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无机房垂直电梯,各部件功能图解!(新人教材)

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发表于 2021-3-17 16:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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                                                                                                    无机房电梯顾名思义,无需设立机房来安放曳引机、控制柜等部件,因此控制柜是镶嵌在电梯门边,所以体积设计较小,并且比较细长,为了良好散热把一些发热量大的变频器等部件移出了主控制柜。主要是绕绳方式、控制柜、限速器等部件与有机房区别略大。


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控制柜:
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主板(110V信号输入不像有机房一样有个缓冲电阻减少电流,看手册110V回路电流貌似就10mA,这个每个110V端口都有块板子,对应信号输入对应的竖立板子的LED会点亮)

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这个应该也是主控有关的吧

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紧急电动操作钮、下面是启动计数器(抱闸接触器动作一次数值加一),右侧是光电继电器、电脑主板等数字电路供电的24V开关电源。

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这是相序继电器(一旦错相、断相就自动切断安全回路,使电梯停止)、右侧是曳引机、24V开关电源、安全回路、门机等空气开关,最右侧则是检修和紧急电动继电器。

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左侧井道灯照明开关(和井道下端开关是双控的)、然后是三相总电源空气开关、最右侧是井道灯空气开关,以及整流桥(没拍摄清楚,当时手太脏了,没注意,这个似乎是整流桥,应该不是给抱闸的)。

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电梯安全变压器(在隔板里有个整流桥,提供110V 5A直流给抱闸,另外有24V交流给称重之类的开关,还有关键的110V交流供安全回路,220V供照明,个人检测发现,好像就是220V隔离了,110V次级接地了……开始想不通为什么要接地,不然手摸一根线就不会人体对地产生触电啊,后来想通如果这样做,可能不稳定,而且出故障则难以检修,给安装检修带来很大困扰,因为检测电压都是对接地金属外壳量的),还有旁边的插座、接线排,插座220V是主空气开关市电直接输入,仅仅受主空气开关控制)、最下面的黄绿旋钮是检修状态下的短接厅门旋钮开关(个人觉得有这个开关的电梯非常好,这个开关是有断闭两组接线,在正常状态下的才通过的安全回路也串联在这里面,如果正常状态下打短接厅门锁,那么其他安全回路则开路从而使电梯停止,只有检修状态(慢车)下短接才接通安全回路,防止正常(快车)的时候,也就是有乘客使用还处于短接状态。这个比手工短接好多了,防止检修完毕忘记拔短接线的安全隐患。。看新闻N多惨绝人寰的事故似乎都是短接门锁造成的)

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无机房的特色在此,有手动电气控制的松闸、以及电磁铁复位限速器(毕竟制动器、限速器在井道上方,操作人员无法够到,所以就通过电气动作间接控制)限速器检测(检测限速器是否能正常动作,有机房的是手拨动限速器摆锤,这个就是电气控制的),以及限速器复位(恢复限速器正常),由于这个操作对电梯影响很大,所以设置公共按钮,防止误触发。松闸(当停电、电梯不运行而不在平层位置,可以松闸慢慢调整到平层为了),由于这个操作要特别谨慎,所以也加了一个公共按钮(松闸辅助),从而减少误触发。松闸等操作在井道里有电瓶以及应急控制模块。五方对讲的24V小容量应急电源则在控制柜右侧外置,忘记拍摄了,和电梯没有区别,主要是给对讲机和内部的轿厢内的小应急灯照明用(无机房控制柜也有个小应急照明灯,防止停电黑灯瞎火啥也看不见)所以不需要很大容量。

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轿顶:和有机房轿顶布局类似,只是绕绳方式变化,从而影响一些运动部件的形态
和有机房一样,轿顶控制盒、航灯,到站钟(喇叭盒子)、下面有光幕主机(供电、信号)


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跨过横梁,后面有轿顶接线箱,上面固定了五方对讲机!
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另一侧还有警铃(轿厢内按呼叫,这个警铃会发出很大声音,引起外界注意)。

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轿厢通风风扇

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这个开始以为是安全钳拉杆,发现不是,限速绳一侧有和有机房一样的安全钳拉杆和安全开关,这个和导轨上的洞洞板子对应,应该是可以完全固定轿厢用的,也有安全回路的开关在上面(安全钳开关看第一张图)

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弹簧套杆是安全钳拉杆

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无机房这个井道比较矮,护栏收缩后比较低,为了防止轿顶操作人员跌落,所以轿顶开检修(慢车)要拉起护栏,从而护栏关节的一个金属凸起会压下右侧开关,接通检修回路,释放左侧竖直开关,断开正常(快车)回路,这样以后就不能开快车,只能检修运行。(检修运行在最上面和最下面都不能达到完全平层,第一个光电动作后就不走 了,正常快车则可以开到底,开到最上面到顶,轿顶站不了人,只能蹲着了……就是开检修,我这个离170cm差一点的身高也不能完全直立,因此护栏要做成可收缩的)


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光电和固定在井道的隔磁板,起到定位作用(隔磁板隔离光信号,从而使主板知道是否平层,有在平层功能的有四组光电,也叫做提前开门,在开门瞬间再次平层,防止重量变化引起的平层精度变低,隔磁板应该是习惯性叫法,据说最早是隔离磁场来作为信号的)。

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退到外面拍摄下,这个是门机主机(变频器、控制器)

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门机马达(黑色的块)

曳引机:
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在井道上方有曳引机

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曳引机接线盒

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曳引机铭牌

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制动器(上面可以插手柄手动松闸,不过无机房曳引机装井道上了,神仙才可以飞到这里松闸,我想轿顶这里松闸,那就惨了,所以才需要控制柜单独的电源给予松闸)常识:制动器得电电磁力克服弹簧弹力而松闸,失电则又内部强力弹簧顶住刹车瓦摩擦曳引轮而刹车,不然停电怎么办?)

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限速器:
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限速器安全开关

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限速器动作电磁铁(和制动器一个道理,做限速器检测试验、复位无法直接用手动作,所以需要电磁铁间接手动)

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工作原理:限速器的钢丝绳首尾闭合固定在轿厢一侧,下面涨紧轮(后面会拍摄)给予钢丝绳绷紧,钢丝绳随着轿厢运动,旋转限速器,当速度达到设计的115%,限速器甩出摆锤,从而阻止转动,接着因为摩擦力钢丝绳瞬间拉起安全钳,从而把轿厢刹车在导轨上,这个是防止下行超速的,所以电梯直坠而下的概率很低,比冲顶还低。并且同时会切断安全回路,使曳引机停止工作,当然制动器也失电刹住了。

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导轨上方留的伸缩缓冲空间

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对重侧绳头

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轿厢侧绳头

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在下面有制动电阻了

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制动电阻(低于45%-50%载重上行和超过该值下行曳引机不需要输出力量,因此成了发电,控制速度的时候则产生很多再生电流,这样多出的能量就从制动电阻散发)


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变频器箱子(里面就一个风扇对着变频器吹,下面的接线端子,懒得拆了从缝隙里看吧,上次彻底清理了,原先风扇噪音很大,清理加油后现在转得好快很安静了,铁壳也固定缓冲好了,之前那个铁碰铁铁碰水泥振动的噪音……)

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变频器,正面还有根网线引出到外面控制柜了,应该可以调什么参数吧
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接触器、门锁继电器箱子(带隔音),位置不方便,懒得拆了,听声音门锁继电器的声音也是这里面传出来的(有机房接触器在控制柜的,应该是为了减少噪音这么做的)


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松闸控制模块
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电瓶
地坑:

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下底坑抬头看看,轿厢底部
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底坑扫了下,为了呼吸健康,洒了点水扫扫,中间是聚酯缓冲器(耗能性,没有电气开关,弹簧型的才有,弹簧型是蓄能型)后来想了想这个也有弹性,也会弹回来应该也是蓄能,网上找了下,只有液压的才是耗能型的。

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底坑上急停开关,带井道灯开关(底坑下急停开关就在图片左下角位置,打扫卫生的时候忘记拍摄了,就是多了个灯座以及国标三脚插座,该灯和井道灯一起开关的),那个轮子是下减速开关,压到后则开始减速。

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涨紧轮,给限速绳一定张力。

               
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