东芝电梯UCMP试验方法说明

此一不二

一、UCMP 法规说明
根据 GB7588-2003 第一号修改单中对于轿厢意外移动保护装置的要求：
轿厢意外移动保护装置：
在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外，曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。
该装置应能够检测到轿厢的意外移动，并应制停轿厢且使其保持停止状态。
该装置应在下列距离内制停轿厢（见下图）：
a)与检测到轿厢意外移动的层站的距离不大于1.20m;
b)层门地坎与轿厢护脚板最低部分之间的垂直距离不大于0.20 m;
c)按5.2.1.2设置井道围壁时，轿厢地坎与面对轿厢入口的井道壁最低部件之间的距离不大于0.20 m;
d)轿厢地坎与层门门楣之间或层门地坎与轿厢门楣之间的垂直距离不小于1.00m。
轿厢载有不超过100%额定载重量的任何载荷，在平层位置从静止开始移动的情况下，均应满足上述值。

图中：①--轿厢   ②--井道   ③-一层站   ④--轿厢护脚板   ⑤--轿厢入口
轿厢意外移动－向下和向上移动

二、UCMP系统简介
电梯在正常运行时，能自动检测出轿厢在平层区域内且开门状态下的意外移动，并切断安全电路、曳引机控制主回路、制动器制动，从而停止轿厢的意外移动。
1、系统信号检测
使用设置在轿厢上的平层检测开关来检测轿厢是否在平层区域，在正常运行期间，一旦检测到轿厢意外移动并离开平层区域时，平层检测开关将发出位置检测信号给触发和制停子系统，检测距离为105mm.
2、轿厢制停动作
由多个安全继电器组成控制器（SFRY基板），在接收到平层检测开关传递的轿厢意外移动信号后，控制器进行逻辑判断后切断安全电路，进而切断曳引机主回路、制动器控制电路。
曳引机制动器为制停执行部件，制动器控制电路断电后，制动器抱闸，制停轿厢移动。
3、制动器动作和制动力验证
使用驱动主机制动器作为制停部件需要进行自监测，包括对机械装置正确提起（或释放）的验证和（或）对制动力的验证。
制动器上有两个微动开关（BLS1、BLS2),用于检测制动器的抱闸和松闸。
制动力矩自检测每6小时进行一次，如果发生制动力矩不足会进行锁梯保护。
UCMP 动作流程如下：

三、试验方法说明
由于电梯正常情况下（正常运行、轿厢检修运行、紧急电动运行等）都不能开门运行，再平层运行时仅是微小位移调整，无法模拟出电梯开门运行现象，其他试验方式也有较大危险性和不具操作性，故设计一种特殊方式，使电梯可以在门区内以检修速度开门运行，以此来验证 UCMP 保护装置的有效性以及制动范围是否符合要求。
【注意事项】：
①仅针对CV600/610/620/626/630 新GB对应的机种。
② PUM的程序版本需要PUM500V3.13及其以上的版本。
③使用该模式需要现场人员人数＞＝2人且有能确保实时有效沟通。
④目前为测试版本，可能存在预想不到情况，建议现场调试的人员选用有经验者。
（C1MODE 1C操作是在 CPUSEL旋转至“1”（pum 模式）下进行的。
【试验方法】：