电梯阁

 找回密码
 立即注册

扫描二维码登录本站

手机号码,快捷登录

开启左侧

电梯限速器——安全钳联动试验可能引发的十种故障

[复制链接]
茉莉707 发表于 2020-9-15 14:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,看高清大图,推荐微信注册简单快捷

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x

电梯限速器——安全钳联动试验是电梯验收检验和定期检验都必做的一项重要试验,要求轿厢均匀布置相应载荷,在机房人为动作限速器,操纵电梯以平层或检修速度向下运行,使限速器电气开关动作。然后短接限速器与安全钳电气开关,使限速器钢丝绳制动进而提拉安全钳装置,夹紧导轨,将轿厢制停。试验完成后应使各机构及电气开关恢复正常,并检查导轨等有无损坏等情况,必要时要修复到正常状态。试验过程并不复杂,但由此引发的电梯故障却是种类繁多。


1限速器电气开关复位不到位引起误动作
  电梯限速器——安全钳联动试验后,尽管限速器电气开关的机械部分复位不到位,但是限速器电气开关的触点已经接通,如果此时便将电梯投入正常运行,限速轮旋转所引起的振动可能引发该开关的误动作,使电梯出现急停。

2限速器电气开关碰臂变形或损坏
  为了验证限速器的电气开关能够在其机械装置动作前动作,需要在人为动作限速器前保持电气开关的初始位置,从而依靠限速器的机械装置碰触该开关,但同样由于上述限速器电气开关机械部分复位不到位的原因,或者是限速器制造及装配精度的原因,限速器的机械装置极有可能将该开关的碰臂撞击变形甚至断裂。这种故障的出现,虽然在电气开关复位后能够恢复电梯的正常运行,但开关碰臂变形将引起限速器的电气开关实际动作速度增大甚至失效,进而造成严重的电梯超速事故。

3过载或过流保护
  安全钳动作并将轿厢可靠制停后,由于限速器和安全钳电气联动开关被短接,在正常情况下,曳引钢丝绳与曳引轮间的摩擦力小于曳引机的输出转矩,曳引轮的继续旋转将使曳引钢丝绳出现打滑。但是,如果曳引钢丝绳与曳引轮间的摩擦力大于曳引机的输出转矩,可能出现以下两种情况:一种情况是电动机的定子电源电流虽然已经超过其额定电流,但尚未达到过流保护继电器的整定值,尽管电动机无法转动,但极易引起电动机发热并使过载保护动作。另一种情况是电动机的定子电源电流已达到过流继电器的整定值,过流保护将立即动作,使电动机停止运转。有些电梯的微机系统会同时将该故障记录保存,即使断电使微机复位也无法正常运行,必须在排除故障后,清去故障记录才能使电梯恢复正常。
4安全钳不能复位
  限速器——安全钳联动试验后,安全钳不能复位也是一种常见的故障,其表现轻则轿厢导轨出现“嘶嘶”的摩擦声,重则轿厢无法上下运行。安全钳不能复位的原因主要有三种,一种情况是当安全钳动作后,楔块应楔入导轨与安全嘴之间,如果因加工误差太大或安装不良,造成楔块夹持工作面与导轨不平行,楔块端面的尖棱就可能啃入导轨,致使安全钳不能复位;另一种情况是安全钳拉杆弹簧复位力不足,无法将拉杆及楔块提起;第三种情况是拉杆弯曲,并与其他机械装置发生卡阻,无法复位。

5安全钳联动开关复位不到位或不能复位
  类似于前文所述限速器电气开关,在试验后安全钳联动开关的机械部分复位不到位,电梯投入运行后的振动也可能会引发该开关的误动作,引起电梯的紧急停止。如果在限速器——安全钳联动试验后,安全钳及其拉杆机构没有完全复位,安全钳联动开关也将难以复位,使电梯不能恢复运行。

6导轨划伤引发安全钳误动作等故障
  限速器——安全钳联动试验后,应在轿厢顶上,检查轿厢导轨被楔块划伤的痕迹,并根据痕迹的轻重,使用手砂轮或锉刀、油石、沙布等,将导轨打磨光滑。如果在试验后轿厢导轨损伤较大,并且未进行打磨处理便将电梯投入正常运行,轻则轿厢导靴处会出现“嘶嘶”的摩擦声,或者引起轿顶油杯毛毡的移位或损坏。重则可能因导轨的毛刺引发安全钳的误动作,使轿厢出现紧急制停,进而引发更大的破坏。

7张紧轮及其配重的导向装置卡阻致使限速绳松弛
  这是一种极易被忽视却又极其危险的一种故障现象。限速器动作后,由于夹绳器将限速绳紧紧压住,如果未通过手动的方式使限速器夹绳器复位,便操纵电梯以检修速度上行,也可实现限速器夹绳器及安全钳的复位。但是,如果使夹绳器复位的力量大于限速绳提起限速器张紧轮及其配重的力量,电梯轿厢的上行将通过限速绳把限速器张紧轮及其配重提起。并且,这种提升将远远超出张紧轮及其配重导向装置的有效工作范围。因此,张紧轮配重与其导向装置发生卡阻的可能性必然大大增加。如果发生了卡阻,却又未及时被发现并排除,电梯在投入正常运行时,限速绳由于失去张紧作用,仍处于完全松弛的状态,极易发生限速绳与井道内导轨支架、平层感应器等装置的相互干涉,或者使限速绳脱出限速轮槽,甚至被拉断,后果不堪设想。

8张紧轮电气开关误动作
  同样由于上述原因,电梯轿厢的上行虽然通过限速绳把限速器张紧轮及其配重提起。并且,这种提升也可能远远超出了张紧轮及其配重导向装置的有效工作范围。但完全被卡住的可能性并不大,更多的情况是张紧轮及其配重被提起后,由于限速器夹绳器的复位而使其迅速下坠。如果限速器断绳开关与其碰铁的间距不够大,加上限速绳的弹性,张紧轮及其配重下坠的惯性可能使断绳开关产生误动作,进而使电梯停止运行。

9轿厢显著倾斜
  安全钳动作后,轿厢可能出现显著的倾斜。其主要原因是由于各安全钳楔块与导轨间隙不一致,造成电梯轿厢两侧安全钳未能同时动作,进而引起轿厢整体受力不均衡,出现轿厢倾斜现象。解决方法除了要调整轿厢斜拉杆,校正轿厢外,还要同时调整各安全钳楔块与导轨间隙,以及各联动装置,使各机构的动作间隙均匀一致。

10安全嘴变形或开裂
  在验收检验时,由于轿厢承载额定载荷或125%的额定载荷进行试验,试验造成的冲击较大。尤其是瞬时式安全钳,轿厢的动能和势能将在瞬时转化为楔块与导轨的挤压变形以及楔块与安全嘴的挤压变形,如果安全嘴的安全系数达不到相关标准要求,很可能在试验后出现塑性变形甚至开裂等现象。
  以上仅列举了限速器——安全钳联动试验容易发生的十种故障现象,在实际试验中,还可能遇到更多其他的故障。如短接安全回路时弄错短接线号造成其他电气元件的损坏;试验的震动造成轿内照明损坏或装潢物坠落等等。因此,电梯限速器——安全钳联动试验是一项风险性较高的试验,在实际工作中一定要慎之又慎,严格按照操作规程进行试验。
               
忘掉今天的人将被明天忘掉
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则


电梯人的交流论坛,电梯阁更懂你。 立即登录电梯阁 立即注册

QQ|标签|Archiver|手机版|小黑屋|sitemap|电梯阁 ( 粤ICP备19074012号 )

GMT+8, 2020-10-28 22:28 , Processed in 0.091204 second(s), 34 queries , Gzip On.

Powered by 电梯阁-电梯技术论坛

Copyright © 2020

快速回复 返回顶部 返回列表