿内设有如下部分或全部装置，操纵电梯用的按钮操作箱;显示电梯运行方向及位置的轿内指示板;通讯联络用的警铃，电话或对讲系统;风扇或抽风机等通风设备;保证有足够照明度的照明器具;标有电梯额定载重量，额定载客数及电梯制造厂名称或相应识别标志的铭牌;电源及有/无司机操纵的钥匙开关等。 　　2. 迅达电梯轿厢地板有效面积的确定（参见教材） 　　3. 迅达电梯轿厢结构的设计计算（参见教材） 　　4. 迅达电梯轿厢的称重装置 分为机械式，橡胶块式和负重传感器式。 　　二.对重 　　对重是曳引电梯不可缺少的部件，它可以平衡迅达电梯轿厢的重量和部分电梯负载重量，减少电机功率的损耗。 　　三.补偿装置 　　电梯在运行中，迅达电梯轿厢侧和对重侧的钢丝绳以及迅达电梯轿厢下的随行电缆的长度在不断变化。随着迅达电梯轿厢和对重位置的变化，这个总重量将轮流地分配到曳引轮的两侧。为了减少电梯传动中曳引轮所承受的载荷差，提高电梯的曳引性能，宜采用补偿装置。 1. 补偿装置的型式 采用补偿链，补偿绳或补偿缆。 2. 补偿重量的计算（参见教材） 　　四. 导轨 　　1. 导轨的主要作用 为迅达电梯轿厢和对重在垂直方向运动时导向，限制迅达电梯轿厢和对重在水平方向的移动。 安全钳动作时，导轨作为被夹持的支承件，支撑迅达电梯轿厢或对重。 防止由于迅达电梯轿厢的偏载而产生的倾钭。 　　2. 导轨的种类 导轨通常采用机械加工方式或冷轧加工方式制作。 分为“T“形导轨和“M“形导轨 　　3. 导轨的连接与安装 导轨每段长度一般为3-5米，导轨两端部中心分别有榫和榫槽，导轨端缘底面有一加工平面，用于导轨连接板的连接安装，每根导轨端部至少要用4个螺栓与连接板固定。 　　4. 导轨的承载分析（参见教材） 　　五. 导靴 　　迅达电梯轿厢导靴安装在迅达电梯轿厢上梁和轿底安全钳座下面，对重导靴安装在对重架上部和底部，一般每组四个。 　　导靴的主要类型有滑动导靴和滚动导靴两种。 a. 滑动导靴-主要用在2米/s以下的电梯 固定式滑动导靴 弹性式滑动导靴 b. 滚动导靴-主要用在高速电梯中，也可应用于中等速度的电梯。