坐自动扶梯要不要右侧站立左侧通行？为什么？

最年轻的爷爷

1.在电梯上走不安全

2.单侧站立对电梯损伤大

3.单侧站立通行效率低

4.旁边有楼梯，着急的话可以走楼梯

落叶的时节

这个问题违反科学规律，这所谓的“规矩”根本就不对，北京地铁站官方也并没倡导这么做。

特别是在通勤高峰期，地铁电梯采取左行右立的方式，让电梯的通行效率降低了一半。

从科学上来讲，左侧空出右侧负重，重心偏离，长期如此将大大增加了电梯由于承重不平衡而导致机械故障机率，增加运营成本，坏了就得停运。

地铁电梯为的是给人出行增加舒适感，减少旅途劳顿，既然在电梯上还坚持行走那就别坐电梯，如果还那么着急，那还不如走步行楼梯呢，跑步也行啊！但是相比又能快几秒钟呢？大概率还是得和电梯上来的同一波人坐同一趟地铁列车。

伤心骑士口

地铁自动扶梯到底是不是应该左行右立是一个问题。

在一个具体的地铁自动扶梯你应该两边站还是左行右立是一个问题。

当你站在左边，有个人说劳驾让一让，你不动弹，是另一个问题。

第一个，应不应该左行右立，这是个科学问题。由科学家讨论，电梯管理部门来制定规矩。

这个事儿老百姓可以讨论，意义不大，就是当个大聪明，影响不了多少决策。

第二个，一个具体的电梯，你应不应该左行右立。这是个公德问题，不管这个地方的规矩是对是错，你要不要遵守。

现在全世界范围内都在逐步取消左行右立，但是假如一个明确标识左行右立的扶梯，你是否应该遵守？

进一步，如果大家都在遵守，你是否应该成为那个挡在左边的人？

如果你的选择是基于他人感受，那么你有公德，如果只是基于自身感受，那你没公德。

这个问题下，恰恰是一大群没公德的人，在用借口掩盖自己没公德。

小玛哥1

一.自动扶梯本身就是一种节约体力的工具，都自动了为啥还要在上面疾行？

二.地铁里的步行梯就在扶梯边上，确有急事，你可以在步行梯上奔跑。

三.为了让题主这样的人满意，电梯就要减少一半的运力，这样的浪费不可惜吗？

四.从安全的角度来说，在自动扶梯上，老老实实站着最好。

五.电梯总是单侧承压，对于设备本身有好处吗？

日啊驴吗厩

我要建一个微信群，群名就叫“地铁坐扶梯两侧站立”，群员要拍照打卡：站在扶梯左侧，看着前面空荡荡的空气，感受背后很多双眼睛直勾勾盯着自己的压力。我会自己身体力行。有希望加入的朋友请评论区留言。

我们要依靠自己的力量改变这个社会明显不合理的地方，并选择承受可能的、潜在的、愚蠢的道德压力，做第一个说“皇帝在裸奔”的小孩。

创新2017

说白了，在电梯上行走，本身就是既不安全，又没有素质的行为。

如果嫌电梯慢，为什么不走楼梯？如果赶时间，为什么不早点起床？

左边通行，右边站立，看似创造了一种文明规则。

重量全分配到右边一侧。会对电梯一侧的主轮附轮零件产生磨损。反而削减了使用寿命。

壮壮妈2017

按照我通勤的经验来讲

几乎都是左行右立

下班的时候人没那么多可能左行的少，但也基本上是右立，很少占着左边



也看到一些网友在抨击这个效率的问题

我认为左行右立提高了效率

在高峰期，相比于全占满，左行右立通行人数一定是更多的，高峰期持续越久，通行人数相对全占满越多，我没见过高峰期都在排队右立，稀稀拉拉几个人左行的，基本都是均匀分流，左行是能通行更多人的。

非高峰期没那么多人，单排通行确实可能降低了效率（如果是稀稀拉拉几个人单排通行也不用排队，人多起来排队单排通行确实效率低一些），但这是因为大家都不着急，这时候效率其实也没那么重要了不是吗？偶有着急的人，左侧是可以不用排队的，需要速度是可以保证的



可能有些我没有思考到的，欢迎指正。

聊点私货，关于非高峰期但是左行右立需要排队通行时的效率降低，我认为是对我以及与我类似的人有好处的。

上班时段：与我类似的很多苦逼打工仔，地铁到站不是终点，还需要赶公交。如果下了地铁走或骑车到公司大多时候确实无需赶一两分钟，但是一分钟足够错过公交了，下一趟无疑就迟到了，我知道有人想说早点出门什么的，但如果通行是公交转地铁转公交呢？你不能睁眼瞎的说没有吧，我也是活着的人啊。

下班时段：以我为例，下了地铁公交回家，很多时候一分钟足够错过公交了，错过就是二十分钟左右，如果是加班，错过末班车之后就只能打车了，还不太好打车，而且贵。

综上，对于我以及通勤换乘与我类似的人，很多时候上下班左行右立让出的左行道对比排队和楼梯快的那么一分半分很重要的。对于与我类似的人，左行右立的通行方式无疑是有效且重要的（当然暴富才是最优解，通勤太痛苦了）

假设没有左行右立

为了早一趟地铁避免出站慢上一分半分错过公交（要么就早起半小时，提早一班公交，如果居住地更偏一点，可能提早都提早不了），每天早上通勤高峰只能以尽可能快的速度走楼梯（直梯太奢侈很多时候太慢）下楼还好说上楼真是望而生畏。

每天晚上为了早一点回到那个能短暂安置心灵的小区，能够在同租舍友之前洗漱，剩下一点无需操心其它的放松时间，玩会儿手机，发会儿呆，还要重复一遍早上的流程。如果加班就更痛了，心痛钱包更痛。

或许更多人遵守左行右立的提倡，是大家贡献一丝温柔给到我们这些需要的人吧，对于或有意或无意在我昏暗的通勤时光给予一丝光亮的人民，我只能说句感谢。

sun81ABC

因为坐电梯不提倡左行右立

hdnnuz62

“乘扶梯左行右立”和“地球日熄灯一小时”一样，都是不科学的噱头而已。

乘扶梯左行右立，容易导致电梯设备负载不均衡，增加磨损，缩短使用寿命。

地球日熄灯一小时，凭空制造总功率在短时间内的大幅波动，容易冲击电网内的一些设备。

那旭

现在的香港我不确定，但至少在19年以前香港人一直都是左行右立的，无论人少还是人多的时候都十分高效：人少的时候赶路的人可以从左边快速超车，人多的时候左边的人会持续往前走，不想走路的就往右靠进入右侧队伍，大家都会遵循同样的秩序。

左行右立不是左空右立，不是在高峰期还要你把左边空出来，而是让你在左边时保持行走，人多的时候走的慢也没有关系，慢到停下来也没有关系，但只要我在左边且我前面是空的，我就会一直往前走，这才是左行右立。

来到深圳以后，开始的几个月我还会习惯于左行右立，但很快这个习惯就没有了——因为大家都没有这个习惯，所有人都习惯于另一种秩序，也就是左右对称随机站立，整体效率也没有因此变低，因为决速步本来就不在电梯这里，而是换乘的路程等其它因素

所以对于这个问题，我不认为是左行右立本身好或者不好，我认为安全隐患来自于集体选择的不一致性，有人选择左行右立，有人选择原地不动，有人选择左右横跳往前挤，行为的不可预测性更容易导致事故的发生。国内的环境不管推广哪一种都会有人反对，坚持下去等到大家习惯了统一了就好了，来回折腾反而不利于统一大家的行为习惯

红颜

绝大多数打工人都很自觉，自发维护秩序

如果真的都不再自觉左行右立的话，可能会有如下几方面导致

1、精致利己主义者占据了多数，我凭什么让，你凭什么过

2、绝大多数人们的心情都比较轻快，心理的压力或者说焦虑感降低，精神和生活大部分都欣欣向荣。导致相对比较着急的人很难在电梯这个场景看到

3、出于电梯质量或者寿命的考虑，官方强制每个电梯有类似电梯员的角色，通过监督、劝导和惩罚的方式来改变

再说一下左行右立吧，我觉得很多打工人这么做更多的原因应该出于本身的同理心很强，善于也愿意站在别人的角度去想去做

曾经在西直门换乘，看到有一位推着婴儿车的女性，正当她在楼梯边左右为难的时候，后边的四个背着电脑包的小伙子连对视都没有，一人一个角帮忙把婴儿车抬下楼梯，然后逗了一下孩子说喊一声哥哥，笑了两下，他们甚至都没给那位女性一个感谢的机会就潇洒离去

也曾经看到在龙泽地铁站，一个大哥手机落在了座位上就下车，后面上车的小伙子看到后抓起手机飞奔而去给那大哥送过去

左行右立。对于右立的人来说，这是一种同理心，对于左行的人来说，在碰到着急事情的时候，有那么点机会能够赶上，这其实是一种希望

事情存在着可能会变好的希望，生活就有盼头

聪聪451

电梯入口处经常有个大喇叭广播“请站稳扶好，不要依靠电梯，注意脚下安全”。建议是站稳扶好，在上面走应该不太安全，赶时间可以走楼梯。地铁的电视上也有宣传片，其中有个场景是一个男的在电梯上小跑，碰掉了以为女士的围巾，之后提示不要在电梯上奔跑（大概是这个意思）。所以地铁方是建议在扶梯上站稳扶好的。

壹般懒人

有次，我又站在左侧了，看见后面一个人似乎有走的趋势，于是，我看了他一眼然后站右边了。

他显然犹豫了一下，竟然真的走上来了。

那一刻，我想，可能我道德绑架了他。

坐扶梯不就是为了节省体力吗？赶时间走楼梯吧。

向上的年纪

2019年中华人民共和国应急管理部：自动扶梯乘坐安全常识里明确写了。

在电梯上要向右站立，支持两边站人被打脸了哈，右侧磨损不是乘客该考虑的，况且有人都说了阶梯换边就可以。这就是说为什么说知乎现状是人均想当然。

左边能不能行走，宣传里明确说了“请不要”。但是很显然强调的是走动人自己的摔倒或跌落风险。所以说扶梯走动影响别人生命安全的结论在这个宣贯里根本不存在。

危险有等级有概率，现实生活中在人行道上走被车撞的概率可能都比扶梯上行走引发的危险低。

另外，宣贯里强调主动让行，这跟左行右立的理念是一致的。

2019年中华人民共和国中央人民政府：北京市轨道交通乘客守则里

"搭乘自动扶梯时，乘客应遵守乘梯安全要求，扶稳扶手带，不得倚靠扶梯侧壁。"，倚靠扶梯侧壁都专门强调，都没强调不要行走。

很多人说你扶稳扶手带不就不能走动了吗？是的，但是扶手带是移动的对吧。但是我们说你扶稳扶手上下楼梯，楼梯的那个扶手可是不动的，你上下楼梯不也是能扶稳吗？

这个解释肯定是强词夺理，应急管理部也说了，乘坐扶梯理论上不应该走动，但是这起码反映出，轨道交通守则里不那么强调扶梯上不要走动，这个对吧？就像应急管理部让你靠右站，你其实也可以两边都站人对吧。

守则里明确写了，乘客自觉为其他有需要的人士让座和提供方便。家里有事着急，上班要迟到了算不算有需要的人，左行右立当然能为他们提供方便。

同时，很多人会不见得给需要的人让座或者帮老弱拿行李，那这部分人是不是不遵守规则？应不应该批判？所以这类规则一定要遵守吗？

显然北京对于左行右立的政策是不支持，不禁止的态度。

80 90 00 年代的人生活环境变化很大，导致很多人对一件事无法了解实际情况，然后自己理论又不行，很容易有一些不着边际的自以为是。

我们其实都做不到生活中遵守规范，某些人找了一条自己想当然环境下认为自己能遵守的规范，然后站在道德高地上对没遵守的人指指点点，这种人不要当，是没素质的。

李凯908

一群人对左行右站深恶痛绝，一看就不用早上挤地铁，或者说不用掐点。本人通勤需要地铁+通勤车，单程共计两小时，跟你们说说左行右站有其必要性。比如慈寿寺站，六号换十号要先上两层楼再下一层楼，如果跟着一群人电梯慢慢上去，再慢慢下来，那恭喜你，往北走的十号线刚好开走了一趟，下趟车要四分钟后。幸亏我等得起这4分钟，不会误通勤车，那些会误事的呢？不要说早起四分钟就行，很多人地铁都要换两三次才能到，不同地铁班次间隔时间、换乘时间都不一样，综合起来就要早十分钟甚至更久。像我这样每天五六点就要起来的人很多，你让他们再早起十分钟？呵呵。至于说走楼梯的，我笑了，六号线苹果园换乘s1线要从地下三层爬到地上三层，而且s1线高峰期6分钟一趟，人少一点的时段是8分钟一趟，到平常时段10分钟一趟，差一趟至少等6分钟，如果你离s1线3分钟时出了六号线，你是顺着电梯快点走上去早点回家呢，还是慢悠悠上去再等四五分钟？除非地铁换乘站的安排更合理，有充足的换乘时间，否则左行右站就有其合理性，在你眼里是差那几十秒，在我眼里赶不上这趟可能就差十分钟。

休闲时光8882017

去年在北京出了一年差，地铁里的扶梯都是左行右立的。我还以为在北京的人都很认同左行右立，没想到在这个问题下面看到一大群北京的IP在喷左行右立。那么这些人在现实中坐地铁，敢不敢堂而皇之地站在左边不动，哪怕后面有人催也坚决不让？反正我去年一年天天坐地铁也没遇到过这种人。

没有黑北京人的意思，北京IP表示这些人在北京，不一定都是北京本地人。

我是一头牛2017

套用一下广州地铁的回答。

哗中

人多的时候，所有人都挤满了扶梯，根本不存在左行右立的条件。

人少的时候，谈左行右立对扶梯磨损程度是在夸大其词。

反对派非要以极端方式否决左行右立，能否谈谈下图的感受。

那么问题来了，反对派如此担忧，请问反对派，每次坐垂直电梯是否都站在最中心？站在电梯边角，就不考虑对电梯的磨损？

既然反对派如此担忧扶梯磨损故障问题，那我给出如下建议：

1，将扶梯由双排拆分单排，最多只能同时容纳一人；

2，反对派禁用扶梯，从而大大减少扶梯磨损；

3，将全部扶梯拆除，从根本上解决问题。

素舒

但从我上班的这个地铁站来说，从B2至B1的时候，扶梯短，人很多，基本上都站满人；B1至地面的时候扶梯很长，人少，大家基本上都站在右侧，零星有人从左侧走上去。说明大家都是根据客观情况来的。

文叶儿

我记得有一年公考题的材料涉及到这个问题，北京地铁以前宣传过站右侧，左侧让开让着急的人通过。后来发现，长时间站立一侧造成电梯受力不平衡，损耗加速，另外电梯行走也不利于安全，所以宣传上就停止了，但大家养成了使用习惯。所以地铁电梯经常要检修。