救援人员应该如何防止电梯冲顶？

抓星星

这种情况有可能是因为救援人员的失误导致的冲顶吗？救援人员首先应该采取什么措施才能避免这个问题呢？断电有用吗？

城外606

电梯在夹层中，只能使用开闸放人的方法，手动打开抱闸，电梯溜车到平层位置再开门放人。

就好比你车子没油了，两边都是墙壁你怎么出来，当然是放下手刹，人把车子推出来再放人。

这事闹的挺大的，重庆地区在全面排查这种抱闸了。这里面其实有很多可以说说的东西，这里面的根源其实是钱，真的。

1.抱闸在失效之前一定会出很多很多次抱闸制动力不足的故障，一个运行良好的抱闸是不会突然失效的。当一个维修公司在发现一个抱闸运行不好的时候，那简直是扁鹊见蔡桓公，抱闸已经老了，需要换了，不行，这玩意儿一点毛病都没有，凭什么换。抱闸已经出毛病了，我停了啊，必须换了啊，不行，给我打开，换什么换，再说换换你。基本就是这个样子，我以前有个回答就说过我们发现一个抱闸出毛病了，有时候有点刹不住，我们给停了，人家外面叫加公司把电梯打开继续用，我们和人家友好的中止了合同，各取所需，像我们这种要命不要钱的简直是电梯界的奇葩。

2.就凭现在电梯的维保费和工人的工资，唉，还是别抱太大希望。盘车的时候应当一人开闸，两人抱盘车轮，就凭现在电梯界这种环境，早已不是古早那种灵气充盈的时候了，能找个会开闸的都已经谢天谢地了，要啥自行车。机房里面没有松闸扳手的我见过，开闸需要三只手的我见过，盘车复杂的一逼还盘不圆的我见过，说实话我有时候都提心吊胆的压力大的简直想辞职，要是遇到个菜鸟，那简直大丈夫萌大奶，像我这种能发现潜在危险的半吊子都算是屌人了，你让那些拿着三千多点工资的工人，你就是把他脖子卡死了他也不懂。

3.其实这种结构的抱闸出问题是经常的事，光我这种入行没多久的我就遇到过不下五次，有一次还是全速冲顶，跟这次有的一拼，幸好轿厢没人，幸好是老电梯用料扎实，硬是没出问题，就是对重砸缓冲器的声音大的能让人发抖。我当然知道这问题非常严重，不过人是懒惰且有侥幸心理的，保养抱闸是一件费时费力且吃力不讨好的事情。你几个人花几个小时去做一件一分钱没有的事情，去解决一个你不做可能几年都遇不到的问题，几年你还管不管这电梯你都不知道，你愿意前人栽树后人乘凉？即使是有责任心的人也会感到力不从心，我即使有责任心我愿意做这个事，公司分配给我的事情我完不完成，我找不找得到愿意跟我一起干吃力不讨好的事的同伴，领导愿不愿意协调这件吃力不讨好的事，公司愿不愿意花钱干着没钱的事，用户愿不愿意白天电梯停用，我在看看我的工资，那是一种无力感。

4.盘车的时候，要求一人松闸，两人抱紧盘车轮，松闸的人发现电梯动了，马上就要松手，盘车的人要抱紧盘车轮防止速度过快，严格来说，即使抱闸失效，抱着盘车轮的人也能慢慢把轿厢松到顶部，这期间也可以尝试敲一敲抱闸看能不能复原。实际上来说，放人的巴不得快点让轿厢到达指定位置，盘车的肯定没有。即使这些人都有，有没有意识到细节也要打个问号，意识到了愿不愿意做还得打个问号。

5.这个问题是常见的问题，行业现在重视了，在行业强大的压力下，肯定能够解决一大批潜在的问题。不过等风声一过，就凭现在行业这鸟样，肯定又会是老样子，不过大家放心，那都是几年以后的事情了，或许还会更长一点。这种事情其实是很极端的事故，一般抱闸失灵会慢慢往上溜，并不会速度非常快，我在b站也看过好几次抱闸失灵的视频，播放量和弹幕看起来其实也没怎么太重视，毕竟没死人，大多数人即使不小心碰到了抱闸失灵这种小概率事件，注意一点，不要作死，运气好一点别正好在两个门中间还赖着不走这种，一般来说是不会出人身伤害事件的。请放宽心，我有一次也是在轿厢里面，虽然看着溜车冷汗都冒出来了，其实知道是没事的，我当时只是庆幸没夹死人，不用蹲大牢。

6.现在电梯行业真的就是这个样子了，大家还是看开一点，毕竟小概率事件，喝水还会死人是吧。我这种老鸟起码还懂一点，知道事情不对开溜，新手一般是不会注意到这些问题的，电梯也不都是这种抱闸。唉，大家将就一下吧，至少出了这个事，最近这几年再出这种事的概率应该是很低了，除非是遇到要钱不要命的垃圾电梯维保公司，建议大家还是找那种最低指导价以上维保费的公司，现在很多公司维保费都在指导价以下，世道艰难，我也不是老板，扯蛋也没用，我也不是故意恐吓大家，真的概率很低的，不需要太害怕。

丸

ps断电没用，这种救援本来就是断电救援的，我很好奇的问过比我技术好的人带电松闸有什么后果，结果他们都表示没试过，不敢试

pss业主不满物管公司服务发生过多次抗议，唉，懂得都懂吧，内卷太严重真的会卷死人的

psss再次对那些小公司的新手维保人员说一句，听哥一句劝，情况不对立马跑路，你都觉得情况不对了，那已经在悬崖边缘了，就这维保环境，没必要为了几百块钱把自己下半生搭进去，真的

呼吸的痛

这情况大概率是救援的人疏忽了，或者没搞清楚现场情况，部件状态就开始手动开闸放人，结果杯具了。放人一定要搞清楚状况再动手操作，一定要小心再小心，自己的安全也一样重要。

现在的电梯一般都会有封星接触器，开闸溜车都是慢速惰力转动，但这台啥情况不在现场不好说，等官方通报吧~

如莫老师所说，电梯维保这行业已经畸形到非常扯淡的地步了，物业公司不断在试探电梯公司的底裤，哦，不对是底线，谁的报价更低我让谁来修，而且我还要不断检查，拍照，干的不好了重罚。这么做无可厚非，都是为了电梯的安全和平稳运行，更好的服务业主，但是想用个长安的钱买宝马就不太对了，电梯公司只能是把长安包装成宝马用，实际上还是长安，亏本生意谁也不会干对吧？反观电梯公司，是最弱势的一方，工商税务市场监管局，特检院，物业，维修基金管理部门，都是电梯公司要跪舔的对象，一个没侍候好就得挨罚，就那点维保费根本不够看的，最终的结果就是，招个合适的维保员工比娶个媳妇都难，大都是些生手或者一个人管多个小区根本忙不过来，出差错也就在所难免了，如果这个行业不重大改革，以后电梯出问题只会越来越多。

老窝牛

松抱闸救人规范操作就是一开一松，直接松开放任对重拉着电梯跑这就是造成这个事件悲剧的原因。接受正常培训的维保人员不会做出这么250的操作的

懒猫儿

如遇到冲顶或蹲底事故，也就是俗称的电梯下坠，指电梯的轿箱在控制系统失效的情况下发生垂直下坠的现象。当轿箱失去控制冲到电梯井道的顶部时，称为电梯冲顶。

应对方法如下： 1、不论有几层楼，赶快把每一层楼的按键都按下。当紧急电源启动时，电梯可马上停止继续下坠。
2、如果电梯里有手把，一只手紧握手把，这样可固定人所在的位置，使你不至于因重心不稳而摔伤。
3、整个背部跟头部紧贴电梯内墙，呈一直线。要运用电梯墙壁作为脊椎的防护。
4、膝盖呈弯曲姿势。因为韧带是人体唯一富含弹性的一个组织，借用膝盖弯曲来承受重击压力，比骨头承受压力会更大。在电梯出现异常速度时，乘客应手扶轿壁，并侧身双腿保持弯曲，以减轻对电梯急停的不适应。 待电梯停下后，迅速利用轿内应急电话或者手机与值班人员、维保人员取得联系；将受困信息发布给电梯使用单位或电梯所在的大楼管理机构或电梯维护保养单位。

告之电梯所在位置、轿内人员情况，如人数、年龄、身体状况和联系方式等。 保持镇静和体力。如果轿内照明熄灭了，每个轿内的应急照明装置会自动启动。千万不要尝试强行推开电梯内轿门，电梯天花板若有紧急出口，也不要爬出去。出口板一旦打开，安全开关动作会使电梯停止不动；如果出口板意外关上，电梯就可能突然开动令人失去平衡，在漆黑的电梯井道里；乘客可能被绊倒，或因踩到油垢而滑倒，从电梯顶上掉下去。

乘客呆在轿厢内，待救援人员到现场后，听从救援人员的指挥。 从物理学角度讲，电梯高速下落时，电梯中的人不要直立，也不要蹲着，这种姿势在着陆时对身体都有伤害，轻则骨折，重则瘫痪或死亡。正确姿势是：双腿分开、曲膝、踮脚，双臂展开，扶着电梯壁，会给在着陆时有缓冲，能够保护关节和脊柱。