从客观的角度如何分析湖北荆州商城扶梯悲剧发生的原因，以及遇到危险如何处理？

日啊驴吗厩

“荆州某百货商场内，一女子被手扶电梯卷入，电梯内箱打开后已无生命迹象。”
逝者安息，家人坚强。

之前听到过不少直梯遇险的报道，对于直梯也有不少相关的安全普及知识，但是这次扶梯事故的发生着实令人震惊。
报道称事发时电梯处于维修状态，那么维修时为什么电梯还要运行，平时扶梯的检修流程应该是什么样子？
另外，万一的万一，遇险应该怎么处理，被卷时，旁人能拉出来吗？如果不能应该怎么处理？

陳鴻麟

新闻中给出的确切的因素不多，有些内容属于推理，当然你可以理解我猜的。

一、正常情况下电梯维修的流程

首先，正常情况下，扶梯出现故障，商场工作人员应该第一时间将故障电梯停运，并做好围护措施，禁止非专业人员靠近。在电梯确定修理完成之前不应该投入运行。关于电梯运行，有至少两家公司来负责，一是电梯的使用单位（商场），二是电梯的维保单位。电梯存在故障的时候，电梯公司应当告知商场电梯停用。但是商场一般会问一下，故障是否严重，是否必须停运。这是扯皮的重点之一。

二、事故致死原因分析

1.安全回路
然后，说一下专业问题。电梯的设计本身其实是很安全的，电梯的原理也很简单，你可以简单的理解为一台电动机用链条带动一百多个梯级在转动。但是电梯的真正核心技术在于安全回路（也叫安全电路）不管一条安全回路由多少个零部件组成，它们都是一条线串起来的，任何一个安全部件处于不正常状态，安全回路不能导通。安全回路不导通，电梯就无法运行。但是有些安全部件的灵敏度太高，就会出现频繁的电梯停运。有些时候为了方便判断故障点，会一次性短接（直接用一根电线将安全部件进行短路，使其被安全回路误认为是正常状态）很多个安全部件，来一个一个的排除故障点。这在维修过程中也是允许的，在维修完成投入使用之前必须解除短接状态。2.盖板开关如果你理解了以上关于安全回路的运作原理，我们再来谈一下扶梯中一个并不在国家标准内（修正：从2012年开始，现有扶梯改造或新装电梯必须安装）的安全部件“盖板安全触点“这个部件是一个点动开关，开关内部有一个弹簧，当有外力压在触点上的时候，开关处于导通状态，释放压力就是断开状态。这个开关被安装在机舱盖板下面，只有当盖板安装正常的时候，开关导通，安全回路导通，电梯才会正常运行。一旦盖板被打开，电梯立即停运。很显然，事故中的电梯安全触点开关是失效的，或者开关没有被触发，更或者根本没有这个开关。如果开关起了作用，盖板被踩空后，电梯会立即停运。至少能够保住一条命。

刚刚想到一点，盖板开关的位置处于第一块盖板下，重新看了一下视频，第一块盖板并没有掀开，有可能有这个开关，只是没有被触发。

三、此类事故的正确应对方式

在此类问题的答案中，很多人提到了”急停开关“，第一时间找到这个红色的，印着STOP字样的按钮，果断的按下去，是很必要的。如果一时找不到这个开关，还可以踹一脚（你没看错，就是踹一脚）扶手带入口的毛刷。下面上图，图中的红色按钮就是急停开关，红色按钮右侧的黑色毛刷就是就是扶手带入口毛刷。因为红色按钮可能安装在其他地方，扶手带入口毛刷的位置是固定的。

有网友在评论中要求解释踹扶手带毛刷，我可以解释一下，但不推荐作为首选项。因为扶手带毛刷本身是用来清理扶手带表面异物的，如果扶手带断裂或表面粘了什么不容易被清理掉的奇怪的东西，毛刷会和扶手带之前产生阻力，推动毛刷向后运动，进而触发一个安全开关，使电梯停运。

之所以毛刷这个不作为首选项，是因为多少还是有一定危险的，万一你好心要救别人，自己的脚丫子却挤进去了，那就不好了。

电梯停运之后，再酌情处置。如果人并未受伤，可以立即离开电梯，如果人已经挤进去了。则需要专业的电梯人员甚至消防员破拆。

==继续填坑，懒得开电脑了，手机码字，有空再排版编辑==

说说为什么受害者掉下去之后为什么没有可以立足之地，直接挤进梯级里面吧。下面先上两张照片：

注意照片中，第一块盖板是固定死的，很难拆卸，一般维修也不会拆卸这一块盖板。

拆卸扶梯盖板很费力气，没有工具徒手是打不开的，另外，拆卸的时候必须从最外面一块开始拆，因为每一块盖板与相邻的盖板之间都是咬合的！

第一张图片拆下了第二块盖板后面，第二张图片把第二块盖板也拆下来了。

盖板拆开之后露出来一部分梯级，然后紧挨着有一块垂直的铁板，这块铁板的作用是当维修工站在机房里的时候保护人员不被搅进运动的梯级。正是这一块保护维修工的铁板，使得被困女子无法挣脱旋转的梯级而被挤了进去。

此时旋转的梯级和垂直的防护板加上敞开的盖板，整台电梯变成了一台玉米脱粒机。太悲惨了。

清城2017

女子是在电动扶梯的最上面一脚踩空没有固定的金属板掉下去的，不是在梯板下沉掉下去的。传言说有人告诉女子不能用这个电扶梯，但是商场没有在下口警示和封闭，人已经随着电梯上来了，再说让下去比较困难的，一般的人就会觉得我都安全上来了，迈下扶梯就完了，没想到就在第一步迈上的地方，金属板掉下去了。

经专业人士讲解，那个地方没有螺丝，几块板是互相卡住的，那块板子能踩下去要么是安装出现问题使得彼此卡不住，要么是电梯质量本身存在问题，应该卡住而因为尺寸偏差或材料低劣而没有卡住。无论哪一种，归根结底还是人的职业道德的问题。

此段删除【如果说扶梯在检修，已经卸开的盖子就不要盖回去，或者周边设立防护保护起来。我觉得是检修人员留了一个坑，因为盖板放在上面就忘记上螺丝了，以致酿成惨剧。】
人被卡入扶梯是拉不出来的，因为扶梯的力量远远大于人的力量，即使及时停止，下半身估计也没了，会死于大出血。

机械的力量和危险是人的肉体不能对抗的，希望每个从业人员都能时刻谨记安全生产，做产品做事务都能够认真负责，保证质量保证安全，不要再留这样的漏洞酿成人间惨剧。

非究思身

【初版内容】

　　我是一个设计师，从飞机到机械、家具、机电、设备，基本上每个跟设计有关的行业都摸过。所以敢出来说。我们所认为的行业标准其实很多都是妥协或者过时的东西，留有的隐患还是终究会爆发。这次的电梯吃人在我们设计师看来，根本原因就是安全设计的缺陷。

　　很多人，例如排行目前第一的电梯维修员，都把责任归咎于维修不到位，但是一个东西要推广开，不再是专用设备，而是家家户户、每个商场都会使用到的东西之前，就应该将维护的难度降到最低，将维修不利的风险降到最低才去推广。很遗憾，我们的观点仍然是——电梯是成熟的专用设备，出事了就是维修的问题。试问，有谁会去担心电风扇的安全问题？但是每个人在上电梯前都毛毛的，因为它虽然是一个成熟的专用设备，但仍然是一个不成熟的大众产品。

　　在开始分析手扶式电梯的安全性之前，跟大家讲解一下我曾经参与的一个案例——学校生活用品的安全性，拿国标GB与欧标如英标/美标对比，可以发现很多细节是国内没有的。　　我举一个例子——双层床。我想十年前上大学的同学可能都有这样的经历——脚踩在床板上差点翻过去、头弹出栅栏被卡住等等，后来也是因为国内曾发生学生从2层踩翘床板身亡的案例才被各大厂商引以为戒，这些年再也没发生这样的事情。而需要做的改变仅仅是调大床桓的间距，同样关于外露部件间隔，欧标也有明确的不大于头、肩宽，不小于手指宽的一堆规定，而国内全凭设计师个人喜好。

　　再来个例子——飞机。飞机曾发生蒙皮被大风掀飞，乘客在太平洋上几万米高空，享受亚音速快感的事故，这才有后来的大龄客机额外检修要求。

　　再来个例子——还是飞机。有次因为插头形状太像（仅仅颜色不一样，就跟耳机一样），导致维修时左右翼线控插头插反，结果把飞行员坑死的案例。（没错，我说的就是事故之王——图154~~左旋越拉越向右，谁不死？），这才有后来的飞机插头形状没有一个一样的。

　　所以我要开始扒手扶式电梯设计的问题了。

①急停按钮。

　　这点争议蛮大的，我要说明一下，以下机床急停按钮的案例只是提供一个思路，是给不熟悉设备的人看的，熟悉机械设计的朋友请扩展思路，不要以为答主是准备把这个按钮直接照搬过去。机床急停按钮有其弊端，但是比藏在角落的电梯急停要好是肯定的，如何避免其弊端，发挥其优势才是关键。

　　起码，急停本身是有问题的——是否能缓冲过度以避免二次跌落发生？有报导过急停导致发生踩踏事故的案例，可见这个功能还是设计的不够完美。

　　手扶梯急停按钮的不合理性，导致需要经过培训、思考过的人才会有意识去按这个东西。人在紧急状态下，要完成下蹲——寻找——指压的动作简直是电梯设计师的臆想，机床的急停就很简单，一目了然，出事了手一拍——停了。“拍”、“踹”，这个动作对于急停来说远比指压合适一万倍。

　　有人会质疑，那小孩乱按怎么办？从安全的角度来看，可以通过其他方法来规避、减少这种现象，比单纯的把他藏到不起眼的角落里要合适的多。电梯急停按钮也有如下这样的显眼设置，并没有听说因此导致大幅度增加了小孩乱按的几率。（这个设计是比较推荐的，比那种藏在鞋跟处的好多了。）

②盖板设计。

　　合理的盖板设计永远是不需要螺丝也能紧固——镶嵌结构，而不是忘了锁螺丝就死全家的螺接结构。举个例子——井盖，只要井盖不是竹子做的，你会担心踩上去塌掉么？一切的人的正常行动路线上的盖板，都必须在最差维修情况下仍然安全可靠，这是安全设计的最低要求。

　　借用一下

@A小年

的现场图。

　　现场视频可以看到盖板的设计是存在隐患的，

　　1、存在不稳定支撑力——即 青色、黄色 的受力点。靠的是与迁移片盖板的镶嵌对接，然而此次事故就是因为这个对接不稳定最终导致塌陷。

（质检报告显示，正是由于该设计不合理导致加工尺寸偏小后，对接失效。）

　　2、盖板设计载荷有问题——盖板太薄，此次事故中盖板在一个成年人+一个小孩的静载荷作用下就发生了扭曲变形/翘曲/翻转，也就是说他的设计载荷仅仅是在 前后 支撑力存在的情况才刚好满足双人动载荷的需求，我先不做应力分析，但是可以肯定安全系数甚至小于2（即便飞机这种偷工减料到极点的东西，与人相关的安全系数都不敢在2以下）。而在前端载荷失效后，安全系数迅速跌落到1以下。

　　3、受力点都很小——绿色力仅仅是尾部一截，黄色力也是尾部一截，而中空部分的跨度全部靠着上帝保佑青色支撑力没失效才不会挠度过大。

　　有幸做过高压电变电站的工程设计。电缆沟盖板有非常牢固的镶嵌结构，本身强度也够，不需要任何螺接就可以保证2个人在上面蹦跶不塌陷。

　　好吧，我就想说我在任何其他行业——工厂地面盖板、电缆沟盖板、井盖……都没见过这么烂的盖板，我仅仅在储液罐顶部、电缆桥顶部的盖板见过这么脆的，但是那些都TM不是给人踩的啊！！~~

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【29日夜补充内容】

好了，质检报告出来了，前一点因素跟我分析的原因一致——设计时没考虑好安全问题，

　　此外，公差没控制好，质检在滑水，设计上没为加工失误留下足够的预留空间，导致尺寸偏小后抗压能力指数级下跌。（好吧，我承认没想到还有尺寸偏小的问题（报告能提及说明已经超过许用公差了），这种严重问题都能出厂，这家公司基本是死刑了。）

补充③

　　刚才去看了中央一的焦点访谈，所谓尺寸问题就是无稽之谈——原意是“设计22mm的交错宽度实际加工是20mm”。

容我大胆的说一句：这种误差如果能成为主因，那还要设计师干嘛？

　　本来的设计量22mm本身就是有问题的，这种设计量，到20mm就出现了严重事故，也就是安全公差才2mm，设计就是一团屎啊。。2mm公差手一抖就出来了。

补充④

　　中盖板下面没有安全触发开关，而且还与后盖板区域用保护板隔开，导致人进入后相当于进入封闭空间——保护板变成杀人板。这种设计没问题？为什么保护板只保护维修区域，不做成弧形保护中盖板下方？

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【吐槽部分】

　　所有没写入国标/行业标准的安全要求，都是在祈求上帝保佑人民。

　　设计师是会换来换去的，设计经验是会失传的，记在老一辈脑子里的东西，也许一个辞职就失去了，一个审图不留意就完蛋了。

　　我在上一家公司离职前，对交接工作的人花了7天交接，我花了3天专门跟他讲解设计安全经验——这些一些老板、销售、CPI指定者不那么重视的东西（如果你在不规范的行业呆过就知道了，全凭良心），在老板看来，更希望我把外观设计的思维、结构设计的能力教给他。而在我看来，这些安全经验这些安全设计理念恰恰是我最希望他传承下去的宝贵财富。

（那些飞机业、大机械、机电的人就别来凑热闹了，我也干过那些行业。我说的是不规范行业，不规范到我居然参与过相关国标制定——初稿基本照抄我在公司制定的公司设计标准。快速扩展的电梯行业在我眼里就是个不是很规范的行业。）

最后总结：设计的就是一团屎。

红颜

曾经六一在国家大剧院做过志愿者，当时负责观众问询工作，以及所在地区的安全工作。我所在的区域已经有5个志愿者了，不过大剧院还是在电梯口设了自己的两个工作人员。

一个小孩上电梯时，滑了一跤。（妈妈和他手拉着，但是不在同一阶，小孩中途是想和妈妈站一阶，脚滑了）工作人员紧急停了电梯，整个过程不到5秒吧，但是我们全都吓尿了，六一整个大剧院都是人，小孩子更多。

下午所有志愿者的主要职责都更侧重于安全，妈妈单手抱孩子打电话的，小孩子趴护栏的等等，都被我们一一劝说，真是太可怕。

未注册的粽子邑

在北京宜家，从一楼坐电梯去-1停车场，电梯运行了得有两分钟，估计是故障了，最后勉强开门的。

我站第一个，出来的时候一脚踏空了，没摔倒。电梯地面比地面高了大概20公分，没对准。

马上转身提醒要出来的其他乘客，毕竟有几个老太太在里头呢。

微胖界中的汤圆

我是湖北人，出了这个电梯事故后。我家乡所有商场的扶手电梯坐的人都减少了，而且还有了工作人员在电梯口提示人们注意安全。

今天逛街还看到有电视台来拍摄电梯紧急按钮的照片。人们都在谈论这件事，人人自危。

人们的警惕性往往是出事后才暴涨，其实平时就该多多注意安全，提高警惕。等事故发生就来不及了。

这场事故给人更多的是反思和教育，希望悲剧不要再次上演。逝者安息，一路走好。

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生存在大中华，靠的是动物本能。

在厦门高铁站遇到过扶梯夹人事件，没见新闻报道，可能是因为没死人吧。宁德过来的列车准时到，大家都涌到扶梯出站。突然最下面一个姑娘被夹了，下面的人一惶恐就往上跑，扶梯继续下行，刚下车的人不知道下面发生什么继续上扶梯。基本上就是演化成了踩踏事件。

我当时在中间，上下都跑不掉，也站不稳，那扶梯有二三十米长，非常危险。可能是出于远离危险的本能，我非常迅速的从扶梯里跳出来了，跳到旁边的楼梯踏步，两米多高，因为背着80升的登山包，膝盖受伤。

下去后看到扶梯下面都是血，女人都在哭号。这时保安才过来，脑袋一伸一伸的，不敢过来，好像一条狗啊。

万象争辉1

商场作为电梯使用单位有不可推卸的责任。

《中华人民共和国特种设备安全法》：

第三十六条 电梯、客运索道、大型游乐设施等为公众提供服务的特种设备的 运营使用单位，应当对特种设备的使用安全负责，设置特种设备安全管理机构或者配备专职的特种设备安全管理人员；其他特种设备使用单位，应当根据情况设置特种设备安全管理机构或者配备专职、兼职的特种设备安全管理人员。

第四十二条 特种设备出现故障或者发生异常情况，特种设备使用单位应当对其进行全面检查， 消除事故隐患，方可继续使用。

第四十三条 客运索道、大型游乐设施在每日投入使用前，其运营使用单位应当进行试运行和例行安全检查，并 对安全附件和安全保护装置进行检查确认。

电梯、客运索道、大型游乐设施的运营使用单位应当将电梯、客运索道、大型游乐设施的安全使用说明、安全注意事项和警示标志置于易于为乘客注意的显著位置。

公众乘坐或者操作电梯、客运索道、大型游乐设施，应当遵守安全使用说明和安全注意事项的要求，服从有关工作人员的管理和指挥；遇有运行不正常时，应当按照安全指引，有序撤离。

商场在明知电梯存在异常的情况下，没有及时停止电梯的运行，是造成这次事故的直接原因。安全监督管理部门、特种设备检验检测机构、电梯制造单位的责任则需要进一步的调查才能确认。

至于那两位服务员，我不知道她们的身份具体是什么。如果她们只是一般的售货员而不是相关的特种设备安全管理人员，那她们当时的做法已经足够好，最起码保住了孩子。可看网上好多人竟然在谴责她们，真是。。。

滑稽道长

我有在地铁做过志愿者，培训时别的没说，就是教了按急停按钮╮(╯▽╰)╭那也是我第一次知道有这个按钮存在，感觉民众不知道有这个按钮的应该居多数

刘耀辉

安全！我们更需要的是践行，不是纸面上的规章。

我想请关注这个问题，看了我答案的人思考下面问题。

1.你会用灭火器吗？你是否用灭火器灭过火？

2.你会使用安全锤吗？你用安全锤击碎过玻璃吗？

3.你知道电梯有紧急制动按钮吗？你按过它使电梯停下吗？

上述措施能在危机时救自己的命，而我们却从未操作过。转而把生命交给了强大的“有关部门”。

我想大多数人都会回答没有？可能很重要的原因是没有接受过培训，没有实打实地操作过相关的安全措施。当面临危险是只能不知所措，因为纸面的宣传很难深入人心。

没有实践操作，任何安全制度都是纸上谈兵。

最后，一句在工厂里标语“愚者用自己的鲜血警示别人，智者用别人的鲜血警示自己”。不要把自己的性命交给他人。

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吐槽一下紧停按钮，地铁站 附近有小学，小孩多麻痹经常小孩拍了电梯的紧停。乘客没扶好扶带会跌跤的 。。

呼吸的痛

我坐过地铁，地铁突然停了十几秒，吓死宝宝。我坐过电梯，也是突然合门时候，停了一下，吓死宝宝了。还是最原始的方法安全，走路，爬楼梯。

蓝色的天空888

之前看死神来了的缘故吧一直对手扶梯有点阴影 还有之前的手扶梯故障发生的踩踏事件 个人真的觉得如果真的被手扶梯搅进去最乐观的情况也会截肢 哎 我是使用手扶梯一定会抓紧扶手 但是想想孩子妈要抱孩子才会这样又觉得好心酸 我们可以在事后谴责商家不负责任 可以在事后普及紧急制停按钮的存在 但是事后再说这些真的有点晚 为了自己的安全多加小心吧还是 衷心希望悲剧不再发生

吾爱

我觉得有电梯的商场、商住楼房，应该按时按期检测，尤其加强工作人员的责任心，这本是可以避免的，而不是要求顾客会看会预防或应急处理，中国人民要学会辨别各种食品有无添加剂、毒性，还要分辨真假货；要会在城市水浸街时辨识下水道，还要学会在车中破窗逃生，还要……真TM是万能工啊！！

不啊啊啊啊

我觉得是因为大家安全意识不够，可能会通过很多渠道去宣传，可是大家真正记在心里的有几个？只是匆匆看一眼，然后想想自己还没有碰到过这种事情，就这样过去了，俗话说，灾难发生在别人身上是故事，可是发生在自己身上就是事故了。凡事都要自己留心，无论有没有遇到过，多知道点，总是好的

anning

5秒就把人吃了，我不信那种情景之下谁能把紧急按钮在短短几秒之内关闭！所以按钮基本是摆设！除非电梯有人掉进去会自动关闭！而且为了这种几亿分之一的概率，不值得！

阳子1989

【首先】

电梯的检修我认为是不过关的。

如果电梯正常那就不会发生此般惨剧了，希望其他大型商场能引以为戒吧

【其次】

我认为商场工作人员的培训不过关。

这个具体情况我也不知道，但我认为，如果在招人、培训、甚至是闲聊的时候有提到或注意到紧急按钮的话，或许可以保住那位女士的性命

当我和家人讨论此事时，我提起“紧急按钮”一物，她们都是疑惑的表情，表示第一次听说这个东西的存在。她们都是成人，而我还是个初中生，这令我感到诧异与罪恶感———或许还有更多的人从未听说这个按钮，而知道这个按钮的我却什么都做不了......

扯远了扯远了

【最后】

我为那位女士以及孩子遭遇感到痛心、悲哀与同情。

这莫过于人世间最悲伤的事——眼睁睁地目睹至亲的离去，自己却无能为力甚至没能明白发生了什么

差不多先生

根本原因是因为大多数国民根本就没有凡事都要按规矩来的意识吧。。。

东阿制造

门外汉说一句，既然那个地方空隙那么大，半个人都能塞进去，还有一块垂直隔板保护维修人员，为什么不在那个空隙地方设置几个光电传感器，有东西遮挡了就立刻断电刹车？这个不贵吧？而且容错率很高啊，上面有盖子挡着一般也没有东西掉下来触发传感器，就算有也是细小的东西，多设置几个就没有误触的担忧了。说白了就是大家都是抄的，别人怎么做我就怎么抄，想自己加东西，要改系统，不会。