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电梯制动器抱闸的作用与调整方法

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电梯技术 发表于 2020-9-12 10:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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电梯制动器的作用应满足:当电梯静止时,电梯制动器应能保证电梯在原位不动的要求。对交流双速电梯来说,电梯制动器调节的好与坏直接影响电梯的平层准确性。当电梯转慢速进入爬行阶段,到达平层点时,这时电梯还具有一定速度,电机失电的同时,电梯制动器也失电,闸瓦与制动轮有一定的转动摩擦力,将电梯逐渐强行制停在平层位置上,因此制动瓦与制动轮制动力的大小直接影响电梯的平层。

对直流及交流调速电梯则不然,由于电梯换速后能够按照理想速度曲线进行减速,当速度减到零时,也就到了平层位置,此时的电梯制动器只使电梯保持静止,闸瓦与制动轮之间没有摩擦转动。

制动器主要零部件组成与功能:
084243k1g8ah3ghxbx41hg.jpg 图1

电梯制动器组成参考图1的标注,

1-调整螺母,调整其位置可控制制动器体内部衔铁始终处于合适的位置,保持合理的工作行程,避免合闸时冲击衔铁,撞击手动开闸凸轮,发出噪声;

4-控制开闸力的行程,在最大开闸间隙形成的条件下,控制制动臂的行程及制动闸瓦与制动轮的工作间隙;

5-压缩弹簧,调整其压缩量可控制制动力的大小,压缩量过大会导致制动体开闸困难;

7-压缩螺母,调整其位置,可控制制动力的大小;

9-顶杆螺钉,控制闸瓦与制动轮的吻合程度,(制动闸瓦与制动轮吻合越好,在相对条件下,形成的制动力越大,工作噪音越小);

13-拉杆,决定制动力的形成,控制最大开闸间隙;

2、3、8、10-锁紧螺母,防止在调整完成后,系统动作后各调整螺钉松动,致使系统改变;17-标尺,只是系统在恢复原制动力的参考标记。


抱闸调整前准备工作:
1、将电梯转成检修模式

2、向上开轿厢,使对重落在支撑物上

3、检查制动回路的变压器电压,确保交流电压符合原理图要求

4、检查并确认安全回路有效

5、切断主电源并执行锁闭程序

6、按下控制柜的急停开关和/或其他急停开关

7、拆下机器保护罩

8、清洁主机

9、检查并保证抱闸臂和所有其它的运动部件没有生锈,所有能够运动的部分必须能够自由移动和转动,如有必要拆卸抱闸并彻底清洁和润滑。拆卸后按照原来状态重新组装抱闸。

注意:必须严格执行锁闭程序。在抱闸调整工作开始前,确保不存在任何的电能和机械能。确保抱闸轮毂和闸瓦不要沾上油脂和润滑剂。

制动器开闸行程的调整:参考图1

1、松开螺母3和螺钉4。

2、顶杆4必须彻底离开抱闸铁芯的螺钉14。

3、顺时针旋转螺钉4至与顶杆螺钉14刚好接触,然后继续顺时针旋转1圈(螺距2mm),推动制动器顶杆,使衔铁向内移动2mm。相同方法调整另一侧。

4、给制动器通电,此时制动器顶杆从内侧向外移动的最大行程为4mm。(若行程小,可顺时针旋转顶杆螺钉4增大行程;反之,逆时针减小行程)。最后拧紧螺母3。观察开闸时衔铁有无撞击端盖的声音,以衔铁不撞击端盖为宜,且间隙最小为好。

5、如果有撞击的声音,可通过逆时针旋转螺母1可增大铁芯行程,相反地顺时针旋转螺母1则能缩 短铁芯行程。

注意:观察抱闸开关是否能够充分闭合和打开,否则可调节对应的顶杆螺钉。

制动闸瓦与制动轮吻合程度的调整:参考图2



084243s7zw2v7zw7rwzmw1.jpg 图2

1、在抱闸臂的两侧,每侧有两个螺钉9,用来调整制动闸瓦和制动轮吻合程度。

2、首先松开这四个螺钉9。这将使得闸瓦可以在它的轴心方向上自由转动,在抱闸弹簧的作用力下,闸瓦会贴紧制动轮表面。

3、使螺钉9刚好顶在制动闸瓦下端的两平面上,但顶力不能过大,接触即可。

4、拧紧螺钉9转30度角即可。

5、用锁紧螺母10锁紧顶紧螺钉9。

开闸间隙的调整:参考图3



084243yuvbe5gs0yfssebb.jpg 图3

1、松开拉杆锁紧螺母12

2、给制动器通电,观察制动闸瓦11与制动轮表面的间隙,并用塞尺检查,保证弧面间隙为0.15~0.20mm。

3、如果抱闸间隙过大,用扳手扳动拉杆13顶端部分,顺时针旋转,开闸间隙将减小。反之,则增大。

4、拧紧拉杆锁紧螺母12。

制动力及开关同步性调整:参考图4



084243ddxaxyyxyczyymlc.jpg 图4

1.松开锁紧螺母8和压紧螺母7,使制动弹簧处于自由状态;

2.扳动压缩螺母7,使弹簧垫圈6贴近制动弹簧断面,微受力;

3.调整压缩螺母使制动弹簧压缩到红线位置,用同样的方法调整另一侧,制动弹簧的压缩量越大,制动力矩越大,根据电梯基本参数的设计,制动力矩满足国家设计规范,调整适当即可,并不是制动力矩越大越好;

4.然后拧紧锁紧螺母8。
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