无机房垂直电梯，各部件功能图解!（新人教材）

唐圈圈

                                                                                                    无机房电梯顾名思义，无需设立机房来安放曳引机、控制柜等部件，因此控制柜是镶嵌在电梯门边，所以体积设计较小，并且比较细长，为了良好散热把一些发热量大的变频器等部件移出了主控制柜。主要是绕绳方式、控制柜、限速器等部件与有机房区别略大。



控制柜:

主板（110V信号输入不像有机房一样有个缓冲电阻减少电流，看手册110V回路电流貌似就10mA，这个每个110V端口都有块板子，对应信号输入对应的竖立板子的LED会点亮）

这个应该也是主控有关的吧

紧急电动操作钮、下面是启动计数器（抱闸接触器动作一次数值加一），右侧是光电继电器、电脑主板等数字电路供电的24V开关电源。

这是相序继电器（一旦错相、断相就自动切断安全回路，使电梯停止）、右侧是曳引机、24V开关电源、安全回路、门机等空气开关，最右侧则是检修和紧急电动继电器。

左侧井道灯照明开关（和井道下端开关是双控的）、然后是三相总电源空气开关、最右侧是井道灯空气开关，以及整流桥（没拍摄清楚，当时手太脏了，没注意，这个似乎是整流桥，应该不是给抱闸的）。

电梯安全变压器（在隔板里有个整流桥，提供110V 5A直流给抱闸，另外有24V交流给称重之类的开关，还有关键的110V交流供安全回路，220V供照明，个人检测发现，好像就是220V隔离了，110V次级接地了……开始想不通为什么要接地，不然手摸一根线就不会人体对地产生触电啊，后来想通如果这样做，可能不稳定，而且出故障则难以检修，给安装检修带来很大困扰，因为检测电压都是对接地金属外壳量的），还有旁边的插座、接线排，插座220V是主空气开关市电直接输入，仅仅受主空气开关控制）、最下面的黄绿旋钮是检修状态下的短接厅门旋钮开关（个人觉得有这个开关的电梯非常好，这个开关是有断闭两组接线，在正常状态下的才通过的安全回路也串联在这里面，如果正常状态下打短接厅门锁，那么其他安全回路则开路从而使电梯停止，只有检修状态（慢车）下短接才接通安全回路，防止正常（快车）的时候，也就是有乘客使用还处于短接状态。这个比手工短接好多了，防止检修完毕忘记拔短接线的安全隐患。。看新闻N多惨绝人寰的事故似乎都是短接门锁造成的）

无机房的特色在此，有手动电气控制的松闸、以及电磁铁复位限速器（毕竟制动器、限速器在井道上方，操作人员无法够到，所以就通过电气动作间接控制）限速器检测（检测限速器是否能正常动作，有机房的是手拨动限速器摆锤，这个就是电气控制的），以及限速器复位（恢复限速器正常），由于这个操作对电梯影响很大，所以设置公共按钮，防止误触发。松闸（当停电、电梯不运行而不在平层位置，可以松闸慢慢调整到平层为了），由于这个操作要特别谨慎，所以也加了一个公共按钮（松闸辅助），从而减少误触发。松闸等操作在井道里有电瓶以及应急控制模块。五方对讲的24V小容量应急电源则在控制柜右侧外置，忘记拍摄了，和电梯没有区别，主要是给对讲机和内部的轿厢内的小应急灯照明用（无机房控制柜也有个小应急照明灯，防止停电黑灯瞎火啥也看不见）所以不需要很大容量。

轿顶：和有机房轿顶布局类似，只是绕绳方式变化，从而影响一些运动部件的形态
和有机房一样，轿顶控制盒、航灯，到站钟（喇叭盒子）、下面有光幕主机（供电、信号）



跨过横梁，后面有轿顶接线箱，上面固定了五方对讲机！

另一侧还有警铃（轿厢内按呼叫，这个警铃会发出很大声音，引起外界注意）。

轿厢通风风扇

这个开始以为是安全钳拉杆，发现不是，限速绳一侧有和有机房一样的安全钳拉杆和安全开关，这个和导轨上的洞洞板子对应，应该是可以完全固定轿厢用的，也有安全回路的开关在上面（安全钳开关看第一张图）

弹簧套杆是安全钳拉杆

无机房这个井道比较矮，护栏收缩后比较低，为了防止轿顶操作人员跌落，所以轿顶开检修（慢车）要拉起护栏，从而护栏关节的一个金属凸起会压下右侧开关，接通检修回路，释放左侧竖直开关，断开正常（快车）回路，这样以后就不能开快车，只能检修运行。（检修运行在最上面和最下面都不能达到完全平层，第一个光电动作后就不走 了，正常快车则可以开到底，开到最上面到顶，轿顶站不了人，只能蹲着了……就是开检修，我这个离170cm差一点的身高也不能完全直立，因此护栏要做成可收缩的）


光电和固定在井道的隔磁板，起到定位作用（隔磁板隔离光信号，从而使主板知道是否平层，有在平层功能的有四组光电，也叫做提前开门，在开门瞬间再次平层，防止重量变化引起的平层精度变低，隔磁板应该是习惯性叫法，据说最早是隔离磁场来作为信号的）。

退到外面拍摄下，这个是门机主机（变频器、控制器）

门机马达（黑色的块）
曳引机：

在井道上方有曳引机

曳引机接线盒

曳引机铭牌

制动器（上面可以插手柄手动松闸，不过无机房曳引机装井道上了，神仙才可以飞到这里松闸，我想轿顶这里松闸，那就惨了，所以才需要控制柜单独的电源给予松闸）常识：制动器得电电磁力克服弹簧弹力而松闸，失电则又内部强力弹簧顶住刹车瓦摩擦曳引轮而刹车，不然停电怎么办？）


限速器：

限速器安全开关

限速器动作电磁铁（和制动器一个道理，做限速器检测试验、复位无法直接用手动作，所以需要电磁铁间接手动）

工作原理：限速器的钢丝绳首尾闭合固定在轿厢一侧，下面涨紧轮（后面会拍摄）给予钢丝绳绷紧，钢丝绳随着轿厢运动，旋转限速器，当速度达到设计的115%，限速器甩出摆锤，从而阻止转动，接着因为摩擦力钢丝绳瞬间拉起安全钳，从而把轿厢刹车在导轨上，这个是防止下行超速的，所以电梯直坠而下的概率很低，比冲顶还低。并且同时会切断安全回路，使曳引机停止工作，当然制动器也失电刹住了。

导轨上方留的伸缩缓冲空间

对重侧绳头

轿厢侧绳头

在下面有制动电阻了

制动电阻（低于45%-50%载重上行和超过该值下行曳引机不需要输出力量，因此成了发电，控制速度的时候则产生很多再生电流，这样多出的能量就从制动电阻散发）



变频器箱子（里面就一个风扇对着变频器吹，下面的接线端子，懒得拆了从缝隙里看吧，上次彻底清理了，原先风扇噪音很大，清理加油后现在转得好快很安静了，铁壳也固定缓冲好了，之前那个铁碰铁铁碰水泥振动的噪音……）



变频器，正面还有根网线引出到外面控制柜了，应该可以调什么参数吧

接触器、门锁继电器箱子（带隔音），位置不方便，懒得拆了，听声音门锁继电器的声音也是这里面传出来的（有机房接触器在控制柜的，应该是为了减少噪音这么做的）





松闸控制模块

电瓶
地坑：


下底坑抬头看看，轿厢底部

底坑扫了下，为了呼吸健康，洒了点水扫扫，中间是聚酯缓冲器（耗能性，没有电气开关，弹簧型的才有，弹簧型是蓄能型）后来想了想这个也有弹性，也会弹回来应该也是蓄能，网上找了下，只有液压的才是耗能型的。

底坑上急停开关，带井道灯开关（底坑下急停开关就在图片左下角位置，打扫卫生的时候忘记拍摄了，就是多了个灯座以及国标三脚插座，该灯和井道灯一起开关的），那个轮子是下减速开关，压到后则开始减速。

涨紧轮，给限速绳一定张力。