自动扶梯的第二块踏板真的会“吃人”

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自动扶梯出入口的第二块踏板上，往往都贴有“请勿停留”的标识。

除了避免造成人流拥堵之外，这个标识还在提醒你尽快远离隐藏的“吃人”入口。

第二块电梯踏板下到底有什么？相比其他踏板，这一块真的格外危险吗？

不论是商场还是地铁站内，在自动扶梯出入口和原本的地面之间，都有一大段银灰色的过渡踏板。

通常而言，这一段过渡带由前沿板、中板和后板三部分组成[1]。其中，前沿板是最靠近电梯台阶的一块，每一级台阶就是在它底下没入扶梯内部的。紧跟其后的中板和后板，则一般由多块踏板拼接而成[2]。

不论是前沿板、中板还是后板，下方基本都是悬空的 / 答案如下

而网传会吃人的“第二块踏板”，是中板的一部分，分为“矩形”和“T型”两种类型[3]。

矩形中板的左右两端搭在扶梯内部延伸出的边框上，与边框的接触面积较大、稳定性强，且重心位于正中间，难以发生翻转[3]。

山东省特种设备检验研究院曾进行过试验：即使断开矩形中板与前后板的连接，试验人员踩在上面蹦跳，矩形中板都不会出现倾覆、失稳的问题[4]。

但与之相比，T型中板的结构就没那么可靠了。

对应“T”字那一横的区域的左右两侧，和矩形中板一样，都稳稳地搭在楼层板的边框上；而“T”字那一竖的部分，它的左右两端则是悬置的[5]。

中板左右两端的阴影部分A就是踏板和扶梯内部边框搭接的部分 / 答案如下

与矩形中板相比，它的左右两侧与底边框的总接触面积更小，重心也并不在踏板正中央[3]。

也就是说，T型中板难以靠自己的能力保持水平。如果撤掉它与前后两块踏板的连接，都无需你在上面蹦迪，T型中板就会在自身重力的影响下发生倾覆，甚至直接“翻跟头”[5]。

除了两侧接触，T型中板与后板的对接利用卡槽结构，而和前沿板之间则通过前后搭接的方式相连[1][6]。

因为需要给前沿板留8mm的前后位移距离以应对异物卡入踏板的情况，一般而言，T型板和前沿板之间的搭接长度会由预留的25mm缩减到17mm[7]。

再加上扶梯运行过程中，前沿板和T型中板会互相磨损，时间一长，搭接部分就会变得不稳定，T型中板就可能会与前沿板脱离接触[2]。这时，要有人再踩上一脚，那就倒大霉了。

T型板翻转后，人很容易重心不稳而坠入下方的机房。正如你所想象的一样，机房里有着不断向下翻转的扶梯台阶，大大小小的滚轮和机械设备也在隆隆作响。

机房内部的机械结构极其复杂，为了确保维修人员的安全，扶梯在检修期间一般都会确保只有维修工人能够决定扶梯是否开启[8] / 图虫创意

根据全国电梯标准化技术委员会的规定，机房内部需要留有维保空间，站立面积不小于0.3平方米，较短一边的长度不小于0.5米[9][10]。

踏板下方中空的设计，满足了这个要求，但同时也埋下了另外的安全隐患。

为了避免悲剧发生，扶梯出入口和机房内部通常会设置各种安全防护装置和警报器。

例如，按下出入口底部的红色按钮就可以让扶梯急停，前沿板一旦意外翻开也会触发急停；而且，生产商一般会在踏板下再垫一层防护层，或使用螺栓加固T型中板等方法来避免乘客被卷进机房[8]。

此外，在翻转的扶梯台阶和供维修人员操作的区域之间，也会设有一块挡板，防止台阶的刮碰[8]。

每一级扶梯台阶上的黄色警戒线划分出了易卷入异物的危险间隙，50%以上的扶梯意外事故都是在相对运动的间隙中发生的[8] / 图虫创意

但也有意外情况会发生，如果正好坠入了挡板与翻转台阶内的区域，就会引起严重的事故[8]。

湖北荆州的一起扶梯“吃人”事件，便是多方因素共同酿成的悲剧。

事发时，T型中板脱离前沿板发生翻转，又因临修而提前拆卸了踏板下方的防护层，一名妇女不幸坠入机房。再加上她正好落入了挡板和翻转台阶之间的缝隙，周围的路人在慌乱中也没能按下红色急停按钮，最终致使这名女子被卷入梯级系统，在机械挤压下丧生[11]。

事故发生后，《电梯监督检验和定期检验规则——自动扶梯与自动人行道》中增添了踏板防倾覆的检测项目，并于2017年10月1日起开始实施[3]。

全国电梯标准化技术委员会也出台规定，自动扶梯踏板每半月就应当进行维护和保养，以排查安全隐患[10]。

对于室外、半露天的自动扶梯，长时间的风吹日晒和雨水侵蚀会加速设备的老化[8] / 图虫创意

一场事故发生的原因既有设备的不安全状态，也有人的不安全行为[12]。设备的不安全状态掌握在使用单位和维保单位手中，但不安全行为我们是可以自我把握的。

要知道，直接跳过第二块板的动作，落地冲击力更大，说不定就是下一场悲剧的源头。

撰文 / 文竞择

[1]陈旻.(2019).自动扶梯楼层板防翻转的检验及整改方案探讨.质量技术监督研究(01),35-37.

[2]韩路 郑金玉.(2017).浅谈自动扶梯出入口盖板结构特性和风险预防.中国特种设备安全(08),65-67.

[3]杨旭.(2019).浅谈自动扶梯检修盖板和楼层板的检验.中国电梯(07),67-70.

[4]牛召平,王新宇,侯冲 李德山.(2015).自动扶梯和自动人行道楼层板安全性分析.中国特种设备安全(09),75-77.

[5]霍楠楠.(2016).自动扶梯和自动人行道楼层板安全性分析.科技风(12),94.

[6]钱斌华,陆巨梁 胡鹏飞.(2018).自动扶梯楼层板翻转原因分析及改进建议.中国电梯(15),65-66.

[7]钟许根.(2015).自动扶梯楼层板翻转原因分析及改进建议.中国特种设备安全(11),74-76.

[8]史信芳 蒋庆东 李春雷 饶美婉 陈燕英. (2014). 自动扶梯. 机械工业出版社.

[9]全国电梯标准化技术委员会.(2011).GB 16899-2011.中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局;中国国家标准化管理委员会.

[10]全国电梯标准化技术委员会.(2012).TSG T7005-2012.中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局;中国国家标准化管理委员会.

[11]荆州市应急管理局.(2015). 荆州市“7.26”电梯安全生产一般事故新闻发言全文.

[12]张延斌.(2023).自动扶梯挤压风险点分析与预防措施.劳动保护(09),90-92.

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事故发生后，一些厂商有吸取教训，优化了踏板处的承重设计，增加了支撑牢固度和强度。
但不一定所有的厂商都有做优化。

当然也有一些厂商一开始就有考虑到这些问题，最早的设计就已经按照最安全的考虑了。

不过为了安全起见，大家还是要多注意，不要在扶梯上逗留太久，不要在乘坐时候打闹嬉戏。